Este fin de semana se celebrará la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia: las 6 Horas de Shanghái. Fernando Alonso y su equipo al completo pretenden aumentar la ventaja conseguida en las primera mitad de la temporada. De forma paralela, al sur del país también se corre el popular Gran Premio de Macao, una cita perfecta para completar con un gran fin de semana de motor.
Han pasado ya siete meses desde que Fernando Alonso anunció que comenzaría con un proyecto para fomentar el automovilismo en China a través de karting. La iniciativa marcha según los planes y a su llegada a Shanghái para el WEC, el español ha podido visitar las localizaciones de las tres primeras escuelas que planea levantar en el país asiático.
Vista la bandera a cuadros ayer en Interlagos, toca centrarse en Shanghái, la quinta carrera del Mundial de Resistencia que disputará Fernando Alonso con Toyota este año. La marca japonesa lidera, pero son conscientes de que hay que hacerlo bien en la segunda parte de la temporada también para ganar y están dispuestos a conseguirlo.
Una nueva cita del Campeonato Mundial de Resistencia está a la vuelta de la esquina. Con 35 coches en total el WEC busca ofrecer un espectáculo mayúsculo ante los aficionados asiáticos.
Fernando Alonso ha anunciado su asociación con la compañía de cloud computing Alibaba Cloud para digitalizar las operaciones de su proyecto de karting en China y ayudar a popularizar el deporte en el gigante asiático.
La Fórmula E ha confirmado, este martes, la ciudad china que celebrará el segundo ePrix del país asiático durante la temporada 2018/2019. Esa será Sanya, ciudad dentro de la isla de Hainan, famosa por su clima tropical y situada a casi 3.000 kilómetros de Pekín.
El español Antolín González afronta este fin de semana la carreras quinta y sexta de la Fórmula Renault 2.0 de Asia, campeonato en el que marcha en tercera posición, tras su buen inicio.
Tras un Gran Premio de Baréin esperanzador para la escudería Toro Rosso, afrontan una nueva carrera con el objetivo de volver a sumar puntos. Pierre Gasly consiguió la mejor posición de Honda en su retorno a la Fórmula 1 con el cuarto puesto de Sakhir, mientras Brendon Hartley querrá sumar sus primeros puntos en el trazado chino. La alianza entre Faenza y Sakura busca convertirse en la cuarta fuerza de la parrilla, por lo que desembarcan en el país asiático para tratar de repetir actuación.
Tras un excelente fin de semana en Baréin, Sauber encara el Gran Premio de China con la ilusión de volver a conseguir puntos. Marcus Ericsson finalizó noveno en el trazado de Sakhir, anotando los dos primeros puntos de la temporada para la escudería de Hinwil, así que querrá repetir actuación en Shanghái, mientras que Charles Leclerc continuará con su progresión como piloto en su tercer Gran Premio como piloto de Fórmula 1.
Definitivamente hay talento español más allá de la F1, claro que sí, mucho. El burgalés Antolín González ha debutado en la Asian Formula Renault Series con victoria. Tras competir en la Fórmula 4 española en 2016 y en la Formula Masters China el año pasado, este año está decidido a convertirse en campeón de la categoría asiática de la marca del rombo y de momento no va por mal camino.
Se inicia un nuevo campeonato de la categoría totalmente eléctrica y esta nueva temporada sorprende con varias novedades: nuevos pilotos, circuitos y aumento de potencia que hablan de una campaña, seguro, que con muchas emociones.
La temporada 2017/2018 de la Fórmula E está a punto de comenzar. Su primera cita es en Hong Kong los días 2 y 3 de diciembre, un ePrix que cuenta con dos citas para abrir el Campeonato por todo lo alto.
Kamui Kobayashhi debutará en la Fórmula E con el equipo MS&AD Andretti en Hong Kong el próximo 2 de diciembre. El japonés se pondrá al volante del coche número 27, de un ATEC-003 en las dos carreras de China para comenzar la temporada 2017/2018 de la escudería con buen pie.
El equipo Manor es el objetivo en una guerra económica entre temporadas. La formación de Dave Ryan es conocida por sus problemas económicos y los puntos de Felipe Nasr en Brasil hicieron daño a las expectativas para 2017. Por ello, la compra del equipo es algo que se ha convertido en una oportunidad de grandes empresas para entrar en Fórmula 1.
