El proyecto del coche de Apple ha pasado a mejor vida después de años de rumores y retrasos en su lanzamiento. Finalmente la marca de Cupertino ha decidido centrar sus esfuerzos en otras áreas de cara al futuro.
Apple Vision Pro ya es una realidad y las entregas ya han empezado en Estados Unidos, y tal y como era fácil de imaginar algunas personas ya han aprovechado la circunstancia para hacer un uso indebido de ellas mientras están al volante de su coche. Varios clips de vídeo se han hecho virales en las redes sociales en los últimos días.
El nuevo iPhone 15 está experimentado problemas al cargarse con la tecnología inalámbrico de los modelos de BMW, además de con el Toyota Supra. Apple ha reconocido internamente el fallo pero, de momento, lo que se recomienda es no utilizar este tipo de carga hasta encontrar una solución. Es posible que no llegue hasta la nueva actualización de iOS, que no se espera para mucho antes de finales de año.
Weibao Wang ha sido acusado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos por el robo de información confidencial de Apple relacionada con la conducción autónoma. Se enfrenta a 10 años de cárcel y al pago de una indemnización por encima del millón de dólares.
La digitalización es una de las mayores revoluciones en marcha ahora mismo en el campo de la automoción y es terreno fértil para que los gigantes tecnológicos demuestren su superioridad. Apple ha enseñado esta semana un primer anticipo de la nueva generación de su CarPlay.
Magna ha tendido una mano a Apple para asumir la producción de su iCar, que aún no tiene un contratista asignado. El fabricante del iPhone ha negociado sin éxito con Hyundai y Nissan, y tiene entre ceja y ceja que en 2024 su coche eléctrico y autónomo sea una realidad.
Las negociaciones entre Apple y Nissan no han llegado a buen puerto. El fabricante del iPhone le había pedido a la marca japonesa que asumiera la producción de su iCar, pero la compañía que lidera Makoto Uchida no ha estado por la labor de convertirse en un mero contratista.
Después de que Kia Motors –y por extensión el Grupo Hyundai– hayan puesto en el congelador la posibilidad de trabajar con Apple en su iCar, el director ejecutivo de Nissan ha hecho unas declaraciones que se pueden interpretar como un guiño al fabricante del iPhone.
Hyundai y Kia han salido al paso de las informaciones que apuntaban a un posible acuerdo con Apple para el desarrollo conjunto de un coche autónomo.
Las acciones de Kia Motors suben este miércoles más de un 9,5% a raíz de una nueva información publicada en la prensa surcoreana que apunta a que Apple estaría dispuesta a invertir en la compañía para que se encargue del ensamblaje de su iCar.
No hay unanimidad –por ahora– entre los ejecutivos de Hyundai sobre la posibilidad de asociarse a Apple para producir el iCar, el coche eléctrico y autónomo en el que el fabricante del iPhone trabaja desde hace años.
Apple y Hyundai están ultimando una asociación para trabajar de forma conjunta en el coche eléctrico autónomo, según información adelantada por el periódico surcoreano IT News.
Volkswagen está más preocupada por Tesla y Apple que por Toyota. Herbert Diess no oculta que los recursos virtualmente ilimitados de las grandes empresas tecnológicas suponen un reto inesperado en la transición al coche eléctrico, de ahí que crea que tienen opciones reales de convertirse algún día en la gran referencia en movilidad.
Elon Musk ha revelado que intentó vender Tesla a Apple hace unos años, cuando se acumulaban los problemas de producción y la viabilidad de la empresa estaba en duda. Pensó que la empresa de Tim Cook era su salvación, pero éste ni siquiera aceptó reunirse con él para negociar.
Desde hace años se habla de la posibilidad de que Apple lance al mercado su propio vehículo eléctrico y autónomo pero, lo cierto, es que el fabricante de dispositivos móviles y ordenadores nunca se ha mencionado al respecto de manera explícita. Sí es sabido que trabaja en software y tecnología de conducción autónoma y que realiza pruebas con numerosos vehículos en Estados Unidos, y este proyecto podría recibir un nuevo empujón.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
