Mini Aceman 2025: así será el sustituto totalmente eléctrico del Clubman

El Mini Aceman de serie se situará justo entre el Mini y el Mini Countryman, y se le considera el reemplazo totalmente eléctrico del Clubman. Actualmente ya se han avistado unidades de prueba correspondientemente camufladas con vistas a un lanzamiento que se prevé para 2024 para venderse un año más tarde. En principio se fabricará en China, pero desde 2026 lo hará también en Oxford tras una inversión que se va a hacer en aquellas instalaciones de 700 millones de euros.

Mini ya ha anunciado que en 2030 tan sólo venderá coches eléctricos, por lo que es lógico que esta tecnología gane cada vez más peso en la oferta de la marca con el paso de los años. De hecho hace apenas unos días que se presentó el nuevo Mini Cooper Electric, que también se fabricará inicialmente en China para hacerlo después en Oxford.

Uno de los principales rivales que va a tener el Mini Aceman es el Smart #1, aunque existen otros como el Renault Mégane E-Tech Electric o el Jeep Avenger.

La versión de serie apunta a llegar al mercado con dos opciones. La más básica contará con una batería de 40 kilovatios hora y alrededor de 180 caballos de potencia, mientras que la más capaz aumentará la capacidad de la batería hasta 50 kilovatios hora y su potencia hasta unos 220 caballos. La autonomía máxima rondará los 320 y 400 kilómetros respectivamente.

Se sabe ya que el Aceman de serie será un coche de 4,05 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,59 metros de alto.

Se trata de la primera nueva denominación que utiliza Mini para uno de sus modelos en una década, concretamente desde que llegase al mercado el Paceman.

A continuación ofrecemos todos los datos revelados por Mini del Concept Aceman:

MINI CONCEPT ACEMAN: EXTERIOR

El Mini Concept Aceman es 20 centímetros más largo que el Cooper SE y 24 centímetros más corto que el Countryman. Su longitud total es de 4,05 metros. Mide 1,99 metros de ancho y 1,59 metros de alto.

A simple vista, el rasgo más distintivo del Mini Concept Aceman –y la mayor diferencia con la propuesta que representaba el Cooper SE– es que abraza con los brazos abiertos el concepto de la parrilla central ciega, característica de esta tecnología.

Si el Cooper SE se limitaba a replicar la estética de la versión térmica, jugando incluso con la forma de la calandra, el Concept Aceman introduce una superficie completamente lista en el color de la carrocería. Y esto ya nos dice a simple vista que estamos ante un BEV.

El espacio antaño ocupado por la parrilla central pasa a estar enmarcado por una tira de luces led de color verde claro, mientras que el interior de la misma está retroiluminado.

Otro rasgo remarcable es que el Concept Aceman aparca definitivamente las luces redondas que tradicionalmente asociábamos a Mini.

Los voladizos son extremadamente cortos y los pasos de rueda son muy marcados. Las llantas son de aleación y tienen 20 pulgadas.

MINI CONCEPT ACEMAN: INTERIOR

El interior del Mini Concept Aceman da una vuelta de tuerca a la clásica pantalla circular de la marca y prescinde de una superficie específica para el panel de instrumentos, aunque previsiblemente lo incorporará en el modelo de producción.

Sí es llamativo que la marca conserva unos pocos botones físicos justo debajo de la gran pantalla central, algo que es continuista respecto a las propuestas que tiene ahora mismo en el mercado.

El techo es panorámico.

Remarcable también que Mini ha prescindido del cuero en su acabado interior, optando en su lugar por fibras sintéticas de tacto similar.

MINI CONCEPT ACEMAN: MECÁNICA

Mini no ha comentado ningún detalle obre la mecánica del Concept Aceman, en tanto que de momento lo usa tan sólo para presentar su nuevo lenguaje de diseño. No obstante, se sabe que es eléctrica.

MINI CONCEPT ACEMAN: PRECIOS

El Mini Concept Aceman es un prototipo y por ende no está prevista su comercialización.

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