Hoonipigasus: el Porsche 911 de Ken Block para Pikes Peak

Esta nueva máquina, de la que aún se desconocen muchos datos, ha sido una creación conjunta de Hoonigan, BBi Autosport y la siempre mente calenturienta del bueno de Ken. Desde hace relativamente poco se ha aficionado a utilizar Porsche en competición, y buena prueba de ello es que participó con una unidad muy modificada de un 911 en el último Safari Rally Clásico. No contento con ello, se ve que le ha cogido gusto a la marca de Stuttgart y ha decidido llevar a este celebérrimo deportivo un escalón más allá. El Hoonipigasus ha nacido con el único propósito de ser el vencedor absoluto de la subida a Pikes Peak, que este año cumple su centenario y que se disputará el 26 de junio. Algunos pilotos de élite como Sebastien Loeb, Walter Röhl o Ari Vatanen han firmado victorias en este famoso certamen.

Para conseguir el citado objetivo se ha tomado la carrocería de un Porsche 911 de primera generación, concretamente de 1966, y se ha dejado desnudo para trabajar con un lienzo en blanco. A partir de ahí todo es material de primera. Pesa sólo 1.000 kilos y su motor de turbos gemelos, movidos por metanol, producen la friolera de 1.419 caballos. Esto significa que tiene una relación entre peso y potencia de apenas 0,70 kilos por caballo o lo que es lo mismo, cada caballo de fuerza sólo tiene que impulsar 700 gramos. Para poner este dato en perspectiva decir que cada uno de los 310 caballos que tiene el Cupra Formentor VZ ha de mover 5,3 kilogramos, de una masa total de 1.644 kilos, que pesa en total. Con semejante nivel de rendimiento, Ken Block y su equipo ha decidido recurrir a Mobil1 como suministrador de lubricante y fluidos varios.

Este propulsor, del que no se conoce ni disposición ni número de cilindros, está colocado en posición central, justo por delante del eje trasero, a diferencia del 911 tradicional, que va ubicado por delante del eje trasero. A esta mecánica desconocida se asocia un sistema de tracción integral. Tampoco se han aportado datos acerca de la caja de cambios, aunque todo apunta a que es secuencial.

Para evitar que este Hoonipigasus salga volando el equipo de ingeniería ha trabajado en un paquete aerodinámico cuyos elementos más característicos son el apéndice aerodinámico delantero y un gigantesco alerón trasero. Además, se suman al conjunto un juego de llantas firmado por Rotiform y un set de neumáticos de Toyo Tires.

Todo el conjunto se completa con una decoración específica firmada por el artista Gucci Ghost, inspirada en el Porsche 917/20 Pink Pig.

Ah, para todos aquellos que se pregunten qué significa el nombre de Hoonipigasus es un juego de palabras entre Hoonigan, el famoso Porsche Pink Pig y el célebre caballo alado Pegaso que montaba Hércules.