COCHES

6 HORAS DE FUJI

Button, el último en criticar el cambio de calendario en el WEC por Alonso

El británico cree que es "una pena" porque esa decisión afecta a otros muchos pilotos
Pipo Derani, Olivier Pla, Matt Griffin, Oliver Jarvis y André Lotterer critican al WEC
El WEC defiende su postura y vela por "proteger los intereses" de su competición
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Miguel A. Fernández
299
10 Feb 2018 - 11:47

Fernando Alonso podrá finalmente completar la totalidad del calendario del Mundial de Resistencia en 2018 tras el cambio de fecha de las 6 horas de Fuji anunciado ayer en la presentación de la Súper Temporada del WEC. Una decisión que no ha tardado en ser criticada por parte de varios pilotos, y el último de ellos ha sido el excompañero del asturiano, Jenson Button.

El piloto británico, Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 2009, encara la recta final de su carrera deportiva y tras desvincularse del equipo McLaren F1, afronta su retiro dorado junto a Honda en el Super GT japonés. Jenson hizo oficial su participación en el campeonato nipón durante el 'Thanks Day' que Honda organiza cada año.

El Super GT decidió adelantar la fecha prevista de su carrera en el Autopolis para no coincidir con las 6 horas de Fuji. Tras el anuncio de ayer, vuelve a existir ese conflicto de calendarios, y el británico se ha pronunciado al respecto.

Button considera que es "una pena" que el WEC haya decidido cambiar la fecha de Fuji para que un sólo piloto pueda participar en ella, sin tener en cuenta al resto de pilotos que pueden verse afectados.

"Es una pena que una carrera haya cambiado por un piloto cuando ese cambio daña a otros muchos pilotos que tienen contratos, pero también otras categorías como IMSA y Super GT donde un choque así dañará a su base de aficionados", comenta el piloto británico a través de twitter.

 

AVALANCHA DE CRÍTICAS

Varios competidores se habían comprometido a correr en Fuji y en Petit Le Mans –prueba correspondiente al IMSA WeatherTech SportsCar Championship y que pone fin a su temporada–. Por ello, varios pilotos mostraron su desacuerdo por la decisión tomada por parte de la organización del WEC.

"Lo siento por todos los pilotos que tendrán que perderse Petit o Fuji debido a este ridículo cambio de fecha. ¡Espero que el WEC aún recuerde que la resistencia es un deporte de espíritu de equipo y que no es un solo individuo el que hace el show!", reza el tweet de Pipo Derani, piloto del Tequila Patron ESM.

"Muchas gracias, WEC. No puedo creer lo has hecho. Tu falta de consideración y respeto por los pilotos que tenían un contrato con un equipo en IMSA para correr en NAEC el mismo fin de semana son increíbles. Estoy seguro de que no será el único que se impresionó con lo que hiciste", comenta Olivier Pla piloto que corre en la IMSA WeatherTech SportsCar a través de un tweet.

"No estoy seguro de que el cambio de fecha del WEC para el evento de Fuji para ajustarse a un piloto cuando eso provoca un coque para otros muchos pilotos", deja caer el piloto de GT Matt Griffin –que fuera compañero de Miguel Molina en las 24 horas de Daytona– a través de twitter.

Otro que se ha sumado a las críticas ha sido el propietario de Starworks Motorsport, Peter Baron, que se plantea si es necesario hacer un cambio en "el mercado de las carreras".

"Si haces cuentas... Un WEC de Alonso en Fuji vale 15 o 20 conflictos en Petite. Deben tener mucha fe en que Alonso resucitará a los LMP1 solo. ¿Y los siete coches de LMP2? Las cosas son demasiado caras... Es hora de corregir el mercado en las carreras".

"¿No habría sido más fácil para todos si Alonso se pierde una carrera de F1? ¿Le cambiaría mucho la vida?", planteó el expiloto del Gran Circo André Lotterer.

 

 

EL WEC DEFIENDE SU DECISIÓN

Es evidente que la decisión tomada por el Mundial de Resistencia no está en manos de Fernando Alonso, y aunque el asturiano se beneficiará del cambio en el calendario, poco se le puede achacar al piloto de McLaren en lo relativo a mover Fuji de fecha.

Quien si ha influido, sin lugar a dudas, es el equipo de Fernando. Toyota es el único equipo oficial en LMP1 por lo que su peso en el campeonato es evidente. Además, se trata de la carrera de casa para la marca nipona, y de hecho el circuito en el que tiene lugar el evento en Fuji es de su propiedad.

Un circuito que fue adquirido por la firma nipona en el año 2000, y que ha formado parte del Mundial de Fórmula 1 –en 1976, 1977, 2007 y 2008–. De hecho, es un trazado con recuerdos agridulces para Alonso. Con McLaren en la temporada 2007 se dejó unos valiosos puntos en la lucha por el Mundial tras abandonar por un accidente. Un año después consiguió la victoria con el Renault R28.

Así las cosas, Toyota presentó motivos de presión más que suficientes para que el WEC haya accedido al cambio, aunque al campeonato también sale beneficiado. Gerard Neveu, CEO del FIA World Endurance Championship, insiste en que fue una decisión obvia cambiar la fecha de las 6 Horas de Fuji en 2018 y admite que la decisión se ha tomado para "proteger los intereses del WEC".

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299 comentarios
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Mend
11 Feb 2018 - 21:23
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#183 @#182 Vemos, no me quedo con lo que me interesa, eres tu el que hablaba de los 40M, y esa parte te h ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
11 Feb 2018 - 21:18
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#182 @#177 [Editado por la Administración SoyMotor.com] @#181 No, error de calculo y con mayúsculas, e ... Ver comentario
Vemos, no me quedo con lo que me interesa, eres tu el que hablaba de los 40M, y esa parte te he puesto... Lo que diga Brown, pues lo que mismo que dice Wolff sobre Hamilton, Arrivabenne sobre Vettel, y todo jefe sobre sus pilotos... ni mas ni menos... Y yo te pregunt, y tu ¿Aportas algo? a parte de criticar a todo lo rojo??, defender lo del apoyacabezas? la norma que prohibe el taxi-driver? [Editado por la Administración SoyMotor.com]
Mend
11 Feb 2018 - 21:13
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#177 @#169 Una pregunta, tu te has leído el artículo??? Cuando dice: 'Half of Alonso's current $40 mil ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
#181 @#171 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
No, error de calculo y con mayúsculas, el de las provocaciones y no dicho por mi si no por mucho es el que ha posteado debajo de tu mensaje, el
#180 
#177 @#169 Una pregunta, tu te has leído el artículo??? Cuando dice: 'Half of Alonso's current $40 mil ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
y
#178 @#174 @#176 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
11 Feb 2018 - 20:52
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#171 @#168 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:51
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#177 @#169 Una pregunta, tu te has leído el artículo??? Cuando dice: 'Half of Alonso's current $40 mil ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:49
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#174 @#172 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
#176 @#173 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
11 Feb 2018 - 20:45
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#169 @#167 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Una pregunta, tu te has leído el artículo??? Cuando dice: "Half of Alonso's current $40 million salary is believed to be paid by Honda under the team's agreement with the Japanese manufacturer, but that will end next year." que quiere decir, que al salir hpnda el salario queda en la mitad?? no se, pregunto...
Mend
11 Feb 2018 - 20:15
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#173 @#171 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Fredorigo
11 Feb 2018 - 20:15
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#165 @#160 A otro como no tiene nada que rascar puede ir jugar a las canicas, a ver si así se divierte. ... Ver comentario
jajaja, McLaren no ha podido aún dar a sus pilotos un coche con el que medirse a los demás, pero tienes razón, eso le pasa a otros equipos, que contratan a uno por piloto y no por mediático y se llevan el gran chasco, jajaja
Mend
11 Feb 2018 - 20:12
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#172 @#169 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:11
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#171 @#168 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:10
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#169 @#167 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Mend
11 Feb 2018 - 20:08
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#168 @#166 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:07
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#163 (1) El malestar que existe por parte de muchos pilotos y equipos, es un malestar contra la FIA, ACO, ... Ver comentario
#164 (2) Estos son algunos de los pilotos que han mostrado su enfado, un respeto para todos ellos: - Mik ... Ver comentario
Tal cual amigo, y eso que la FÍA, según mucho quiere cargarse a Alonso.
Mend
11 Feb 2018 - 20:07
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#167 @#166 Dime donde salió lo de los 40 kilos? Algo verídico por favor! Además pon lo que aporta Kimo ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:06
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#166 @#165 Si tu entiendes por no rascar nada llevarse 40 kilos por año en la F1 más lo que se lleve de ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 20:01
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#166 @#165 Si tu entiendes por no rascar nada llevarse 40 kilos por año en la F1 más lo que se lleve de ... Ver comentario
Dime donde salió lo de los 40 kilos? Algo verídico por favor! Además pon lo que aporta Kimoa.
Mend
11 Feb 2018 - 19:47
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#165 @#160 A otro como no tiene nada que rascar puede ir jugar a las canicas, a ver si así se divierte. ... Ver comentario
Si tu entiendes por no rascar nada llevarse 40 kilos por año en la F1 más lo que se lleve del WEC y Le Mans [Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
11 Feb 2018 - 19:36
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#160 @#159 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
A otro como no tiene nada que rascar puede ir jugar a las canicas, a ver si así se divierte. Eso es lo que pasa cuando contratas a un piloto por mediático, no por piloto.
11 Feb 2018 - 19:32
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(2) Estos son algunos de los pilotos que han mostrado su enfado, un respeto para todos ellos:
- Mike Conway: para este 2018 tenía firmada su participación en el WEC con el equipo Toyota, así como su participación en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship con Whelen Engineering Cadillac, piloto que terminó 2º en el 2016 en Le Mans a los mandos del Toyota.
- Bruno Senna: campeón del WEC LMP-2 2017 , y habitual en el WEC así como en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship
- Renger van der Zande: campeón del 2016 en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, competición en la que este año participa con el equipo Konica Minolta Cadillac, y en el WEC participa con el equipo DragonSpeed LMP1.
- Harry Tincknell: ganador en el 2014 en LMP2 en Le Mans, así como en las European Le Mans Series del 2016, y que actualmente es piloto del equipo Ford Chip Ganassi, en la categoría de GTLM/LMGTE Pro, en la temporada de IMSA WeatherTech SportsCar Championship se anunció como piloto del equipo Mazda-Joest, así como su participación en el WEC con el equipo Ford Chip Ganassi.
- Olivier Pla: campeón LMP2 Le Mans Series en 2009, 2º en 2013, actualmente piloto en la categoría de LMGTE Pro con el equipo Ford Chip Ganassi con el que participa en el WEC, y con el equipo Tequila Patrón ESM en las competiciones IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
- Augusto Farfus Jnr: piloto de BMW en las categorias GTLM/LMGTE Pro, y que tenía confirmada su participación tanto en el WEC como en IMSA WeatherTech SportsCar Championship , asi como en el DTM, y otros eventos con GTs.
- Nico Lapierre: piloto del WEC con el equipo Toyota, ganador en LMP2 en Le Mans en el 2015-16, así como su participación en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship con el equipo Tequila Patrón ESM.
- Joerg Bergmeister/Patrick Lindsey: pilotos en el WEC de Porsche 911 RSR del equipo Project 1 en la categoria GTE Am; y con el mismo coche en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship para el equipo Park Place Motorsports

Sin olvidar, que el 13/14 de Octubre del 2018 se celebra la 7ª prueba del campeonato japonés de Super Gt Series en el circuito de Autopolis, originalmente era el 20/21, pero ya se cambió para no coincidir, una prueba en la que participan:
- Toyota: participando en 2 categorias, 6 equipos y 6 coches en la categoría GT500 (Lexus LC 500) y 6 equipos y 5 coches en la categoría GT300 (2 Toyota Prius y 3 Lexus RC F GT3)
- Kamui Kobayashi: piloto de Toyota en el WEC y en el Super GT500 con el equipo Lexus Team Sard; a parte de participar en la Super Formula Japonesa.
- Kazuki Nakajima: piloto de Toyota en el WEC y en el Super GT500 con el equipo Lexus Team au Tom's; a parte de participar en la Super Formula Japonesa.

Y como estos, pues más pilotos del WEC se encuentran en situaciones similares, otros todavía no estaban confirmados, pero estaban en ello..... no son famosos estos pilotos, no cobran millones por pilotar, pero son los pilotos que sustentan y mantienen la competición en pie cada año......

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