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Susto en Interlagos: Socavón en pista... ¡y siguen corriendo!

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20 Feb 2022 - 18:07

Este fin de semana los responsables del circuito de Interlagos, sede del GP de Brasil de F1, se levantaron con un tremendo susto en el cuerpo: la aparición de un socavón en la curva de Laranjinha.

Una grieta no pequeña precisamente, de unos cinco metros de profundidad y que tenía, aunque no todos visibles, más de cinco metros de longitud. ¿La causa? Una pared de una antigua conducción de aguas que, tras más de 60 años de servicio, cedió.

No debe sorprendernos, porque el trazado paulista debe este nombre a que está ubicado entre dos lagos que históricamente proveían de agua a la ciudad, de ahí su nombre.

Está claro que Interlagos, una pista de trazado bellísimo, personalísimo, indiscutible, precisa de una remodelación urgente no del layout de la pista, sino de su veterana infraestructura, sobre todo teniendo en cuenta que quiere conservar el Gran Premio de Brasil frente a los amagos de Río de Janeiro para recuperar la carrera.

Este fin de semana se disputaba en el trazado una prueba del Campeonato Paulista y sobre todo la primera carrera del campeonato de iniciación más popular de Brasil, la Fórmula Vee.

Pese al estrago causado en la pista, la carrera no fue cancelada como hubiera sucedido en campeonatos mayores. Simplemente se ‘estrechó’ de forma artificial la pista, primero con conos, para que el estrechamiento fuera progresivo, y después con barreras más consistentes, disuasorias, para encarrilar los coches y evitar que pudieran acercarse al ‘bujero’ y hacerlo aún más grande.

Una adaptación de aquellas ‘chicanes provisionales’ que la F1 adoptó en Montmeló, por ejemplo, hace unos años. O de cómo se señalan estos incidentes en cualquier vía pública para evitar accidentes.

Y una vez ‘cortocircuitado’ el problema, a dar gas... a dar gas como si nada hubiera pasado.

12 comentarios
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21 Feb 2022 - 12:36
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El Sr Raymond Blancafort siempre desvirtua las realidades y escribe mentiras, 5 mts de largo? mentiras, 5 mts de profundidad puede ser cierto, tampoco fue una sorpresa, como se aprecia ya fue marcado con anterioridad, dejo enlace de la versión brasilera del asunto, esta en portugues, quien tenga Google traslator en segundos podra ver la realidad, https://ge.globo.com/motor/noticia/2022/02/20/sob-supervisao-de-engenhe…

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21 Feb 2022 - 11:40
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Con dos cojones y un palito!!!!
La madre que los parió. Sin palabras...

Schumisuzuka2000
20 Feb 2022 - 23:32
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Glock y Massa lo estuvieron buscando en 2008 para meterse

20 Feb 2022 - 23:27
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Masi hubiese retirado las barreras para que se desdoblen usando el lado izquierdo de agujero y así tener una carrera como dios manda.

20 Feb 2022 - 21:59
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#4 @#2 No. Las virutas de goma solo marcan los limites de la trazada. Se que es irse al extremo, pero ... Ver comentario
Vamos a ver, que si, pero tanto en adelantamientos como con los doblados muchas veces se tienen que ir a la parte sucia con lo que esto conlleva, y con los nuevos neumáticos habrá mas trazadas, no para la conducción normal, pero si para adelantamientos y otras circunstancias.
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piFIA
20 Feb 2022 - 21:36
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Esto mismo pasa en Spa, y empiezan la carrera detras del SC, dan tres vueltas... y ya; tol mundo pa casa. XDXD

20 Feb 2022 - 20:26
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Increíble, menos mal que no pasó nada.

20 Feb 2022 - 20:17
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Es un nuevo lago..

20 Feb 2022 - 20:03
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#2 @#1 El problema es que la trazada ideal es porque el resto de la pista esta sucia sobre todo de rest ... Ver comentario
No. Las virutas de goma solo marcan los limites de la trazada. Se que es irse al extremo, pero en los óvalos, las virutas solo están a los pies del muro. Otro problema viene de los mismos coches, el hacer funcionar la aerodinámica,hace variar la manera de atacar las curvas. Puedes ver el mismo circuito, pero con diferentes monoplazas, y la trazada de un F-1 es muy agresiva, aguda y corta, para mantener el alerón frontal lo mas derecho posible ante el flujo del aire.
Espontaneo
20 Feb 2022 - 19:37
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Hombre, cinco metros de longitud... lo dudo.

20 Feb 2022 - 19:18
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#1 Solo viene a indicar el problema de los circuitos modernos, de mediados de los años 60 hacia delant ... Ver comentario
El problema es que la trazada ideal es porque el resto de la pista esta sucia sobre todo de restos de goma de los neumáticos, con las nuevas gomas de pirelli que según parece serán piedras creo que veremos mas de una trazada diferente si lo requiere el momento.
20 Feb 2022 - 18:24
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Solo viene a indicar el problema de los circuitos modernos, de mediados de los años 60 hacia delante, que a pesar de que midan mas de 20 metros de ancho, la trazada ideal solo suele ser de 2 metros de ancho.

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