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BMW Serie 7 2023: una obra maestra sobre cuatro ruedas

Contará con un motor Diesel microhíbrido o bien dos híbridos enchufables, de gasolina

Estará a la venta en la primavera de 2023

AmpliarBMW Serie 7 2023: una obra maestra sobre cuatro ruedas - SoyMotor.comBMW Serie 7 2023: una obra maestra sobre cuatro ruedas

El BMW Serie 7 2023 es la nueva generación del buque insignia de la casa de Múnich. Estará a la venta a partir de la primavera de 2023 con un motor Diesel microhíbrido y dos híbridos enchufables de gasolina, tanto en batalla corta como larga. Además de un diseño exterior controvertido, estrenará una pantalla de infoentretenimiento de 32,9 pulgadas y resolución 8K para las plazas traseras.

El Serie 7 2023 es la séptima generación del modelo y sustituye a la que apareció en 2015. Es el rival por antonomasia del Mercedes-Benz Clase S y, en menor medida, del Audi A8. Por primera vez cuenta además con una variante 100% eléctrica, denominada BMW i7, que será la primera en llegar al mercado, en diciembre de 2022 y rivalizará con el Mercedes-Benz EQS. Tras el cese de producción del Jaguar XJ, en el mercado Europeo sólo existe otra opción más que es el Lexus LS 500; aunque no cuenta con tanta carga tecnológica. 

 

BMW SERIE 7 2023: EXTERIOR

El BMW Serie 7 2023 mide 5,39 metros de largo, 1,95 metros de ancho y 1,54 metros de alto, y su distancia entre ejes es de 3,21 metros. Su coeficiente aerodinámico Cx es de 0.24.

Exteriormente el Serie 7 es idéntico al BMW i7, salvo por ligeros cambios estéticos y se diferencia del rumbo que ha tomado Mercedes-Benz, ya que el diseño de su Clase S no tiene nada que ver con el Mercedes-Benz EQS.

El frontal del coche toma muchos de los rasgos que adelantó hace unos días el BMW X7 2023 especialmente en lo que se refiere a la nueva parrilla, de grandes dimensiones; y a la forma y ubicación de los faros. De serie, las luces son de led y adaptativas, y quedan divididas en dos bloques. El superior es visible en todo momento y adopta un exclusivo acabado de cristal de Swarovski, mientras que la luz de cruce y la de carretera quedan ocultas en un bloque oscuro situado inmediatamente debajo.

De perfil, este Serie 7 muestra una línea sobria y elegante con unas pocas líneas de estilo que marcan las formas de la carrocería. Según la versión, los marcos de las ventanillas pueden ser cromados o en color negro. Lo que sí es igual en todas las versiones son unas manetas de accionamiento electrónico.

La parte trasera está presidida por unos pilotos led de efecto tridimensional y un parachoques que enfatizan la anchura de esta berlina de lujo.

Las llantas de aleación de serie son de 19 pulgadas. Si el cliente opta por el paquete M Sport de nuevo diseño con el sistema de frenos mejorado, éstas pasan a ser de 20 pulgadas. Con el paquete Executive Drive Pro las llantas de serie pasan a ser de 21 pulgadas, mientras que en el M Performance pueden ser de hasta 22 pulgadas.

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BMW SERIE 7 2023: INTERIOR

El nuevo BMW Serie 7 2023 equipa el sistema BMW Curved Display que consta de dos pantallas: la primera, de 12,3 pulgadas aporta toda la información sobre parámetros de conducción mientras que la segunda, de 14,9 pulgadas; es la encargada del infoentretenimiento. Ambas están alojadas juntas detrás de una superficie de cristal que se curva hacia el conductor. Por su parte el head-up display cuenta con nuevos gráficos además de realidad aumentada en la pantalla de infoentretenimiento.

Además, el propio cuadro de instrumentos se ha rediseñado con molduras de madera fina, tiene salidas de aire estilizadas y una franja de iluminación ambiental retroiluminada. El panel de control en la consola central equipa una nueva palanca de selección de marchas.

Por su parte, los asientos delanteros confort están calefactados y la tapicería está disponible con diferentes materiales. La primera de ellas, denominada Veganza, utiliza un material con características similares a la piel pero completamente respetuosa y está disponible en cuatro colores de serie. De manera opcional, el cliente puede pedir el interior BMW Individual con cuero Merino; o bien optar por el interior BMW M Sport para los modelos M y los vehículos equipados con el paquete M Sport, ambos en cinco colores. Para los más sibaritas existen dos opciones adicionales más que combinan el cuero Merino en dos tonos diferentes o bien el cuero Merino con lana de cashmere, que se estrena por primera vez.

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BMW SERIE 7 2023: EQUIPAMIENTO

El BMW Serie7 estrena el denominado BMW Theatre Screen, una pantalla de 31,3 pulgadas en formato cinematográfico que ofrece tecnología 8K, diferentes formatos de visualización de hasta 32:9, 5G, webcam HD, un disco duro interno de 128 GB, auriculares con conexión por Bluetooth y mandos a distancia táctiles integrados en los paneles de las puertas. Está disponible para los pasajeros de la fila trasera y se oculta gracias a un mecanismo eléctrico. Esta pantalla estará reservada, en principio, para las unidades de batalla larga. El sistema de sonido envolvente corre a cargo de Bowers & Wilkins, con altavoces integrados en los reposacabezas y subwoofers en los respaldos. 

De serie, equipa un climatizador automático de cuatro zonas con filtro de nanopartículas.

El techo panorámico de cristal fijo, de serie, tiene una superficie transparente mayor que la de cualquier rival. De manera opcional se puede pedir el Sky Lounge, que también es de gran formato y, a mayores, cuenta con filamentos luminosos de led.

En lo referente a asistentes de conducción, el Serie 7 incorpora una nueva generación de sensores, un nuevo software y una potente plataforma informática para optimizar el funcionamiento de los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados de nivel 3. Así, el equipamiento de serie incluye: el aviso de colisión frontal, asistente de aparcamiento y de marcha atrás entre otros. Opcionalmente se puede incluir el asistente de guiado de carril, navegación activa, asistente automático de límite de velocidad, el control de rutas, el reconocimiento de semáforos y el asistente de maniobras.

Esta nueva generación es compatible con teléfonos mediante Apple CarPlay y Android Auto. Además dispone de una nueva versión del sistema operativo BMW iDrive con numerosas funciones que hacen su debut en este coche como son: el asistente personal inteligente de BMW o transmisión de vídeo a la carta con la integración de YouTube en la pantalla de infoentretenimiento central.

Las pantallas táctiles de 5,5 pulgadas integradas en las puertas traseras sirven como unidades de mando para el sistema de infoentretenimiento del coche, la telefonía en las plazas traseras, la posición de los asientos y la iluminación ambiental.

Como curiosidad,  este coche incorpora una cámara interior que permite hacer fotos y transferir las imágenes del habitáculo al teléfono móvil del usuario.

De manera opcional, cuenta con apertura y cierre automático de las puertas que se activa mediante la presencia del usuario o al accionar un botón; algo parecido al sistema de apertura manos libres de un portón de maletero.

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BMW SERIE 7 2023: MECÁNICA

El nuevo BMW Serie 7 2023 estará disponible con tres motorizaciones, dos de gasolina y una Diesel. La de gasóleo cuenta con tecnología microhíbrida de 48 voltios con generador de arranque montado en el cigüeñal e integrado en la transmisión. Las otras dos serán híbridos enchufables. Éstas últimas tendrán una autonomía homologada según ciclo WLTP en modo eléctrico puro de 80 kilómetros, aunque la firma no ha facilitado datos acerca de su capacidad.

La mecánica Diesel, denominada 740d xDrive, cuenta con seis cilindros en línea, turbo, y una potencia total de 300 caballos y 670 Newton metro de par. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 6,3 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 kilómetros/hora. Su consumo medio oscila entre los 5,9 y los 6,9 litros cada 100 kilómetros.

El primer propulsor de gasolina, el 750e xDrive, tiene seis cilindros en línea, es turbo y rinde 310 caballos, con un par máximo de 450 Newton metro. A él se asocia un motor eléctrico de 200 caballos y 280 Newton metro de par que, al trabajar de manera conjunta con el térmico, es capaz de ofrecer hasta 490 caballos y 700 Newton metro de par. Así, es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos y llegar a 250 kilómetros/hora –limitada electrónicamente–.

La variante más prestacional, el M760e xDrive, utiliza el mismo seis cilindros del 750e pero con ajustes en la gestión electrónica, que le otorgan 380 caballos y 520 Newton metro de par. A él va unido el mismo motor eléctrico de 200 caballos y 280 Newton metro de par. La potencia conjunta es de 571 caballos y 800 Newton metro de par con los que es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,3 segundos y llegar a 250 kilómetros/hora –limitada electrónicamente–.

Todas las mecánicas cuentan con una nueva transmisión Steptronic de ocho velocidades de serie y la configuración trasera de la tracción total tiene una puesta a punto que busca la mejor experiencia en conducción deportiva.

La suspensión neumática y adaptativa en ambos ejes es de serie mientras que la dirección activa integral y Executive Drive Pro con estabilización activa del balanceo estarán disponibles como opción.

La famosa motorización V12 desaparece en el BMW Serie 7 al no cumplir con las futuras normativas anticontaminación

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BMW SERIE 7 2023: PRECIO

El BMW Serie 7 con motores térmicos se pondrá a la venta durante la primavera de 2023. Aún se desconocen los precios de tarifa.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
20/04/2022 Presentación del BMW Serie 7.
18/03/2022 Presentación el 20 de abril.
09/02/2022 Nuevos detalles de la gama mecánica del BMW Serie 7 2023.
05/07/2021 Primeros datos acerca de la nueva generación del Serie 7.

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18 comentarios
Imagen de Calamari

Es feo como un calamar. Parece diseñado por rusos e iluminado por los chinos con tanta pantalla y tanta lucecita, parece un escaparate de mercachina. Cada día queda más claro que BMW ha perdido mucho el norte. Y por favor: basta de tanta tableta engarzada al estilo Mercedes... qué poca creatividad.

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Imagen de Julito-kun

Alguien sabe qué está haciendo BMW últimamente? Ese coche es feísimo.

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Imagen de Expatriado

Por cierto el auto parece una broma, feísimo, al nivel de lada

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Imagen de Expatriado

#14 podrías indicarme el teléfono o manera de contactar con alguna de esas personas que tienen autos que funcionan con agua, tengo una proposición de negocio

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Imagen de pbc1967

#12 que tu no tengas nociones y no lo conozcas no quiere decir que no exista solo que eres un ignorante y que no investiga lo suficiente antes de hablar con propiedad por lo que quedas como un verdadero idiota hay bastantes personas que tienen autos que funcionan con agua que no lo quieran reconocer como una tecnología valida es otra cosa, ahí no tienen como cobrarte impuestos por eso no quieren que se haga masivo ya que el agua es un bien vital para la vida, pero se puede hacer un auto que funcione con agua...en realidad el combustible es el hidrogeno que tiene el agua y libera el oxigeno a la atmosfera, es mas ecológico que todas las otras tecnologías y puedes convertir cualquier auto a esta tecnología , otro motivo por lo que la industria del automóvil no quiere que exista, dejarían de vender sus porquerias contaminantes para tener algo que seria casi eterno.

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Imagen de Schumisuzuka2000

#12 el tema del hidrógeno no es que vas sentado sobre una bomba?
Para el transporte de ganado podrían usar camiones a gas y reutilizar las flatulencias de los animales para su propio transporte al matadero.
Y para repoblar bosques podrían llevar a los miles de presos que nos cuesta alimentar a limpiar y plantar arboles, por ejemplo...

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Imagen de Soyrotor

El motor de agua no existe ni existirá, es como crear una máquina de movimiento perpetuo. Otra cosa es el hidrógeno, eso sí es una realidad y va mejorando.
https://youtu.be/-pciFAJRFLs

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Imagen de Spingar

#9 A falta del desarrollo de nuevos materiales para las baterias y eficiencia en la recarga, yo personalmente, al igual que usted veo en la pila de hidrogeno el futuro con poco "trauma" para la red de abastecimiento a nivel mundial. Esperemos a ver que nos depara el futuro.
Un saludo,

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Imagen de _JR_

#9
Gracias compañero.

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Imagen de A50

#7 Hola pbc1967.
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Personalmente, pienso que el eléctrico a día de hoy está muy lejos de ser la solución definitiva, aunque se trabaja a marchas forzadas en sus problemas base: materiales, densidad de carga, pesos, disponibilidad de puntos de recarga... Si lees un poco enseguida encontrarás información acerca avances en la tecnología (incipientes, pero prometedores) y en técnicas de reciclado y recuperación de materiales.
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El motor de "agua", a día de hoy, es ciencia ficción, bulo o estafa: las fuentes de energía en realidad son otras. A futuro, tengo la creencia de que el hidrógeno puede ser la solución si conseguimos abaratar la pila de combustible y poder producirlo de forma barata y ecológica.
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Gracias por recordarnos que todos somos un poco imbéciles.

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