Button: "Alonso es ahora más jugador de equipo"

Lee la entrevista completa que no está recortada, Button se iba a ir en 2014 y el equipo le pidio quedarse un año cada temporada hasta 2017, nada que ver con Alonso

argumenta, lo del compañero, argumenta con datos. Que parece que os entra repelús si os dicen verdades. Que parecéis t....s, era más rápido y sigue siéndolo!! Jojojo ale a merendar que las neuronas veo k necesitan combustible para que os funcionen bien.........vaya banda......

Si cualquiera de nosotros supiéramos o creyéramos que somos mejores que otro piloto y pasamos años escuchando que ganamos solo por el coche y que no vencimos realmente a ese otro piloto, ¿acaso no intentaríamos luchar en igualdad contra él para demostrar de una vez que eso no es cierto? Hamilton ha tenido la posibilidad de correr con Alonso en Mercedes y no quiso. Es obvio el porqué. Sabe muy bien lo que ocurriría...

que ridículo venir aquí con copi paste, un post de una página donde el que redacto la nota parece que fuera Briatore... Jajajajaja que pena

ala diesel, Daniellaf1, bully, ham44 y alguno más. Debatirlo esto al compañero. Va, si demostráis que lo que ha puesto es mentira, Ham es mejor k Fer, si no aportáis ni argumentais nada....... Ya sabemos que os ha dejado el compañero con la sangre helada, tartamudeo, y quizá espuma saliendo por la boca..... Jajajja Espontáneo, gracias por recordar todo eso, es un trabajazo escribir eso. Gracias de verdad. Saludos compa!!!

era no, fue más rápido y es más rapido....!

Jajaja Button otro piloto que deja retratado como piloto tóxico a Alonso

Y a pesar de todas esos obstáculos e ilegalidades quedaron empatados a puntos. Para que luego digan algunos que Hamilton era más rápido. Si realmente lo fuera nunca le habría vetado en Mercedes.

Veamos qué pasó en 2007:

G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.

G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.

No me extrañaría que el Alonso de aquel entonces, viniese con mucha frustración acumulada después de que con Ferrari nunca hubiera podido ganar un mundial, ni pelearlo en condiciones dignas. Ya ni decir lo que debió ser estar con aquellos McLaren-Honda... lo de Ferrari debía ser Alicia en el país de las Maravillas en comparación. Ahora seguramente vuelva despejado completamente, y libre de esas frustraciones que le perjudicaban a si mismo, y a su alrededor. Entendible, pero contraproducente. Y si queremos decirlo en pocas palabras... el comentario ya lo resume perfectamente.

Claro que no lo querías en tu equipo, porque te daba sopas con hondas, por eso te piraste

Vamos que Alonso es un santo. Prende velas y rezale. Alonso denuncio a McLaren y aporto informacion. No se que mundi vives. Todo lo que Alonso hace es lo mejor. Que gracioso eres, Miara Singapur,2008,Alemania.2010 y veras como ese idolo de barros se cae. Solo esta en vuesta cabeza, fuera de Esapaña es lo que es. Me meo de Rosa XDD

si la empresa a la que trabajas te putea y te ponen trabas para que tu trabajo y esfuerzo se vea perjudicado ... pues por eso denunció Alonso a su equipo , porque estaban haciendo las cosas mal ,y porque pago mclaren los 100M por no hacer las cosas correctamente si mclaren Mercedes se hubieran abstenido y tratar a sus trabajadores por igual no habría ningún problema

y alonso no lo denunció, fue ron dennis el que llevo el cantar del espionaje a la fia. Pero hamilton SI denuncio a su equipo para que investigaran la carrera de monaco 2007, y la pole de hungria 2007, y la pole de rosberg en Mónaco 2014. Y otra cosa que no hara alonso es mentirle a la fia para que penalicen a otro piloto como hizo hamilton contra Trulli en 2009, vergonzoso.

Lo que Hamilton no hace es denuncir a su equipo Alonso era un empleado de McLaren y denuncio a quien le pagaba. ese mal agradecido, McLaren perdio 100M por su culpa. Si tu compañero no es leal y hace trampas hay que denunciarlo..

Pues me extraña que Button diga eso, porque hace 3 o 4 años eran compañeros y parecían llevarse muy bien...

vaya ya estás por aquí como no....... Jajaja. Pienso igual k Aert, con la mierda de proyecto que le vendieron..... Cualquiera estaría requemado. También pensar que estos tíos se juegan mucho y es normal k sufran estrés, les cambie el carácter etc etc.... Si las cosas no salen bien. Creo k cualquier piloto le pasa, una cosa es k lo muestre o no al exterior. Seguro k muchos llegan al motorhome o al hotel, y echan pestes o alguna puñetazo en algún lado cae...... Son personas. Saludos.

La posición de Alonso en los equipos en los que ha estado ha sido la de "Yo doy el 200% porque si me das un coche capaz, te gano un mundial contra quien haga falta, pero tú dame un coche capaz". Cuando no se lo han dado, Alonso ha actuado como alguien que ha puesto de su parte todo y no ha recibido lo mismo. Cuando la gente dice que no juega en equipo yo diría que más bien es alguien que espera que le den lo mismo que el da.

de lo que estoy seguro es de que no denunciara a su compañero a la fia como cierto piloto ingles comedorde tofu.

Correcto. Fernando sabía que ni con un milagro, Mclaren-Honda iba a ganar. Y él quería ganar. Button en cambio, ganó en unas determinadas condiciones, y sabía que tampoco tenía talento para volver a estar arriba. Por lo que su carácter era mucho más blando con el equipo. En el ocaso de su carrera, hacer cartera y retirarse.