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Los promotores del WRC todavía no han dicho 'esta boca es mía', ni dado pistas sobre cómo se reanudará la temporada. El tema de los rallies es mucho más complicado que el de los circuitos desde el punto de vista logístico y organizativo, sobre todo porque se trata de aislar un gran territorio, no las pocas hectáreas de un circuito.

La Fórmula E es el primer campeonato de alto standing FIA que no descarta el tener que dar la temporada por concluida; aunque batalla por poder celebrar un par de eventos más como mínimo y a ser posible, que sean dobles.

La crisis del coronavirus puede obligar a Alejandro Agag y su equipo a replantear por completo la estructura del campeonato de Fórmula E.

La Nascar será el primer gran campeonato deportivo de Estados Unidos que vuelva a la acción durante la crisis del coronavirus. Este jueves los organizadores del certamen han anunciado que la temporada regresará a mediados de mayo sin aficionados.

Los promotores de la Baja Aragón, la decana de las grandes pruebas de raids europeos y válida para la Copa del Mundo de Bajas, han anunciado que sigue adelante con los preparativos y mantienen la fecha de la prueba, del 23 al 25 de julio.

El fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, reconoce que tanto la Fórmula 1 como la Fórmula E tienen un 50% de probabilidad de correr, ya que recuerda que ambas dependen de la situación respecto al coronavirus.

Las 24 Horas de Spa, previstas originalmente para finales de julio, del 23 al 26, se disputará a final de octubre, del 22 al 25. SRO, el promotor del GT World Challenge Europa, así lo ha anunciado, esperando que los tres meses de retraso, sean suficientes para que la situación sanitaria europea haya entrado en una fase de control y cierta normalidad.

David Castera, el director de carrera del Dakar, confía en poder afrontar el trabajo de campo a finales de junio para ultimar los detalles del recorrido y confeccionar el rutómetro.

Carlos Sainz, igual que su hijo, no imagina una temporada 2020 sin carreras ni pruebas de otros deportes y destaca la importancia de empezar lo antes posible con la desescalada para minimizar el impacto económico de esta crisis y hacer que no sea tan difícil levantar la persiana cuando todo vuelva a la normalidad.

Alejandro Agag cree que la Fórmula E sufrirá menos que otras categorías en el futuro. De una parte porque no depende de equipos privados o escuderías, sino que detrás están las marcas que la han seleccionado como herramienta de marketing para el cambio. De otra, "porque no dependemos de los ingresos de las participaciones o de las televisiones", señala el máximo responsable de la categoría.

La Fórmula E puede llegar a España este mismo año. No sería en una ciudad, sino en un circuito permanente, que es la solución que estudia Alejandro Agag para que la categoría pueda completar la temporada.

El Mundial de Resistencia ha anunciado cambios en su calendario debido a la crisis del coronavirus. La categoría se ve obligada a modificar el formato habitual de su programa y aplaza el comienzo de la próxima temporada.

El jefe de Porsche Motorsport GT, Pascal Zurlinden, ha explicado cómo está viviendo la marca alemana el parón en competición por el coronavirus. Desde la firma admiten que no saben cuándo acabará esta pausa y avisan de que el tiempo que dure ésta y cómo termine condicionará el impacto de la crisis en su empresa.

Fernando Alonso ha revelado que estudia correr el Indy GP antes de las 500 Millas de Indianápolis de este año si el coronavirus se lo permite. Se trata de la carrera que muchos pilotos usan como preparación para las 500 Millas y que este año está prevista para el 4 de julio.

La Fórmula E se encuentra en una etapa de quietud obligatoria tras haber disputado cinco ePrix. Desde que se confirmó la cancelación de sus actividades deportivas por el coronavirus, las encuestas, estadísticas y hasta carreras virtuales son la mejor forma de mantenerse conectados con sus aficionados.