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Adiós a los 20 kilómetros/hora extra para adelantar en carreteras convencionales... a modo de prueba

Se evaluará el impacto de la medida desde el 21 de marzo y durante 12 meses
La DGT argumenta que es superar la velocidad máxima para adelantar es una medida anacrónica
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25 Feb 2022 - 09:06

La supresión del margen de 20 kilómetros/hora para adelantar en vías convencionales empezará el 21 de marzo después de que el Senado aprobase la medida. Se pondrá a prueba durante un año para evaluar su efectividad y decidir si se hace permanente o se suprime.

El adiós a ese margen de 20 kilómetros/hora lo ha confirmado el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, durante el Encuentro Informativo 'Reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial', organizado por Europa Press en colaboración con CEPSA.

Aunque inicialmente esta medida quedó fuera en el periodo de enmiendas del Congreso sobre el texto de la nueva Ley de Tráfico, finalmente se recuperó durante la tramitación en el Senado y consiguió la aprobación con 137 votos a favor y 112 en contra.

Durante su intervención, Navarro justificó la incorporación de esta medida debido a que la velocidad es una de las principales causas de los accidentes y que es en las carreteras convencionales donde más siniestros se producen, concretamente tres de cada cuatro. Recordó igualmente que, cada año, se registran 239 fallecidos por choques frontales en este tipo de vías.

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PERIODO DE PRUEBA DE UN AÑO

A propósito de esta medida, el director general de la DGT indicó que "somos conscientes de que hay un gran debate abierto sobre los 20 kilómetros/hora y por ello pedimos un tiempo para que los datos nos permitirán una cierta aproximación a cuál ha sido el efecto de esta medida". 

Navarro propone un periodo de un año para ver cómo evoluciona la iniciativa y si resulta efectiva o no.

 

DISPARIDAD DE OPINIONES 

Desde que se conoció la aprobación de la supresión de 20 kilómetros/hora extra para adelantar en vías convencionales varios son los organismos que han puesto en tela de juicio su eficacia. En muchos casos el argumento compartido sostiene que no ayudará a evitar siniestros, sino todo lo contrario, ya que supondrá aumentar tanto la distancia como el tiempo necesario para efectuar la maniobra.

El Real Automóvil Club de España –RACE– señala que acabar con este margen no responde a ningún criterio de seguridad y afirman que con ese plus de velocidad que ahora se elimina la maniobra de adelantamiento era más rápida y segura.

Una posición similar es la que esgrime la Mutua Motera, que considera que esta decisión atenta contra la seguridad porque el conductor tiene que poder "tanto frenar como adelantar si encuentra algo inesperado en la calzada". También critican las sanciones "si en un momento dado el conductor tiene que acelerar para evitar un siniestro".

También Automovilistas Europeos Asociados –AEA– considera que la medida es peligrosa.

Con las enmiendas presentadas por los grupos parlamentarios en contra de la propuesta se ha señalado que la medida aumenta el estrés de los conductores al verse obligados a circular tras un vehículo más lento, o que puede que los adelantamientos se realicen en zonas más peligrosas, y no en rectas, lo que deriva necesariamente en un incremento del riesgo por colisión frontal.

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Por el contrario, Tráfico apunta que esta medida de exceder en 20 kilómetros/hora la velocidad para adelantar es anacrónica, ya que España es el único país europeo que aún lo permite. Con esta iniciativa la normativa se armoniza con las leyes de otros estados europeos. Además Navarro argumentó hace algún tiempo que "no pasa nada por ir detrás de un camión", y daba a entender que no era necesario realizar la maniobra y que se podía circular detrás un vehículo más lento sin problemas.

Organismos como la Fundación Española para la Seguridad Vial –Fesvial– sí han avalado esta iniciativa y apuntan que "hay argumentos para mantener la situación actual, pero son muchas más las razones de seguridad que aconsejan no rebasar en 20 kilómetros/hora los límites genéricos de velocidad en los adelantamientos". 

Fesvial afirma que es una de las maniobras más peligrosas y el causante de un gran número de muertos y heridos graves. Dicen que el riesgo de fallecer en un impacto a 77 kilómetros/hora es del 50%, a 80 kilómetros/hora del 65 %, a 96 kilómetros/hora del 92% y a 105-110 kilómetros/hora prácticamente del 100 %.

Otros argumentos de esta misma asociación se apoyan en que las infraestructuras no están preparadas para soportar con seguridad que los vehículos circulen a mayor velocidad que los limites genéricos establecidos.

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SANCIONES POR SU INCUMPLIMIENTO

El director general de la DGT quiso dejar claro durante el encuentro que "no ve la necesidad" de incrementar la vigilancia en las carreteras y que todo pasa por "reforzar la educación y formación vial".

No obstante, existen muchos tramos de la red viaria secundaria que son susceptibles de estar vigilados por controles móviles de velocidad. Superar en 20 kilómetros/hora la velocidad supondrá al conductor una multa de 100 euros, pero sin perder puntos.

Es importante destacar que en las carreteras convencionales, ahora limitadas a 90 kilómetros/hora, los camiones, las furgonetas, los vehículos articulados, los coches y vehículos con remolque o las autocaravanas de más de 3.500 kilos deben circular a 80 kilómetros/hora.

34 comentarios
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28 Feb 2022 - 10:00
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Para adelantar siempre tienes que subir la velocidad lo suficiente para mitigar riesgos con el coche que viene de frente. Otro tema es que la gente que no tiene costumbre, lo pasa mal con esta maniobra. Si impides esa subida de velocidad, entonces si que veo posible una accidente peor.

27 Feb 2022 - 16:02
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#30 no sabia que los ciclomotores y las bicicletas podian circular por autovia/autopista, se podria dar ... Ver comentario
Las bicicletas sólo en autovía y en algunas está prohibido. Y sí, puede suceder que una bici a 20km/h (lo de ir a 45 km/h es mucho suponer) circule por el arcén. Respetando la distancia de seguridad al ciclista no se le molesta.
27 Feb 2022 - 15:58
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#4 Jajaja, no había mirado el cuadro, ahora resulta que se puede ir por autopista en bicicleta a un m� ... Ver comentario
No voy a defender al Pere pero usted no ha visto que hay un asterisco y una explicación respecto a la bicicleta.
27 Feb 2022 - 15:54
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A mi me gustaría tener datos de accidentes producidos por adelantar utilizando los 20km/h extra. Sin ese dato todo lo que diga la DGT es pura especulación y humo.

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27 Feb 2022 - 15:31
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no sabia que los ciclomotores y las bicicletas podian circular por autovia/autopista, se podria dar la situacion que yo circule a 120 por una autovia y me cruce con una bici a 45kmh que curioso

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JaviCAP
27 Feb 2022 - 11:33
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#27 @#18 Lo que haybque leer. Y si no, casi mejor fusilamos a los camioneros y listo, no? Seguramente ti ... Ver comentario
pues no sería mala opción, desde luego que sin camiones ni pesetos, se curcularia de maravilla.
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25 Feb 2022 - 20:13
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#23 @#17 hay radares que sí controlan 2 carriles al mismo tiempo. Ver comentario
Si. En las vías de dos o más carriles para el mismo sentido, en esas no se puede pasar el límite para adelantar nunca. En las carreteras convencionales, que es donde se adelanta invadiendo el carril contrario, no hay radares de esos.
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25 Feb 2022 - 20:10
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#18 Aprobando medidas peligrosas con tal de recaudar, pero del tema de prohibir de una vez que los camio ... Ver comentario
Lo que haybque leer. Y si no, casi mejor fusilamos a los camioneros y listo, no? Seguramente tienes más peligro tú con el coche que los camiones.
25 Feb 2022 - 17:24
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#24 @#21 en algunos paises hispanohablantes se utiliza la palabra pilotar y no conducir Ver comentario
También se utiliza la palabra “manejar” y seguro que se utilizan otras más.
25 Feb 2022 - 17:18
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#24 @#21 en algunos paises hispanohablantes se utiliza la palabra pilotar y no conducir Ver comentario
Ah, pues mis disculpas a quien sea por la parte que me toca. Pero es que la verdad, yo había oído hablar de “pilotear”, y no “pilotar” que es otra clase de conducción.
25 Feb 2022 - 17:09
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#21 @#14 los pilotos? Que pasa que conduces con el mono y el casco? Para ir al curro que nos recomiendas ... Ver comentario
en algunos paises hispanohablantes se utiliza la palabra pilotar y no conducir
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25 Feb 2022 - 17:01
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#17 Vaya chorrada de norma. Si te pilla un radar adelantando se invalida al haber 2 vehículos. Así que ... Ver comentario
hay radares que sí controlan 2 carriles al mismo tiempo.
25 Feb 2022 - 17:00
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#21 @#14 los pilotos? Que pasa que conduces con el mono y el casco? Para ir al curro que nos recomiendas ... Ver comentario
Éste o se ha equivocado de noticia o es que lee y entiende lo que le parece, que es una cosa muy común en algunos, jejeje. Un saludo.
Schumisuzuka2000
25 Feb 2022 - 15:46
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#14 Los accidentes son culpa de los pilotos, maniobran muy fuerte el volante, a velocidades que no está ... Ver comentario
los pilotos? Que pasa que conduces con el mono y el casco? Para ir al curro que nos recomiendas el neumático blando o el medio?
25 Feb 2022 - 11:39
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#4 Jajaja, no había mirado el cuadro, ahora resulta que se puede ir por autopista en bicicleta a un m� ... Ver comentario
no se supone que si no llegas al menos a la mitad de la maxima de la autopista no se podia circular¿
25 Feb 2022 - 11:10
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Es de cajón que si adelantas a un vehículo mas lento a menos velocidad vas a tardar mas y por ello va a ser mas peligroso ya que estaras mas tiempo en el carril de sentido contrario. Una vergüenza la DGT aunque ya no seoprende...

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JaviCAP
25 Feb 2022 - 10:57
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Aprobando medidas peligrosas con tal de recaudar, pero del tema de prohibir de una vez que los camiones puedan salir del carril derecho y que de 08 a 22h puedan circular exclusivamente por autopistas y autovías, nada. Que eso si que mejoraría la seguridad.

Mientras, a soportar las medidas de extorsión de payaso ese.

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25 Feb 2022 - 10:43
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Vaya chorrada de norma. Si te pilla un radar adelantando se invalida al haber 2 vehículos. Así que no se puede controlar. Esto, lógicamente, no vale para autovías o autopistas.

25 Feb 2022 - 10:00
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Llevo casi 2 millones de km encima, y creo que adelantando, no he mirado el cuenta km en mi vida.

25 Feb 2022 - 07:37
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Esta medida es estupida, mientras los conductores puedan circular a lo que les de la gana, muy poca gente respeta los limites y muchos ponen en peligro incluso a su propia familia por el simple motivo de que pueden… en fin.

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