La cuarta generación del BMW X5 ahonda en su propio concepto: un SUV grande de estética llamativa, con opción de siete plazas y capaz de contrarrestar su elevado peso con buenos tactos de conducción y una configuración técnica avanzada.
El Ford Focus estrena su cuarta generación con las virtudes de siempre, como un comportamiento dinámico muy destacable, y algunas nuevas, como más espacio en las plazas traseras. Su grado de perfección ejemplifica la crudeza de la pelea por la supremacía entre los compactos generalistas.
El Mazda MX-5 se ha actualizado con un motor lleno de vida y pequeños detalles de equipamiento y ergonomía. Su agilidad y precisión permanecen intactas, y las disfrutamos en una ruta inolvidable por la carretera Transfagarasan, una de las más bonitas de conducir en todo el mundo.
Sergio Marchionne está ingresado en el Hospital Universitario de Zúrich, en condiciones que han sido descritas como "irreversibles" por un importante periódico italiano. Su reemplazo sin una verdadera transición será un reto importante para el grupo FCA y Ferrari.
Honda ha presentado un coche a caballo entre los SUV compactos y el escalón inmediatamente superior, con opción de siete plazas, mecánicas sólo de gasolina y un híbrido ‘eco’ en el horizonte que le ayudará a destacar en uno de los segmentos más efervescentes y competidos del mercado.
La gama Maserati ha recibido un soplo de viento fresco en forma de pequeño rediseño estético, actualización electrónica y acabados revisados. Los probamos en carretera y rematamos la experiencia a bordo del trimarán Maserati Multi 70, a las órdenes del prestigioso velista Giovanni Soldini.
Mercedes ha actualizado su Clase C en la mitad de su ciclo de vida, con pocos cambios exteriores pero muchos más en su gama de motores y su dotación tecnológica.
El Ferrari 488 Pista es uno de los coches más rápidos y satisfactorios de conducir en todo el mundo. Ésa es nuestra conclusión después de conducirlo en el circuito de Fiorano y en las carreteras de Emilia Romagna. Sus 720 caballos son sólo una carta de presentación, pero su verdadera magia sólo se capta detrás del volante.
Hemos probado la cuarta generación del Mercedes Clase A, continuista en sus exitosas líneas exteriores, pero revolucionario en cuanto a tecnología, equipamiento y aspecto interior en su segmento. Su gama es limitada de inicio, pero suficiente y en vías de ampliación.
Subaru recupera su modelo más emblemático, el Impreza, aunque con una nueva personalidad volcada en la seguridad. El compacto nipón combina el motor bóxer, el cambio automático y la tracción integral permanente con un interior amplio y un listado de equipamiento de serie que, disponible desde 20.400 euros, le otorgan una relación calidad-precio muy atractiva.
¿Un Toyota Yaris con más de 200 caballos? Existe, se apellida GRMN y hemos podido probar una de las 400 unidades construidas para Europa. Lástima que estén todas vendidas, y caras, porque es deportivo de verdad.
La segunda generación del Subaru XV es un SUV que de verdad hace honor a su nombre: circula con agilidad en carretera y, además, supera caminos y obstáculos respetables con solvencia. También se distingue por su equipamiento y por sus buenos precios, y en SoyMotor.com hemos tenido ocasión de conducirlo con motores de gasolina y cambio CVT, que son los únicos que ofrece.
Después de mucho buscar, hemos encontrado un lugar para renovar las alfombrillas de nuestros coches y que combina calidad de fabricación, fidelidad al patrón original y rapidez en el servicio.
¿Eléctricos o hidrógeno? Para Toyota España, aún tenemos al menos cinco años de híbridos por delante, el mismo tiempo que se dan para fulminar el Diesel de sus gamas. De momento, nuestro mercado les da la razón, y en 2017 han incrementado sus ventas en un 11%, unos resultados que invitan a mirar hacia el futuro.
Nos montamos al Audi R8 V10 plus con la asistencia de la escuela de conducción de Audi, quizá la única forma de acercarse a los límites de esta fiera. Lo mejor, que cualquier conductor puede vivir la experiencia en tres circuitos españoles, durante el mes de noviembre y con precios desde 545 euros.
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
