Este fin de semana los responsables del circuito de Interlagos, sede del GP de Brasil de F1, se levantaron con un tremendo susto en el cuerpo: la aparición de un socavón en la curva de Laranjinha.
Albert Costa rozó la victoria en la segunda carrera de la Stock Car brasileña en Interlagos. El español y su compañero de equipo, Allam Khodair, dominaron la prueba, pero un mal cambio de neumáticos en boxes les obligó a conformarse con el segundo lugar. Enzo Elias y Galid Osman se llevaron el triunfo.
El espontáneo es una figura que tradicionalmente se ha asociado al fútbol, pero el circuito de Interlagos se ha esforzado mucho en este 2020 para recordarnos que el automovilismo también puede tener su dosis del mismo. Si hace unos días un Mini Cooper interrumpió una carrera de la Copa Mercedes, ahora un Mercedes GLA ha irrumpido en escena para ser el protagonista del día.
Este último jueves de Marta García la consolida como una de las pilotos a tener en cuenta en el campeonato virtual de las W Series. Por si alguien no se había fijado todavía en la promesa valenciana, los dos podios que ha conseguido hoy en Interlagos la colocan en el podio de las mejores del certamen, junto a Beitske Visser y a Irina Sidorkova.
Las W Series están más cerca de dar a conocer a las pilotos que compondrán su parrilla inaugural. Del centenar de mujeres que se inscribió, hay 60 preseleccionadas que luchan por entre 18 y 20 huecos en el campeonato femenino. Éstas deberán pasar varias pruebas desde esta semana hasta finales de marzo, cuando planean hacer la criba definitiva.
El próximo 10 de marzo empezará la temporada 2018 de la categoría Stock Car Brasil, probablemente la competición más importante de Sudamérica. Con una parrilla repleta de pilotos brasileños y muchos invitados de renombre internacional, los turismo V8 recorrerán los trazados más importantes de Brasil, incluyendo el Autodromo Jose Carlos Pace –Interlagos– dos veces este año.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
