Sillas musicales: Wilson quiere más implicación de Loeb para 2023

El Ford Puma Hybrid Rally1 puede estar lo suficientemente cerca de sus rivales como para que los pilotos obren en consecuencia. Pero hasta la fecha sólo Sébastien Loeb, en sus escasas apariciones –como si de cameos se tratara–, ha conseguido hacerlo.

'Tito' Malcolm corteja al francés, cuyo contrato con Prodrive acaba justo tras el Dakar 2023. Quisiera tenerlo en un programa completo, aunque se conformaría con que disputara entre ocho y diez pruebas. Wilson no ha ido nunca boyante de presupuesto, pero el 'coste' de Loeb puede ser cosa de Red Bull.

Que Wilson confíe su futuro a un piloto –de palmarés increíble, sí– pero que cumplirá 50 años es cuanto menos preocupante para la especialidad.

Si no convence a Loeb, necesita a un número 1 que apunte al título de pilotos. Craig Breen es buen piloto, pero el objetivo le viene un poco grande. Dicen que han sondeado a Elfyn Evans, pero tras el Acrópolis Ott Tänak también puede.

Las razones de los dos contactos son claras y casi por el mismo motivo. Evans ya sabe que el número uno de Toyota será Kalle Rovanperä y, sobre todo, no es desconocedor de ciertos movimientos de Jari-Matti Latvala, quizás incluso propiciados por el propio 'Morizo' Toyoda, que quiere un programa más completo para Sébastien Ogier. Un Ogier cuyo paso a Resistencia no ha ido como esperaba y parece un tanto desencantado de la especialidad.

Si esto se materializa, Evans preferiría volar a otra parte y la única parte es, por ahora, Ford.

Decimos "por ahora" porque Tänak tiene contrato con Hyundai para 2023, pero algo parece que se ha quebrado entre el estonio y el equipo. Tänak no acaba de estar de acuerdo con la ausencia de órdenes de equipo en Grecia –ya había tenido algún desencuentro antes– porque los siete puntos de más que podría haber obtenido pueden ser vitales a final de temporada, al menos si Rovanperä no corta la espiral negativa de sus dos últimos rallies. Cierto, 46 puntos de diferencia a falta de tres pruebas son muchos, demasiados puntos. Pero es algo mejor que estar a 53… sobre todo cuando Thierry Neuville no tiene prácticamente ninguna opción: está a 76 puntos de Neuville cuando sólo quedan en juego 90.

Y a todo esto, tenemos a Dani Sordo. Dani ha cumplido su papel con creces. Ha disputado tres rallies y ha acabado los tres en el podio. La renovación debe tenerla encima de su escritorio.