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Mercedes Clase A Sedán 2019: nuevo híbrido enchufable

El motor híbrido enchufable puede funcionar en modo eléctrico hasta 140 kilómetros/hora

El Mercedes Clase A Sedán tiene un coeficiente aerodinámico de 0,22, mejor que el del CLA

AmpliarEl Mercedes Clase A Sedán comparte plataforma, motores y tecnología con el Clase A hatchback - SoyMotor.comEl Mercedes Clase A Sedán comparte plataforma, motores y tecnología con el Clase A hatchback

El Mercedes Clase A Sedán, que se vende en España desde 34.050 euros, incorpora una versión híbrida enchufable que tiene 218 caballos de potencia y puede recorrer hasta 69 kilómetros en eléctrico.

El Mercedes Clase A Sedán se presenta como una opción más refinada que el hatchback, además de ser una berlina de pequeño tamaño más asequible que la Clase C. No cuenta con muchos rivales en el mercado. De hecho, directos sólo tenemos el Audi A3 Sedán.

 

MERCEDES CLASE A SEDÁN: EXTERIOR

Mercedes ha querido hacer especial hincapié en las bondades aerodinámicas de la versión con carrocería de cuatro puertas del Clase A. Su diseño sigue la línea marcada por el Mercedes Clase A Sports Sedán L, el modelo específico para el mercado chino y que es la versión 'equivalente' de este nuevo Clase A Sedán. En este aspecto, el europeo mide 4.549 milímetros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.729 milímetros. Esto se traduce en que el Clase A Sedán gana especio para las plazas traseras y el maletero respecto a su antecesor y todo con un diseño atractivo y con la eficiencia aerodinámica por bandera. De hecho, hablamos de un coeficiente aerodinámico de sólo 0,22.

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En lo que respecta a su diseño, el exterior mantiene la línea estética del Mercedes Clase A, trasladando así la estética del hatchback a la de este sedán. Presenta un reconocible frontal prácticamente idéntico a la variante de cinco puertas de éste, con una parrilla estrecha de corte rectangular, unos faros LED High Performance de diseño afilado –opcional los faros Multibeam LED– y unas grandes tomas de aire. Dejando a un lado sus llantas de 17 a 19 pulgadas los primeros cambios llegan a partir de las puertas traseras y el pilar C, ya que la silueta y la zaga de este Mercedes Clase A Sedán si cambia con su tercer volumen.

 

MERCEDES CLASE A SEDÁN: INTERIOR

El interior del Mercedes Clase A Sedán es calcado al del modelo de cinco puertas. Esto implica que estamos ante un habitáculo completamente digital. Dos pantallas protagonizan el cuadro de instrumentos y la consola central. De serie, éstas cuentan con un tamaño de siete pulgadas, aunque existe la opción de contar con una pantalla de siete pulgadas y otra de 10,25 pulgadas o ambas de 10,25 pulgadas. También está entre el equipamiento de serie el sistema multimedia MBUX, que ofrece control por voz y un sinfín de servicios conectados. Su maletero ofrece 420 litros, 50 más que el Clase A convencional.

 

MERCEDES CLASE A SEDÁN: MOTORES

Su gama mecánica estará compuesta por los motores Diesel y de gasolina que ya se han visto en el Clase A hatchback. No obstante, por el momento la gama del Mercedes Clase A Sedán arranca con tres motorizaciones. La versión A 200 equipa un motor de gasolina de 1.3 litros, 163 caballos y 250 Newton metro, asociado a un cambio manual de seis velocidades o a un cambio de doble embrague 7G-DCT. La versión A 220 4MATIC equipa un motor de gasolina de 2.0 litros y 190 caballos. Por su parte, la variante Diesel A 180 d esconde bajo el capó un motor de 1.5 litros de 116 caballos y 260 Newton metro, también con una transmisión automática.

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Desgranando al detalle la gama del Clase A Sedán, la oferta mecánica arranca con el Clase A Sedán A 200, con un motor de gasolina de 1.3 litros bien asociado a un cambio manual de 6 velocidades o bien a un cambio automático 7G-DCT, aunque por el momento en España sólo estará disponible la versión automática. Ambos ofrecen 163 caballos de potencia y 250 Newton metro de par máximo. Con la el cambio manual su aceleración de 0 a 100 es de 8,3 segundos, mientras que con la transmisión automática esta cifra se reduce a los 8,1 segundos. Ambos tienen una velocidad máxima de 230 kilómetros/hora.

La versión A 220 4MATIC, cuenta además del sistema de tracción total de la marca –como ya indica su nombre– con un motor de gasolina de 2.0 litros y 190 caballos, que además ofrece 300 Newton metro de par máximo. Esta versión acelera de 0 a 100 en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 237 kilómetros/hora. Por último, la variante Diesel A 180 d equipa un motor de 1.4 litros con 116 caballos y 260 Newton metro. Sus prestaciones son más humildes con una aceleración de 0 a 100 en 10,6 segundos y una velocidad máxima de 206 kilómetros/hora. A cambio, tiene un consumo que apenas llega a los 4,3 litros a los 100.

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El Mercedes Clase A Sedán también cuenta con su correspondiente variante híbrida enchufable, que consta en la parte térmica del motor de gasolina de 1.33 litros turboalimentado y en la eléctrica otro de 102 caballos y 300 Newton metro. En total, 218 caballos y 450 Newton metro para acelerar de 0 a 100 en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 240 kilómetros/hora. La batería, de 15,6 kilovatios hora de capacidad, permite que el coche recorra entre 61 y 69 kilómetros sin emitir CO2 a una velocidad de hasta 140 kilómetros/hora. Además, su recarga se puede realizar hasta un 80% de su capacidad en 25 minutos en una toma rápida.

 

MERCEDES CLASE A SEDÁN: EQUIPAMIENTO

Entre sus ayudas a la conducción y sistemas de seguridad destacan el sistema de frenada activa o el detector de cambio de carril, así como su control de crucero adaptativo, este último opcional según la versión. También es opcional el sistema Distronic o el Pre-Safe Plus, el asistente activo de parada de emergencia o el asistente activo de cambio de carril. A buen seguro, el Mercedes Clase A Sedán llegará al mercado con una 'Edition 1', pero por el momento lo único que sabemos es que el inicio de las ventas está programado para comienzos de 2019 en Europa. Además se podrá personalizar con las líneas de equipamiento AMG Line o el paquete Night, entre otros.

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MERCEDES CLASE A SEDÁN: PRECIOS

El Mercedes Clase A Sedán tiene un precio de partida en el mercado español de 30.100 euros, cifra que se corresponde con la variante A 180. El primer Diesel, el A 180 d comienza en 34.050 euros, mientras que del híbrido enchufable sólo tenemos el dato del mercado alemán, donde empieza en 37.300 euros.

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7 comentarios
Imagen de DAVIZINHO

pero esta noticia de cuando es? que veo comentarios incluso mios de hace un año y la noticia es de ahora?

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Imagen de locomovile

Qué lástima ese interior tan cuidado para un envoltorio tan feo. De los motores, mejor no hablamos Renault para el D, Nissan el de gasolina... y supongo que será tracción delantera.. ¡Que le quiten la estrella!

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Imagen de Hellowis

Acorde a los límites de velocidad, gran acierto de MB para los pelamanillas con dinero..

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Imagen de UnSabio

Que cosa tan desproporcionada por dios! Quien ha pegado a este coche?

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Imagen de RenNisMit

siguen usando el ahora renovado 1.5 dci de origen renault y el naftero (gasolina) es de origen renault-nissan y daimler ( usa el mismo recubrimiento en los cilindros que el gt-r)

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Imagen de DAVIZINHO

el motor lo veo pequeño y el siguiente será el AMG casi al doble de precio. no entiendo estas cosas...

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Imagen de 14-55

Con lo que pesa y un motor de 1.3 creo que esta cosa le va a quitar prestigio a la estrella.

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