El Mercedes-AMG One es el nuevo rey de Nürburgring

El AMG One ha desbancado al Porsche 911 GT2 RS, que en verano del año pasado hizo una vuelta en 6'43"300. Porsche a su vez desbancó por casi cinco segundos al Mercedes-AMG GT Black Series, por lo que ahora la marca de la estrella ha recuperado el cetro del Infierno Verde.

El piloto responsable de tal hazaña ha sido Maro Engels, el mismo que en su día estuvo al volante del GT Black Series. El intento oficial tuvo lugar el pasado 28 de octubre a las 17:14 hora local, aunque no se ha hecho público hasta ahora.

Los primeros avistamientos del One en Nürburgring se remontan a principios de agosto, pero el intento definitivo se ha hecho esperar hasta otoño. Las condiciones no eran óptimas porque la pista estaba húmeda, pero se secó a una hora de cerrar la pista y Engels tuvo tiempo para volar.

La firma alemana acudió al circuito con dos unidades de su hiperdeportivo. Ambas fueron debidamente inspeccionadas para garantizar que cumplían las especificaciones del coche de serie.

"Ha sido una experiencia inolvidable", dijo Engels al final del día. "No creía que fuéramos a ser capaces de marcar un tiempo así en estas condiciones. Algunas partes del circuito no se habían secado del todo y la pista estaba delicada".

"Ha sido un reto especial. A base de entrenar, hemos intentado dar con la estrategia óptima para descargar la energía. Como Hamilton y Russell, yo también he tenido que gestionar la energía eléctrica del sistema híbrido de la mejor forma posible".

"También teníamos que usar bien el DRS, es una sensación de Fórmula 1. Me gustaría dar las gracias a Mercedes por esta oportunidad y por haber confiado en mí. Conducir este coche tan increíble en Nürburgring ha sido increíble".

El Mercedes-AMG One tiene un motor V6 turbohíbrido que deriva del que usaba el coche de Fórmula 1 de la temporada 2015, el W06. Entrega un máximo de 1.063 caballos de potencia y alcanza una velocidad punta de 352 kilómetros/hora.

Ahora la pregunta es si Aston Martin responderá con su Valkyrie, que entrega 1.155 caballos y tiene una aerodinámica inspirada en la Fórmula 1 y diseñada por Adrian Newey. El récord de Nürburgring entra en otra dimensión.