El Mini Aceman, el primer crossover de la marca que llega exclusivamente como eléctrico, es ya una realidad, además de la confirmación de que hace tiempo que el fabricante dejó de ser un creador de coches de tamaño contenido.
El Mini Countryman 2024 es la tercera generación del modelo, que crece considerablemente respecto a la saliente además de hacer debutar las dos primeras versiones eléctricas de su historia, si bien también existen opciones de combustión.
El Mini Countryman John Cooper Works es la versión más deportiva y radical de la tercera generación del modelo. Su motor de 300 caballos completan una estética de lo más agresiva y una puesta a punto específica. Su precio de salida es de 59.400 euros.
El Mini Cooper 2024 gana dos motorizaciones de gasolina de 156 y 204 caballos de potencia que completan una gama que hasta ahora era tan sólo eléctrica. La versión que incluye el motor de acceso recibe el nombre de Mini Cooper C, mientras que el más deportivo se llama Mini Cooper S.
El Mini Clubman ha cesado su producción después de 17 años en el mercado en su forma actual. Está previsto que próximamente la firma presente su reemplazo indirecto, llamado Aceman y totalmente eléctrico.
El Mini Aceman es un SUV totalmente eléctrico que deriva del Concept Aceman y que supone el sustituto del Clubman. El prototipo presentó el lenguaje de diseño de los próximos eléctricos de la marca. La versión de producción se presentará el 24 de abril.
El Mini Cooper Electric es la nueva generación del utilitario de baterías del Grupo BMW, que en esta ocasión llega con dos versiones diferentes en cuanto a potencia y autonomía. Las máximas cifras que alcanza son, respectivamente, 218 caballos y 402 kilómetros. Su precio de salida es de 34.800 euros.
El Mini eMastered es el primer trabajo con sistema de propulsión 100% eléctrico del taller David Brown Automotive. Un restomod del clásico modelo de Mini que se lanza con un motor de 97 caballos y una autonomía de 177 kilómetros por cada carga. ¿Su precio? 144.00 euros antes de impuestos.
El Mini Cooper S John Cooper Works 2025 ha sido cazado en Alemana sin un ápice de camuflaje y mostrando lo que será la primera variante deportiva del modelo una vez que haya perdido el motor de combustión. Este JCW 100% eléctrico llegará en 2025, pero de momento sólo tenemos un avance de información técnica de las dos terminaciones de acceso.
El Mini John Cooper Works Bulldog Racing Edition es una nueva tirada especial que el fabricante lanza de la versión deportiva de su modelo de tres puertas. Un coche lleno de mejoras llegadas de la experiencia del equipo privado Bulldog Racing en las 24 Horas de Nürburgring.
El nuevo Mini Cooper llegará al mercado con una pantalla OLED de 9,44 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Incluye la tecnología Mini Operating System 9 de última generación, con una experiencia totalmente revolucionaria para los ocupantes.
El primer encierro de San Fermín ha sido algo distinto a lo que habitual, porque no ha tenido a los toros como protagonistas sino al Mini Cooper SE, el primer coche completamente eléctrico de la marca británica.
El Mini John Cooper Works 1to6 Edition se convierte en la nueva tirada limitada del modelo de tres puertas. Un coche muy especial y con detalles específicos, limitado a 999 unidades en todo el mundo y que recurre al motor de biturbo de 231 caballos y al cambio manual de seis velocidades.
El Mini Cooper SE Cabrio es la versión con motor eléctrico del Mini descapotable. Tan sólo se van a destinar 53 unidades al mercado español de las 999 que hay previstas para toda Europa. Su precio es de 61.000 euros.
El domingo 3 de julio a las 8 de la mañana, de la mano de MINI España y del concesionario MINI LURAUTO de Pamplona, se ha celebrado el SanFerMINI, un encierro muy particular en el que los corredores han tenido que dirigir hasta la plaza a 13 Mini Cooper SE eléctricos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
