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Un rebelde de la industria del automóvil, así se ve Porsche en un documental de 27 minutos que no tiene desperdicio, y que ha sido producido por la casa de Stuttgart. En él, la marca se presenta como rompedora de las tendencias y creadora de puntos de referencia a través de los años.

Seguimos con los Top 5 de Porsche, que nos regala estas semanas con lo mejor de lo mejor según la propia marca. Y esta vez, toca hacer el repaso al modelo que define a Porsche, el 911, en sus ediciones especiales.

Este año el incombustible deportivo alemán llega con ligeras mejoras y retoques a la espera de la nueva generación que llegará en 2019. Mientras tanto, afronta sus primeras mejoras tras la incorporación de las mecánicas 3.0 bóxer turbo en toda la gama el pasado año.

Sólo hubo 918 unidades del superdeportivo 918, las cuales se vendieron íntegramente. Pero Porsche no tiene en sus planes inmediatos sacar un nuevo modelo de altas prestaciones a corto plazo.

¡Atención! Si tienes un Seat Ibiza, un Ford Fiesta o un Volkswagen Golf, estás en el punto de mira de los ladrones de coches. Estos fueron los modelos más robados el año pasado. A continuación detallamos en qué lugares y ciudades hay que tener más cuidado cuando nos bajamos de nuestro vehículo y hay que tomar más precauciones para ponerlo a salvo de los delincuentes.

Porsche se ha empeñado en catalogar lo mejor de lo mejor en su repertorio. A los top cinco anteriores, se le une ahora el de los 5 mejores prototipos de la marca, seleccionados por Peter Varga, responsable de diseño exterior de Porsche, e Ivo van Hulten, director del diseño interior de la marca germana.

Gemballa es un preparador de deportivos que ya es un clásico en el espectro del automóvil, con 34 años de experiencia. Recientemente perdieron a su fundador, Uwe Gemballa, pero eso no les ha impedido seguir con su actividad y, concurrir otro año más al Salón del Automóvil de Ginebra, donde presentaron este modelo: el Gemballa Mirage GT Carbon Edition.

No para de comentarse la posibilidad de que Porsche abandone en su icónico 911 la disposición trasera del motor para pasar a una posición central trasera. O lo que es lo mismo, dejar de estar detrás del eje trasero para estar delante, lo que es una posición que mejoraría el manejo del coche.

Porsche mira al futuro. Y el futuro son las energías limpias, nada de los motores que queman combustibles fósiles. Por ello, el jefe de ventas de Porsche, Detlev von Platen, ha anunciado en Ginebra toda una serie de proyectos que miran a un futuro verde.

Ya conocemos los datos oficiales del nuevo Porsche 911 GT3. Se nos había anticipado que sería atmosférico y con cambio manual, y Porsche no nos ha decepcionado.

Si eres un Porschista irredento, el 959 ocupa un lugar especial en tu lista de deseos. Y es lógico: tenía un aspecto impresionante, un rendimiento espectacular, pero un precio elevadísimo. Incluso hoy, de segunda mano.

Si hace unas semanas Porsche nos traía los que consideraba modelos más especiales de su historia, hoy nos trae algo nuevo: los coches con las especificaciones aerodinámicas más extremas de su historia.

Que haya gente que abandona coches de culto en la historia del automóvil, es algo que se nos escapa a toda lógica. De acuerdo que a veces hay circunstancias que lo motivan, pero se nos hace difícil. Y es lo que ha pasado con este Porsche 911 de 1965, que después de 27 años abandonado, ha vuelto a ver la luz.

En el pasado Salón de París, Porsche presentó el Panamera 4 E-Hybrid, la cuarta variante de la berlina deportiva y primera versión híbrida enchufable. Sin embargo, la gama del Panamera no se ha cerrado y a la sombra del Salón de Ginebra ha llegó una segunda novedad. Se trata de una versión más prestacional del Porsche Panamera E-Hybrid que alcanza los 680 caballos. Su nombre, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

En el mundo de apariencias en el que nos movemos, muchos, cuando van a comprar su primer coche, se preguntan qué modelo les hara parecer más atractivos. Tanto hombres como mujeres, pues nuestro coche dice más de nosotros de lo que pensamos.