Los SUV son un problema para los fabricantes por sus emisiones

Ciertamente el que compra es el último responsable pero también en verdad que comprar un coche tiene un lado pasional que a algunos les cuesta mucho vencer. Si empiezas por la estética en lugar de por tus necesidades terminas comprando algo que no necesitas. Y no olvidemos que a la larga suele mirar poca gente. El tema consumos, lo que cuestan los neumáticos o el precio del seguro, por ejemplo, hay muchas personas que ni lo miran antes de hacer la compra.

Que SUV gasta 131gr. de media? Porque los que yo conozco de 170-180 para arriba.

A mi los SUV 1º- no me gustan 2º- No ves nada con uno delante y no te puedes anticipar a alguna situación de peligro 3º- en caso de accidente contra uno te rebentará y pone en ventaja de salir ileso al propietario del SUV lo que hace injusta la seguridad vial general. 4º contaminan más. PD. Respeto a todos los que tienen uno, pero es lo que hay.

Claro k estarán preocupados. Si ahora las marcas solo venden SUV, y la gente aunque sea de ciudad y le digas que es una tontería tener un suv para ciudad que con un turismo ya les vale, te dicen que les gusta un SUV. También están los gobiernos incentivando durante 2-3 años los motores de gasolina, y los diésel son Satan, pero con el adblue contaminan un 90-% menos,y los gasolina actualmente contaminan más k stos últimos. En Japón y China antes no querían diésel, y ahora están incentivando a la gente k compren mejor diésel que gasolina, entonces k esta pasando? Intereses de la unión europea? La culpa la tienen ellos, y los fabricantes por incentivar unos un combustible más contaminante que el otro, y los otros por sacar y sacar más y más modelos SUV.

Yo mi 5008 y tampoco lo cambio. Necesito todo lo que trae. Ya me lo compré porque sabía lo que necesitaba. Este lo escogí por tener tres asientos independientes con sendos isofix y por tener 7 asientos, los cuales uso a menudo.

Un vehículo que pesa 2 toneladas y desarrolla 200km/h es lo que tiene, consumos muy altos y por consiguiente contamina más. El comprador de un vehículo es, en definitiva, quién tiene la última palabra en este sentido. Echamos la culpa a los fabricantes pero es el comprador el que debe seleccionar, con responsabilidad, lo que compra.

Hay que estar cascado para no poder entrar bien en un coche de altura clásica. No dudo que haya gente a la que le cueste pero la inmensa mayoría no tiene problema ninguno.

Si el problema es el de no doblar el espinazo para subir y bajar, les recomiendo una "flagroneta" o un "manovolumen".
Ahors más en serio, la mayoria de los coches de ahora (todos), han aumentado a lo ancho notablemente, pero la mayoría de SUV's se pasan mucho más para que no sean auténticos ataudes rodantes, con anchos de rueda tipo tractor.
Y todo eso consume: vaya que si consume.

hay personas que por su edad le es mucho mas cómodo entrar y salir de un SUV que de un utilitario. No es mi caso aún soy joven y ya he tenido varios wagon que por dinámica y espacio son la mejor opción para mi caso. Pero soy el típico al que llaman para que les acompañe al concesionario para que les aconseje y me ha pasado 2 veces, que al subir a SUV, les cambia la cara y dicen, hay que bien, que cómodo de entrar!, Y se la suda que eso les vaya a costar 1 o 2 litros cada 100km

Yo actualmente poseo una Toyota 4Runner SR5 del año 2019, por lo que en América todavía no hay ningún problema con estos vehículos.
Para mí lo más versátil y funcional del mundo, no la cambio por nada.

Emisiones = consumo = paga el cliente

El tema SUV es un engaño de merchandising. Por necesidad nadie debería tener un SUV, los station wagon y los monovolúmenes cumplian con las mismas necesidades de una forma mucho más racional.
Si se venden es únicamente por estética.

Esto es sencillo, impuestos especiales para quien tenga un suv sin "necesidad", es decir, por trabajo o familia numerosa.