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Ferrari retrasa la presentación de los dos coches previstos para 2020

La marca quiere darlos a conocer este año, pero pospone su lanzamiento varios meses
Maranello ha permanecido cerrada por el Covid-19 hasta este mismo lunes
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07 Mayo 2020 - 18:10

Ferrari ha retrasado las presentaciones de los dos nuevos coches que quería dar a conocer en este 2020 por la crisis del coronavirus, que ha mantenido cerradas sus factorías de Maranello y Módena desde mediados de marzo hasta este mismo lunes. Las ha aplazado entre tres y cuatro meses respecto al plan original, aunque aún no hay fechas oficiales.

El ejercicio 2020 se presentaba algo más tranquilo para los transalpinos, que venían de un 2019 frenético en el que dieron a conocer cinco modelos: el F8 Tributo en marzo, el SF90 Stradale en mayo, el F8 Spider y el 812 GTS en septiembre, y el Roma en noviembre. Este curso tan sólo serán dos… y no se espera que caiga el Purosangue, cuya llegada está prevista para 2022.

El director ejecutivo Louis Camilleri ha confirmado que las disrupciones del Covid-19 les han obligado a retrasar varios meses los dos lanzamientos que tenían previstos, según recoge el portal Autonews a raíz de una conversación del directivo con analistas del sector. No ha trascendido ninguna estimación.

A corto plazo, la prioridad es recuperar la producción perdida durante las semanas de parón. Desde Maranello creen que pueden compensar el 50% del volumen perdido si piden a los empleados que trabajen los sábados y que reduzcan sus vacaciones de verano, entre otras medidas.

El vicepresidente de Ferrari, Enrico Galliera, ya anticipó hace tan sólo unos días que se trataba de dos coches.

"Siempre estamos planeando hacer algo más, y trataremos de dar noticias. Vamos a lanzar dos nuevos modelos antes de final de año", dijo Galliera en declaraciones recogidas por Autocar."Seguimos mirando nuevo mercados. Potencialmente cada segmento nos puede interesar, siempre respetando que somos una empresa de coches de lujo".

Lo que no va a perder Ferrari de camino a esta expansión es su carácter de fabricante deportivo, ni siquiera con la llegada del futuro Purosangue, prevista para 2022.

"Podemos entrar en cada mercado donde se acepte un coche de lujo. Eso sí, tenemos ciertas limitaciones que tienen que ver con nuestro carácter. Ferrari es un fabricante de coches deportivos. Cuando nos fijamos en nuevos segmentos tenemos que tener en mente el alma de la marca Ferrari, es nuestra única limitación. Lo natural para nosotros son coches deportivos y GT, pero podemos mirar a otros lugares siempre que seamos coherentes con nuestra herencia", finalizaba Galliera.

2 comentarios
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08 Mayo 2020 - 01:54
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Yo creo que son una necesidad de ambos, la F1 sin Ferrari no existe, y Ferrari sin la F1 perdería muchísimo de su leyenda.

Napo
24 Abr 2020 - 11:22
Comment

Ferrari no necesita la F1 la F1 si necesita a Ferrari.
Ferrari: más de 10.000 coches vendidos en 2019.La casa de Maranello cierra un balance muy positivo: 3.700 millones de facturación, con un beneficio para los accionistas de 699 millones.
LO QUE NUMEROS - Para Ferrari se ha convertido casi en un "hábito" cerrar presupuestos récord, pero el presupuesto del año pasado da a los hombres en rojo una razón más para celebrar: el Cavallino ha visto las entregas aumentar en un 9,5% en comparación con 2018, deteniéndose en 10.131. Esto es casi increíble, teniendo en cuenta que el Rossa vendió "sólo" 6.573 coches en 2010. El principal mercado sigue siendo el área de Europa, Africa y Oriente Medio, con 4.895 entregas (16% más), pero también vale la pena destacar el crecimiento del 20% en China, Hong Kong y Taiwán, donde las ventas han aumentado de 695 en 2018 a 836 el año pasado. USO GRATUITO - Las ventas están mejorando constantemente y las cuentas económicas van en consecuencia, porque en 2019 Ferrari generó una facturación de 3.766 millones de euros (10% más): 2.926 millones derivan de la venta de coches y repuestos, 538 millones de patrocinios y actividades comerciales, 198 millones de la venta de motores a Maserati y 104 millones de servicios financieros. El margen bruto aumentó de 1.115 mil millones en 2018 a 1.269 millones el año pasado, un aumento del 14%, mientras que la única nota estaba agotada:empeoróun 11%, de 787 a 699 millones de euros. ¿ES AÚN MEJOR EN 2020? - A la luz de los resultados económicos y de ventas positivos, Ferrari ha decidido mejorar sus estimaciones para 2020 indicadas en septiembre: se espera que la facturación aumente de 3.800 millones a 4.100 millones de euros, mientras que el margen bruto podría crecer de 1,3 a "tijeras" entre 1,38 y 1.430 millones de euros.

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