Dennis y Andretti arrasan con una victoria dominante en el estreno del Gen3

La primera carrera de la nueva era, el debut de los Gen3 llegaba con las baterías en condiciones óptimas, pero los pilotos sabían que no se iban a regenerar en carrera. También existía temor por la salida de la primera curva -e incluso se ha pedido prudencia desde la Fórmula E-, con unos coches ya no resistentes a los toques como los anteriores y por ende, se colocó el jueves a última hora el muro protector.

La última curva ha sido otro de los temas candentes del fin de semana, muy rápida y que ha generado cierta inestabilidad entre los pilotos, pues está el riesgo de que la regeneración no alcance para el frenado ideal. A raíz de ello, se colocó otro muro protector por seguridad, según ha avanzado Daniel Panelo, corresponsal de SoyMotor.com desde el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Siguiendo el consejo de la Fórmula E, los pilotos tuvieron cuidado en la salida y no se vieron cambios en las primeras posiciones. Sacha Fenestraz fue el primero en adelantar, tras ganarle la partida a Sébastien Buemi para ponerse séptimo. Justo después de terminar la primera vuelta salió un coche de seguridad por un accidente de Robin Frijns.

Todas las vueltas que se necesitaron para retirar el coche de Frijns -además tras la carrera ABT Cupra confirmaron que se había fracturado la mano izquierda- se iban a añadir tras la carrera, al igual que se hacía con el tiempo en 2022. En la resalida, Di Grassi mantuvo el liderato  y el único que pudo adelantar fue Wehrlein, quien ya estaba quinto.

La acción volvió a durar una vuelta, pues el coche de seguridad volvió a salir tras una avería de Sam Bird. Tres giros después, Di Grassi pudo volver a tirar, pero Dennis le ganó la partida y se puso líder. El británico empezó a tirar más y fue el primero de los de arriba en activar el modo de ataque.

El grupo de los cinco primeros, que lo cerraba Wehrlein, empezó a distanciarse del resto, con Fenestraz protegiéndose ya de Antonio Félix Da Costa en la lucha por el sexto puesto en su carrera de debut. El portugués había adelantado a Buemi con el modo de ataque y se vio que los Porsche iban más sólidos en carrera.

Dennis era el coche más rápido en pista y ya abrió una distancia espectacular con Di Grassi de casi cuatro segundos. No obstante, el británico vio como esa ventaja quedaba en vano por el accidente de Edoardo Mortara, que provocó el tercer coche de seguridad del día. Antes de ello, Wehrlein superó a Lotterer y se puso cuarto, muy cerca del podio.

Pese al coche de seguridad, el ritmo de Dennis era muy superior al resto y volvió a abrir un hueco espectacular con respecto a Di Grassi, quien estaba sufriendo claramente. El británico acariciaba su primera victoria y Wehrlein ya estaba segundo con un undercut a Jake Hughes y un buen adelantamiento en pista al brasileño de Mahindra.

Porsche era el tren motriz más sólido y tres de sus coches -clientes de Andretti incluidos- estaban entre los cinco primeros con Lotterer también poniendo la mirada en el podio. Mientras tanto, Da Costa seguía séptimo, esta vez por delante de Fenestraz pero habiendo perdido la batalla ante Buemi, quien jugó mejor sus cartas.

En las últimas vueltas, lo más destacado fue la lucha por el tercer puesto, con Di Grassi defendiéndose con todo ante Hughes y Lotterer. Esta batalla hizo que Buemi y Da Costa recuperasen el terreno perdido y a su vez, Mitch Evans se quitó de encima a Fenestraz para hacerse con la octava posición. El franco-argentino perdió los puntos en el tramo final tras haber rodado durante la mayor parte de la prueba en ese ‘top 10’.

Llegó la vuelta 41 y Dennis se llevó la victoria, con una amplia diferencia sobre Wehrlein, segundo en un circuito en el que Porsche siempre ha funcionado bien. Inicio espectacular de Andretti, con un triunfo increíblemente dominante y además, con Lotterer en cuarto lugar tras aprovechar esa energía de más para pasar a Hughes. El de McLaren fue quinto.

Di Grassi aguantó a estos dos últimos para hacerse con el podio en su estreno con Mahindra y seguir su idilio con México. Muy buenos puntos para Mahindra, con un tercer lugar y la Pole. Buemi acabó sexto en su primera carrera con Envision, Da Costa fue séptimo y Evans octavo. Nick Cassidy remontó hasta la novena posición y Stoffel Vandoorne empezó su defensa del título con un punto al ser décimo.

RESULTADOS CARRERA - ePRIX MÉXICO 2023