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Susto en Interlagos: Socavón en pista... ¡y siguen corriendo!

AmpliarSusto en Interlagos: Socavón en pista... ¡y siguen corriendo! - SoyMotor.comEl socavón en Interlagos

Este fin de semana los responsables del circuito de Interlagos, sede del GP de Brasil de F1, se levantaron con un tremendo susto en el cuerpo: la aparición de un socavón en la curva de Laranjinha.

Una grieta no pequeña precisamente, de unos cinco metros de profundidad y que tenía, aunque no todos visibles, más de cinco metros de longitud. ¿La causa? Una pared de una antigua conducción de aguas que, tras más de 60 años de servicio, cedió.

No debe sorprendernos, porque el trazado paulista debe este nombre a que está ubicado entre dos lagos que históricamente proveían de agua a la ciudad, de ahí su nombre.

Está claro que Interlagos, una pista de trazado bellísimo, personalísimo, indiscutible, precisa de una remodelación urgente no del layout de la pista, sino de su veterana infraestructura, sobre todo teniendo en cuenta que quiere conservar el Gran Premio de Brasil frente a los amagos de Río de Janeiro para recuperar la carrera.

Este fin de semana se disputaba en el trazado una prueba del Campeonato Paulista y sobre todo la primera carrera del campeonato de iniciación más popular de Brasil, la Fórmula Vee.

Pese al estrago causado en la pista, la carrera no fue cancelada como hubiera sucedido en campeonatos mayores. Simplemente se ‘estrechó’ de forma artificial la pista, primero con conos, para que el estrechamiento fuera progresivo, y después con barreras más consistentes, disuasorias, para encarrilar los coches y evitar que pudieran acercarse al ‘bujero’ y hacerlo aún más grande.

Una adaptación de aquellas ‘chicanes provisionales’ que la F1 adoptó en Montmeló, por ejemplo, hace unos años. O de cómo se señalan estos incidentes en cualquier vía pública para evitar accidentes.

Y una vez ‘cortocircuitado’ el problema, a dar gas... a dar gas como si nada hubiera pasado.

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12 comentarios
Imagen de Renegade

El Sr Raymond Blancafort siempre desvirtua las realidades y escribe mentiras, 5 mts de largo? mentiras, 5 mts de profundidad puede ser cierto, tampoco fue una sorpresa, como se aprecia ya fue marcado con anterioridad, dejo enlace de la versión brasilera del asunto, esta en portugues, quien tenga Google traslator en segundos podra ver la realidad, https://ge.globo.com/motor/noticia/2022/02/20/sob-supervisao-de-engenhei...

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Imagen de David102

Con dos cojones y un palito!!!!
La madre que los parió. Sin palabras...

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Imagen de Schumisuzuka2000

Glock y Massa lo estuvieron buscando en 2008 para meterse

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Imagen de le_mans

Masi hubiese retirado las barreras para que se desdoblen usando el lado izquierdo de agujero y así tener una carrera como dios manda.

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Imagen de picapiedrarace

#4 Vamos a ver, que si, pero tanto en adelantamientos como con los doblados muchas veces se tienen que ir a la parte sucia con lo que esto conlleva, y con los nuevos neumáticos habrá mas trazadas, no para la conducción normal, pero si para adelantamientos y otras circunstancias.

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Imagen de piFIA

Esto mismo pasa en Spa, y empiezan la carrera detras del SC, dan tres vueltas... y ya; tol mundo pa casa. XDXD

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Imagen de ALONSAIZ F1

Increíble, menos mal que no pasó nada.

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Imagen de Hellowis

Es un nuevo lago..

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Imagen de chancletula-1

#2 No. Las virutas de goma solo marcan los limites de la trazada.
Se que es irse al extremo, pero en los óvalos, las virutas solo están a los pies del muro.
Otro problema viene de los mismos coches, el hacer funcionar la aerodinámica,hace variar la manera de atacar las curvas.
Puedes ver el mismo circuito, pero con diferentes monoplazas, y la trazada de un F-1 es muy agresiva, aguda y corta, para mantener el alerón frontal lo mas derecho posible ante el flujo del aire.

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Imagen de Espontaneo

Hombre, cinco metros de longitud... lo dudo.

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