OFICIAL: Ferrari se unirá al WEC en 2023 con un hypercar
Ferrari competirá en la máxima categoría de Resistencia por primera vez desde 1973
La última victoria absoluta de Ferrari en Le Mans fue en 1965
Ferrari 266 Chinetti, concept car creado por Pol Santos
Ferrari y el Mundial de Resistencia han anunciado oficialmente que sus caminos se unirán en la máxima categoría del WEC de nuevo en 2023. En Maranello producirán su propio hypercar, los reemplazos de los LMP1, y lucharán por la victoria absoluta en Le Mans por primera vez desde 1973.
El Cavallino Rampante ha estado presente estos últimos años en el WEC, aunque lo hacía con un 488 GTE Evo de la categoría de GTE Pro, con pilotos como Miguel Molina. Sin embargo, hoy se ha formalizado el acuerdo para que Ferrari esté en la categoría reina del WEC desde 2023. Esa categoría pasa a ser LMP1 a hypercars desde este 2021.
Este es uno de los identificables movimientos de la firma italiana por no echar a personal por el recorte de presupuesto que sufrirán en F1 desde 2022. Así, pelearán por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans por primera vez desde 1973, contra marcas como Toyota, Glickenhaus, Peugeot, Porsche y Audi.
Ferrari ya ha ganado en Le Mans hasta en nueve ocasiones, siendo la última en 1965 tras una de sus famosas batallas contra Ford, de la cual incluso se han producido películas de Hollywood.
Cabe recordar que desde el año 2022 se fusionarán las normativas técnicas de Le Mans e IMSA para crear los LMDh que convivirán con los hypercars en aparente igualdad de condiciones y podrán competir tanto en Le Mans como en Daytona.
¿CÓMO PODRÍA SER EL HYPERCAR DE FERRARI?
Nuestro compañero Pol Santos ya había coqueteado con la idea un 'concept' de Ferrari para competir en Le Mans, que podréis encontrar aquí.
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Jumper, con todo el respeto, pero eres escoria.
Te las das de gurú y de experto objetivo, y lo único que destilas es un odio infinito hacia lo Español en cada uno de tus mensajes.
Das pena, colega,. Lo denigrante que puede llegar a ser el odio en boca de un ser de tu condición.
Me da pena lo mucho que vas a llorar viendo a Sainz de rojo y Alonso dando guerra.
Espero con anhelo el día que te vayas a hacer el payaso al circo de tu aldea y dejeS de tocar los cojones con tonterías.
Yo, mientras tanto, me sigo petando de risa con tu predicción de Vettel a Mercedes y Hamilton a Ferrari. JUAS JUAS JUAS JUAS JUAS
claaaro...pero las innumerables veces que tú, u otros que todos sabemos, habláis de temas que no se tratan en la noticia, ahí no dices nada, no?
Hipocresía de manual.
Solo te digo esto, cuando Ferrari participaba en Resistencia con pilotos como Ickx, Regazzoni, Merzario, Reutemann y Schenken, allá a principio de los 70, yo era un chico que seguía la F1 y la Indy.
tienes un ego encima que no sé de donde lo sacas macho. El hecho de que abarrotes esta página con 50 comentarios absurdos o de niño enrabietado porque a Sainz le ha fichado Ferrari y a Checo ni le han mirado, y que luego te respondamos, no implica que esté aquí "exclusivamente para referirme" a ti.
Bájale humos anda.
El cansino histórico de SoyMotor.
#53 Me parece que no corresponde entrar en este tipo de discusión, están fuera de lugar, a nadie le interesa la disputa personal entre participantes en comentarios, cuando no se tratan los temas que nos convocan.
Con respecto a la noticia... me alegra, creo que será más interesante el WEC.
Sainz un mero escudero y Pérez un piloto emergente "entre los 3 mejores de la parrilla". Ese es el criterio de este pelmazo.
Buscas ser más que un participante, pareces acomplejado por algo que nos hemos perdido. Chico, búscate un hobbie o un trabajo.
Más que polémico yo diría una subnormalidad a secas. No generas debate, lo que haces es aburrir a todo el mundo con la misma monserga.
#34 Para mi si Sainz renueva o no renueva me da igual, también Barricello renovaba con Ferrari, por lo que esto no es todo.