Pierre Fillon, el presidente del Club del Automóvil del Oeste, la organización automovilística más importante de Francia, ha anunciado que el nuevo presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, será el encargado de dar la salida de las 24 horas de Le Mans.
DeltaWing presentará el jueves 15 de junio –justo antes de las 24 horas de Le Mans–, un nuevo concepto que romperá con los esquemas de lo preestablecido en el automovilismo de competición, según su director, Don Panoz.
José María López reconoce que está motivado para debutar en las 24 horas de Le Mans en cuestión de tres semanas a pesar de hacerlo en el tercer coche de Toyota para la categoría LMP1, después de que hace dos semanas la marca japonesa le relegara de su asiento en el coche nº7 por su falta de rodaje posterior al fuerte accidente que dañó su espalda.
Este fin de semana BMW participará en la mítica prueba de las 24 horas de Nürburgring, en uno de los circuitos más famosos del mundo, el conocido ‘Infierno Verde’.
Bentley Motorsport vuelve esta semana a las 24 horas de Nürburgring por tercer año consecutivo con sus tres Continental GT3, claros aspirantes al podio, y para señalar la participación de este equipo en el que es uno de los mayores eventos de competición automovilística del mundo, la casa británica ha presentado el Continental 24, una edición limitada a 24 unidades del Continental Supersports orientada a exclusivos clientes europeos, que comenzarán a recibirlas a partir de julio previo pago de 250.000 euros –como mínimo–.
Fernando Alonso es feliz al participar en las 500 Millas de Indianápolis. El piloto asturiano sorprendió al deporte del motor al anunciar su intención de ganar la Triple Corona, algo que no es habitual en los pilotos de hoy en día, muy comprometidos y ligados a sus compromisos con sus equipos.
La triple corona. Ese ansiado sueño que Fernando Alonso persigue con fiereza, y del que ya tiene en el bolsillo la primera prueba. El asalto a la segunda está cerca, el próximo 28 de mayo el piloto asturiano competirá en las 500 Millas de Indianápolis con McLaren-Honda Andretti. Y para la tercera y definitiva, las 24 Horas de Le Mans, su amigo Mark Webber asegura que "tiene 10 años para conseguirlo".
A sus 72 años, el piloto belga Jacky Ickx –cinco veces ganador de Le Mans, ganador de Grandes Premios de F1 y también del Dakar– ha decidido tomar parte en las 25 Horas Volkswagen Fun Cup, una emblemática carrera belga y prueba faro de la Fun Cup, que se disputará en Spa-Francorchamps del 5 al 9 de julio, un circuito que Ickx conoce con los ojos cerrados y en los que ha corrido en todas las categorías, incluso turismos.
Henry Clifford Allison nació un ocho de febrero de 1932 en Brough, Inglaterra. Pasó su infancia en la granja familiar, dedicación a la que, junto a un garaje, tenía su padre y por ahí le vino el interés en los artefactos mecánicos, puesto que tanto su progenitor como su tío eran decentes pilotos locales de motocicleta. Pero a Cliff no le acababan de interesar las motos, sino los coches y en 1952, con 20 años, se hizo con uno de esos curiosos coches de F3 de 500 centímetros cúbicos, un Cooper-Norton, con los que muchos pilotos ingleses - y no sólo - dieron sus primeros pasos. En el caso de Allison, en Charterhall en 1952.
Ford no quiere volver a la Fórmula 1. La mítica marca americana no está en el Gran Circo desde 2003, año en el que suministró motores a Jordan Grand Prix. Dave Pericak, director de la rama de competición de este fabricante, no quiere ni oir a hablar de la categoría reina del mundo del motor.
El renovado museo Petersen Automotive de Los Ángeles homenajeará a Dan Gurney en una exposición que conmemorará los 50 años desde que el legendario piloto estadounidense ganase la Race of Champions y las 24 horas de Le Mans en 1967.
El ex piloto de Fórmula 1 Robert Kubica ha vuelto a las carreras. El polaco participará en las 24 horas de Dubai, que se celebrarán en el autódromo de esta ciudad. El de 32 años, piloto de rallies entre los años 2013 y 2015, conducirá el Porsche GT3 en su primera carrera de resistencia de 24 horas la próxima semana, entre los días 12 y 14 del mes de enero.
Jean Todt da por imposible el evitar que coincidan las 24 horas de Le Mans con la Fórmula 1. El poblado campeonato de la máxima categoría es uno de sus argumentos, y explica lo que vio en La Sarthe el pasado fin de semana.
"Esta carrera puede ayudarle a mi futuro, es una buena oportunidad", fue la frase más seria de Roberto Merhi cuando SoyMotor le encontró en Le Mans, una de las catedrales del motor mundial. Si te la dice un piloto de su talento y trayectoria, si su mirada dice que está dispuesto a todo, una frase así resulta sobrecogedora. Más o menos como la actuación de 'Teto' en pista, basada en tandas de cuatro horas al volante, el máximo permitido por la normativa de las 24 Horas. Logró la vuelta rápida en LMP2, le metió un minuto al segundo clasificado en su primer relevo y dejó claro que es un piloto de garantías en cualquier terreno, al sprint y en largas distancias.
En 1991, el prototipo con motor rotativo lograba la única victoria japonesa en Le Mans. Para la historia quedó este triunfo y también su impresionante sonido a más de 9.000 revoluciones.
