Las 24 horas de Spa 2020, aplazadas a octubre

Es más, SRO espera que un mes antes, en septiembre, la situación sea lo suficientemente buena como para permitir las habituales dos jornadas de test para que los equipos puedan preparar la prueba. Recordemos que hay muchos pilotos españoles en la categoría.

La prueba belga es la más importante del calendario de los GT, del GT World Challenge Europa y del Intercontinetal GT Challenge y, además, este año albergará como categorías teloneras las TCR Europe Series, el Lamborghini Super Trofeo y las GT4 European Series.

Nunca la prueba se había celebrado tan tarde, en octubre, y a buen seguro estas fechas pueden representar una dificultad adicional. Spa es una zona de microclima extremedamente húmedo. A menudo auténticos chaparrones –que pueden durar unos minutos y sucederse en intervalos cortos de tiempo o ser también lluvias torrenciales que duren horas– son habituales y pueden ser un problema añadido en otoño.

Stéphane Ratel, el patrón de SRO, ha querido posicionar la joya de la corona antes de comenzar a encajar fechas para los otros campeonatos de los que se cuida su organización, siempre en la categoría GT y siempre teniendo en cuenta que las 24 Horas de Spa no pueden celebrarse sin público.

De todas formas, Ratel no descarta, sin embargo, que las dos primeras pruebas de sus campeonatos, en suelo europeo, puedan disputarse a puerta cerrada, aunque habrá que hacer bien los números porque en una reunión normal, con cinco categorías en pista, el paddock puede ser mucho más poblado que en un Gran Premio, y quizás puede juntar a 2.500 personas.

Hay que tener en cuenta que este año había un total de 55 equipos inscritos para toda la temporada de la Endurante Cup en Europa, aunque Ratel admite que dada la situación el número de equipos puede ser menor.

Entre tanto Ratel ha comenzado a hablar con los equipos de futuro. Entiende perfectamente que los gastos deben descender porque no les será fácil a pilotos y equipos encontrar el dinero necesario en el futuro próximo. Es más, muchos conjuntos de gentlemen drivers para los que la competición es divertimento, importante y apasionado, pero divertimento.