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La ONU se desdice: el límite de 100 kilómetros/hora en autopista es sólo una idea

Sí que recomienda establecer velocidades máximas más bajas
Se pone especial foco en los países en vías de desarrollo
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03 Nov 2021 - 09:25

Un informe de la ONU recomienda reducir el límite de velocidad en autopistas y autovías a 100 kilómetros/hora con el fin de reducir la siniestralidad en este tipo de vías. No obstante, la organización recalca que es un simple consejo que se enmarca dentro de un paquete de medidas para evitar accidentes. 

La mortalidad al volante es uno de los mayores problemas del mundo según la ONU, y desde luego algo ante lo que hay que poner medidas para lograr su reducción. Según el informe realizado por este organismo –Plan Mundial Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030– son 1,3 millones de personas las que pierden la vida en las carreteras y 50 millones las que resultan heridas graves cada año en todo el mundo, números que se han mantenido estables durante los últimos 20. El objetivo es reducir esta cifra hasta la mitad durante la próxima década.

Entre las diferentes propuestas de la ONU para reducir los fallecimientos en carretera se encuentran unos límites de velocidad más severos. El más llamativo es el de reducir a 100 kilómetros/hora la velocidad máxima en autovías y autopistas. Ante el revuelo que ha formado esta propuesta, Nhan Tran, director de Seguridad y Movilidad de la Organización Mundial de la Salud, se ha tomado la molestia de escribir un correo electrónico a El Mundo en el que afirma que esta limitación es tan sólo una idea que no vuelve a nombrarse en el documento. La recomendación del informe es, más que poner unos límites concretos, adecuarlos a las carreteras y circunstancias actuales.

También se recomienda alterar el límite de velocidad de las carreteras convencionales y el de las vías urbanas. En las primeras se recomienta que se rebaje hasta los 80 kilómetros/hora, mientras que en las segundas se aspira a no pasar de 30 kilómetros/hora, algo que ya sucede en algunas circunstancias en España. De hecho, este límite urbano es el único de los nombrados que se repite con insistencia en el informe. El argumento es, además, muy similar al que ha dado la DGT en nuestro país. "En las zonas urbanas densamente pobladas, existen pruebas fehacientes de que incluso las mejores características de diseño de carreteras y vehículos no pueden garantizar adecuadamente la seguridad de todos los usuarios de la carretera cuando las velocidades rebasan el nivel seguro conocido de 30 km/h".

Hay que puntualizar que el plan de la ONU pone especial enfoque en los países en vías de desarrollo, que son precisamente los que más altos índices de mortalidad al volante tienen. En África los datos arrojan una media de 28,2 fallecidos cada 100.000 habitantes, mientras que en los países desarrollados la cifra es similar aunque comparada por cada millón de personas. Este tipo de países en vías de desarrollo no tienen normativas concretas para la velocidad en muchos casos. La ONU afirma que también en estas zonas del mundo la movilidad ha de ser un derecho humano fundamental y un bien común social, motivos principales por los que recomienda poner el foco sobre el asunto de la velocidad.

63 comentarios
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01 Nov 2021 - 18:47
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@#23 @#25 (Richter / MCLF1) Un saludo para ambos compis.

01 Nov 2021 - 17:57
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#15 Tan eficiente la ONU que se preocupa por los problemas del mundo…….me causa un gran sentimiento ... Ver comentario
Genial, más claro imposible. La ONU no sirve para nada.
01 Nov 2021 - 17:57
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Parece que en la ONU están fumando muchas porquerías.

01 Nov 2021 - 16:44
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@#16 eso que dices no es un estuduo científico, es una falacia. Cualquiera sabe que para obtener resultados concluyentes se necesita un muestreo amplio, un viaje de ida y vuelta dice... No comments.

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01 Nov 2021 - 16:25
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No entra en mi cabeza, que como evolución, vamos hacia atrás como los cangrejos. No se quien estara untando de dinero a la ONU para decir cosas como estas. Los países que tengan más problemas de mortalidad que tomen medidas.

01 Nov 2021 - 16:21
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Parece ridículo e irreal en la práctica. A nivel de sensaciones y emociones, un asco. La idea no me gusta.
Sin embargo, busco "reducir velocidad no sirve"... "reducir velocidad no es útil"... "disminuir límites de velocidad... tontería, inutilidad, mentira, falacia, argumentos en contra, cómo desmontar la idea de".... y no encuentro nada.
No logro hallar ningún razonamiento en contra de limitar la velocidad aún más. Todo lo que hay, es a favor. Y con fundamentos...

01 Nov 2021 - 16:18
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La mayoría de accidentes no vienen por ir a 120 kmh vienen por el movil, drogas y alcohol y distracciones como conducir con sueño. Reducir la velocidad es estúpido ya que la gente no va air mas lento salvo en zona de radar.

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01 Nov 2021 - 15:40
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#9 @#7 madre mia donde hemos llegado. Ver comentario
#9 @#7 madre mia donde hemos llegado. Ver comentario
Pues si, efectivamente, cualquiera puede decir las tonterías que quiera aunque ande escaso de cerebro, aquí hay varios ejemplos, que se le va a hacer
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JaviCAP
01 Nov 2021 - 15:40
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Me estaba imaginando un Madrid-Barcelona a maximo 100km/h..... mas de 10 horas como cuando ibamos con mi padre a bordo del 850 comn para obligatoria de una hora para que coche no se calentase demasiado. Estos se han propuesto hacer la vida imposible a los conductores, transportistas, etc, ponerlos como los malos de la pelicula y freirlos. a impuestos.Y son tan buenos, que para salvar vidas, nos hace gastarnos 35.000 euross en coches electricos, que de aqui a 10 años será mas caro cargarlos que lenar el depositode sin plomo 98 y que a dia de hoy, con la gran infraestructura que existe, te vuelve a llevar a las 9 horas del Madrid Barcelona. Ademas todos sabemos que la producción de baterias no contamina y que los materias primas vienen de paises que son adalides de la democracia y la libertad. Anda, a otro perro con ese hueso.

01 Nov 2021 - 15:20
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Tan eficiente la ONU que se preocupa por los problemas del mundo…….me causa un gran sentimiento su noble labor……
Si la ONU hubiese existido antes de la 2da Guerra Mundial, Hitler sería el dueño del mundo en aquella época…..

01 Nov 2021 - 15:10
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@#13 y a 200 kmh se contamina menos aun y es más seguro al estar menos tiempo en riesgo efectivo de colisión. ¿De donde sacas esos estudios científicos?

Pachulara
01 Nov 2021 - 14:18
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pues la gente ira por nacional a 130.

01 Nov 2021 - 12:44
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#7 Son unos falsos y mentirosos...a la ONU le importa un carajo la gente... Le importa el poder y meter ... Ver comentario
ujujuujujuj
01 Nov 2021 - 12:38
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#7 Son unos falsos y mentirosos...a la ONU le importa un carajo la gente... Le importa el poder y meter ... Ver comentario
no juntes tantas conspiraciones que te confundes, reducir los muertos en carretera lo que haría es aumentar la población, como estan las cabezas....
01 Nov 2021 - 12:34
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#7 Son unos falsos y mentirosos...a la ONU le importa un carajo la gente... Le importa el poder y meter ... Ver comentario
madre mia donde hemos llegado.
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01 Nov 2021 - 12:33
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La siniestralidad no es un problema, salvo casos puntuales de velocidad. Si en una autovía circulo a 140 en vez de 120 no por ello voy a tener un accidente, pero sí que es cierto que en caso de tener un accidente, la velocidad es un agravante. Personalmente pienso que el problema está en las distracciones, el put* móvil, encender un cigarrito, manipular radio/gps/... alcohol, ... y aquí sinceramente el problema no es la velocidad en si (vale sí, recorres más metros con el coche sin control) sino la distracción de el/la conductor/a y posiblemente tenga el mismo accidente yendo a 100 que a 120.

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pbc1967
01 Nov 2021 - 12:25
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Son unos falsos y mentirosos...a la ONU le importa un carajo la gente... Le importa el poder y meter miedo...divide y conquistarlas...
Les suena conocido....no le importa nada si muere 1,3 millones o 13 millones de resinas en carreteras eso es irrelevante para a ONU lo que quieren es reducir la población mundial ya lo han dicho varias veces....claro que quieren hacerlo mediante vacunas falsas y virus inventados...les resulta más beneficioso desde el punto de vista económico.

01 Nov 2021 - 11:32
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#5 El problema no es tanto el límite de velocidad sino la gente que lo excede sabiendo el límite que ... Ver comentario
Para eso estan los radares, ahora que van a poner todas las vias "smart" sera mas sencillo que todo el mundo cumpla con lo que debe...
01 Nov 2021 - 11:08
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El problema no es tanto el límite de velocidad sino la gente que lo excede sabiendo el límite que hay. No es normal que el límite sea 120 y la gente vaya a 130, 140, 150 como si nada. O cuando hay curvas cerradas no bajan la velocidad o en lluvia. Hasta en puertos donde hay curvas que pone límite a 30 porque está súpercerrada, por sus narices tienen que ir a 40 mínimo aunque vayas justos.
No digo que la vía no de para ir a esas velocidades pero hay que ser consciente de que los límites están para algo.
Porque mañana ponen de límite 100 y la gente va a ir a 130 igual (obviamente no todos, pero espero que se me entienda)

The Mechanic
01 Nov 2021 - 10:46
Comment

La ONU es un refugio de corruptos y rojos...Cuando tienen que enviar aún representante para negociar con Venezuela a quien envían...a "Zapatero"

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