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Mercedes GLE 2019: la segunda generación del SUV da la cara

El nuevo GLE rompe con el modelo actual, tanto a nivel estético como de equipamiento

El SUV contará con un nuevo y avanzado sistema de suspensiones.

AmpliarMercedes GLE 2019 - SoyMotor.comEl nuevo Mercedes GLE Coupé da la cara unas semanas antes de su presentación oficial en París

El nuevo Mercedes GLE 2019 desvela su imagen unas semanas antes de su presentación oficial en París. Llega con un novedoso sistema de suspensiones, una versión híbrida enchufable capaz de recorrer más de 80 kilómetros en eléctrico y una imagen muy cambiada.

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La primera generación del Mercedes GLE es historia. Tras una vida realmente extensa llega una renovación que era totalmente necesaria. De esta forma el nuevo Mercedes GLE 2019, cuya puesta de largo tendrá lugar en el Salón de París que empieza el 4 de octubre, cuenta con un cambio de imagen completo en su exterior, con formas más musculadas. El Mercedes GLE tiene una presencia más atlética y juvenil, con un frontal en el que luce una nueva parrilla y presume de faros LED Multibeam similares a los del CLS. Las líneas de su capó, los pasos de rueda y las defensas laterales tienen rasgos muy marcados, mientras que en su zaga todos las miradas van a parar a unos grandes pilotos LED horizontales y a su salida doble del escape. Esta sensación de mayor deportividad se verá aumentada en las versiones AMG, con una parrilla específica, paragolpes más robustos o llantas de aleación de diseño exclusivo.

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La gama de motores del nuevo Mercedes GLE será completamente nueva. Tendremos a nuestra disposición propulsores tanto de seis como de ocho cilindros, con diferentes métodos de hibridación. Por ejemplo, el Mercedes GLE 450 4MATIC con EQ Boost ofrecerá 367 caballos de potencia y un par máximo de 250 Newton metro, a lo que tenemos que sumar otros 22 caballos que aporta el motor eléctrico. También sabemos que existirá una versión híbrida enchufable apoyada en un propulsor de gasóleo cuya autonomía eléctrica superará los 80 kilómetros.

El Mercedes GLE 2019 se sustenta por primera vez en la plataforma MHA, muy similar a la que utilizan el Clase E o el CLS, lo que permitirá ahorrar peso y mejorar su nivel de emisiones. Destacará a su vez un nuevo y revolucionario sistema de suspensiones que mejora lo visto en el Clase S con el Magic Body Control. Se llama E-Active Body Control, y con él tendremos en cada rueda tendrá una suspensión activa independiente con la que adaptarse a las necesidades de cada momento. Por último, a nivel tecnológico contará con sistemas como el Drive Pilot de conducción semi automatizada o el sistema de frenado de emergencia con detección de peatones, entre otras muchas ayudas a la conducción.

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Esta profunda renovación también llega al habitáculo, donde estrenará un nuevo salpicadero con un par de pantallas digitales de 12,3 pulgadas que darán vida al sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience, conocido como MBUX. Una de ellas está destinada al cuadro de instrumentos y la otra para el sistema multimedia. Quedan escoltadas de forma simétrica por las salidas del climatizador, aunque sólo la del lado izquierdo es funcional. La de la derecha realmente no es una rejilla de ventilación y su función es mantener la simetría, ya que por debajo de la pantalla del sistema multimedia hay otras cuatro salidas de ventilación más pequeñas.

En el aspecto técnico cabe destacar el nuevo diseño del volante, heredado directamente del Mercedes CLS, así como el 'touchpad' que permite controlar el mencionado MBUX. En el campo del diseño no deja de ser curioso como al final de la consola central, escoltado el mencionado 'touchpad' aparecen dos asas de agarre forradas en cuero, una solución bastante peculiar y que no se había visto en los últimos lanzamientos de la gama SUV de la firma. Lo veremos todo en el Salón de París, en octubre, aunque su puesta a la venta no se espera hasta la primavera del año que viene.

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5 comentarios
Imagen de Bunta F

[#4 El Murcielago] no tengo ni mujer, ni hijos...

Pues que hagan otras cosas como toda la vida. Ver el paisaje por ejemplo.

Imagen de El Murcielago

[#3 Bunta F] No has manejado en carretera con esposa e hijos sin infoentretenimiento? Es lo mas cercano a volverse loco que existe en el mundo. Estos entrenimientos estan pensados mas bien para los acompañantes... para en conductor con el GPS de fabrica basta.

Imagen de Bunta F

No entiendo para qué tanto infoentretenimiento, si lo que has de hacer es centrarte en la conducción...

Radio, GPS, y no más.

Imagen de fsancho

[#1 Nbroca] Quizá me expliqué mal. Cuando pongo fecha de 2011, me refiero que la actual generación del Mercedes GLE nació en 2011 con el nombre de ML, no que fuera el primer ML que existió. Gracias por tu comentario.

Imagen de Nbroca

Fernando: El primer Mercedes ML 320 fue el modelo de 1998. Yo tuve un 1999 hasta hace un año. le puse 367000 kilometros a una media ciudad-carretera de 10,31 l/100 km, CON LAS BUJIAS ORIGINALES. Eso te da una idea de la fortaleza de esos motores. Por desgracia la otra parte de la mecánica (suspensión, trócolas, etc. y el aire acondicionado) estaban haciendose muy viejos y las reparaciones no eran baratas, así es que se lo regalé a la TV pública y me compré un JEEP Gran Cherokee Summit.

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