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Presentado de forma oficial durante el próximo mes en el Salón de París, el Citroën CXperience Concept representa la continuación perfecta del GT by Citroën de 2008. La gran diferencia entre ambos modelos es que este nuevo prototipo adelanta el futuro híbrido del Grupo PSA en forma de un sedán híbrido plug-in de 300 caballos de potencia. Alrededor de esta mecánica se dibuja un envoltorio muy futurista.

Video del prototipo deportivo eléctrico de Citroën, el DS E-Tense, circulando por las calles de París. Se presentó en marzo durante el salón de Ginebra de 2016 como un concept y se dejó ver en Goodwood el mes pasado, pero es la primera vez que ha sido cazado circulando.

El verano viene con novedades para la gama del Citroën C1. El utilitario francés recibe un nuevo acabado denominado 'Feel Edition' y un nuevo color exterior 'Jelly Berry' para su carrocería que sirven como punto de inflexión para ofertar un C1 con un mayor equipamiento a un menor precio. Estas novedades están disponibles tanto para la carrocería de cinco puertas como para la versión Airscape con techo practicable.

Antes se llamaba 'Racing', ahora se hace llamar 'Performance'. Hemos probado la versión más radical del DS 3, y nos ha gustado mucho.

El Grupo PSA ha revelado los consumos reales de una amplia gama de sus coches en un ejercicio de transparencia nunca visto en la industria del automóvil hasta la fecha y que ha confirmado la poca fiabilidad del actual ciclo NEDC europeo, que certifica como buenos consumos un 40% de los reales. Así al menos queda patente a través de los consumos reales de los 28 vehículos de Citroën, Peugeot y DS.

Citroën planea un nuevo C4 y no será un compacto al uso. La marca valora elevar sus modelos C4 y C5 al segmento SUV.

Con una nueva generación en mente, en Citroën quieren sacar rendimiento a los últimos coletazos de vida comercial de su berlina en Europa. Por ello, el Citroën C5 se renueva en una comunión perfecta entre compactar la oferta a tenor de la demanda recibida y mejorar los argumentos de estas versiones. De esta forma nace una nueva gama del Citroën C5 con dos motores y tres acabados más equipados.

El Consell Insular de Formentera ha llegado a un acuerdo con Citroën para la incorporación progresiva de unidades del E-Méhari al parque móvil institucional de la isla.

Según han confirmado las fuentes consultadas por 'La Tribuna de Automoción', el Grupo PSA ha elegido la fábrica de Madrid para fabricar el nuevo Citroën C4, modelo que llegará a la línea de producción a finales de 2017. De esta forma, la nueva generación del C4 se unirá a la fabricación del Citroën C4 Cactus en la planta de Villaverde, recibiendo este modelo su primer restyling.

El Grupo PSA ha comenzado la consolidación del plan estratégico 'Push to Pass' presentado hace poco más de un mes y las instalaciones del gigante francés en España son una de las primeras en recibir buenas noticias. Carlos Tavares en su papel de Consejero Delegado ha confirmado que el Grupo PSA invertirá 700 millones de euros en las factorías españolas, pudiendo llegar la concesión de un nuevo modelo.

Nos tenemos que remontar a diciembre de 2012 para situarnos en el fin de la producción del Citroën C6. Tres años y medio después de este momento, el modelo del Grupo PSA vuelve a la vida, pero lo hace bajo un prisma totalmente renovado. Ahora, el nuevo Citroën C6 es una berlina de representación exclusiva para el mercado chino y como tal ha sido presentada en el Salón de Pekín.

El Citroën C-Elysée es el modelo que está recogiendo datos más discretos de los últimos lanzamientos de la casa francesa en Europa. Fabricado en Vigo, este sedán asequible quizá no encaje en la filosofía actual de los clientes del viejo continente, pero eso no significa que en su condición de modelo global no esté recogiendo positivos datos de ventas en Sudamérica o China, donde se vendieron 90.000 unidades en 2015.

Han pasado cinco meses desde la prueba que realizó el Grupo PSA con un Citroën C4 Picasso autónomo entre sus dos plantas productivas en España, situadas en Vigo y en Madrid. Aunque por proximidad y cercanía esta prueba fue la más relevante para nosotros, el trabajo del gigante francés continúa sin descanso. La prueba, el test realizado entre París y Amsterdam con dos unidades del C4 Picasso autónomas.

A finales del pasado mes de septiembre, Citroën presentó un gracioso spot publicitario para reafirmar el carácter español del Citroën C4 Cactus, su último gran éxito fabricando en exclusiva en España para todo el mundo. En el mismo se veía una malgama de tradiciones españoles realizadas en otros países gracias al C4 Cactus y su #EfectoMadeInSpain. Y es que Citroën tiene España como punto vital de su economía.

Los dos chevrones lucirán en el futuro en la parrilla de un nuevo pickup. Con esta estrategia, Citroën pretende llegar a un nuevo segmento y ponerselo difícil al Volkswagen Amarok o el Toyota Hilux.