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Alonso, "feliz" tras su test en IndyCar: "He aprendido mucho"

Alonso se reencuentra con el dorsal 29 en Barber, Alabama
Ha sido su primera experiencia con un IndyCar en circuito rutero
Tiene sobra la mesa la oportunidad de hacer el campeonato completo en 2019
Se quedó a unas décimas de la Pole marcada en abril por Newgarden
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05 Sep 2018 - 23:19

Fernando Alonso se siente "feliz" después de probar el IndyCar del equipo Andretti en el circuito de Barber, Alabama, donde hoy el piloto asturiano ha hecho su primer test en circuito rutero con el monoplaza de la categoría estadounidense. Quizá el primer paso hacia un volante a tiempo completo en 2019.

El piloto de McLaren se subió al chasis verde y azul que usó Carlos Muñoz en las 500 Millas de Indianápolis. Tras rodar con lluvia por la mañana, sus tiempos por la tarde estuvieron a unas pocas décimas de la Pole marcada en abril por Josef Newgarden, según informa el medio de comunicación estadounidense Racer.

Para Alonso, ésta ha sido la oportunidad de reencontrarse con el Dallara DW12 y probar por primera vez el nuevo UAK18, el paquete aerodinámico universal que los coches de la IndyCar equipan desde esta temporada.

El dos veces campeón del mundo ha terminado la jornada con sensaciones positivas, con la convicción de que ha ahondado en su conocimiento de la categoría.

"Era algo de lo que ya tenía ganas el año pasado", ha declarado en alusión a un test en circuito permanente.

"Después de las 500 Millas de Indianápolis, tuve algunas opciones de probar el coche en un circuito rutero. No pensé que fuese el momento correcto, pero este año sí que ha ocurrido y estoy contento".

"Me encanta estar detrás de un volante. Es un coche nuevo, una experiencia nueva. He aprendido muchas cosas del equipo, de los ingenieros, de todo el mundo. Un día feliz".

A Fernando le ha gustado el comportamiento del IndyCar en curva, pero no se atreve a decir si le convence más que en óvalo. Explica, eso sí, que carreras como la de Indianápolis tienen un componente de diversión singular que no se halla en los trazados convencionales.

"Quizá mi instinto me diría que –prefiero– el circuito rutero, porque es lo que he hecho toda mi vida, pero las 500 Millas de Indianápolis fueron una experiencia fantástica… Así que 50-50".

"Me encanta cómo se nota el monoplaza en el circuito rutero, pero me encanta cuando compites en ovales, el ‘timing’ de los rebufos, el tráfico… Los adelantamientos son un poco más fáciles en un oval, así que, si hablamos de acción en pista, la Indy 500 me encantó".

La meteorología no ha sido perfecta, pero Fernando hace una lectura positiva: las inclemencias le han ayudado a dominar el monoplaza en todos los escenarios posibles.

"Ha sido un buen día, uno divertido. Me encanta probar los nuevos coches y probar el IndyCar en un circuito rutero es algo especial. He tenido la suerte de probar bajo la lluvia, en condiciones intermedias y en seco, así que tengo una buena sensación con cada tipo de superficie. El tiempo nos ha ido bien. Por la tarde ha soplado algo de viento, pero, en general, ha sido un día positivo".

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Réplica 1:64 McLaren Honda Andretti 2017

75 comentarios
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06 Sep 2018 - 14:21
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#32 Yo, DERRAPADA, me apunto a la INDY con Alonso.... !!!!!!!...Seremos 'Millones de personas ' los segu ... Ver comentario
la Indy siempre ha tenido gran audiencia dentro de USA y alrededor del mundo, países como Japón, Brasil entre otros tienen grandes seguidores, de países europeos no tanto pero seguro que con la llegada de alonso en españa esto revienta no lo dudo, eso no quiere decir que "ahora" es popular por que ya lo era antes, lo que pasa es que ustedes no siguen el deporte o la categoria como tal, ustedes siguen es a alonso no hay que confundir las cosas
06 Sep 2018 - 14:20
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#32 Yo, DERRAPADA, me apunto a la INDY con Alonso.... !!!!!!!...Seremos 'Millones de personas ' los segu ... Ver comentario
me duele leer un texto tan desordenado. Porque haces eso?
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DERRAPADA
06 Sep 2018 - 14:17
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#23 Que bueno se acerco en a los tiempos de Josef Newgarden, me pueden decir quien es ese piloto o de do ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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DERRAPADA
06 Sep 2018 - 14:13
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Yo, DERRAPADA, me apunto a la INDY con Alonso.... !!!!!!!...Seremos "Millones de personas " los seguidores de automolivismo que demos ese paso....., gracias a Alonso................ ! Atención LIBERTY......, lo vuelvo a repetir : Los que llevan el Negocio de la F1 ( Liberty) repescarán al Alonso campeón ( ganará todos los campeonatios que corra , Indy+Wec). Liberty se encargará de que Alonso tenga un coche ganador en la F1. ¡¡¡ Al tiempo!!!

06 Sep 2018 - 14:13
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#17 @#12 Y bueno Cyber, sigue con tu fantasía de que Honda ha superado a Renault... Poco que decir aqu� ... Ver comentario
Es que no os bajáis del burro, hasta que no os caéis del burro....Ha falta de más datos de la nueva espec de Renault, estrenada en Monza..El motor Honda es mejor que el Renault, te pongas cómo te pongas
06 Sep 2018 - 14:09
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#16 @#12 'El ToroRosso apenas ha evolucionado desde Australia'... Bahrein (bargeboard): https://soymot ... Ver comentario
Eso son piezas específicas para cada circuito...Yo hablo de una evolución grande para el mejora del chasis, que llevaron para el GP de Austria no funcionaba https://www.google.es/amp/s/www.motor.es/formula-1/toro-rosso-estanca-mejora-aerodinamica-significativa-no-funciona-201848138_48138_amp.html
06 Sep 2018 - 13:59
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#19 @#12 Pues que quiere que te diga en punta van mas rapido estos coches eso significa que la F1 a retr ... Ver comentario
hace al menos 20 años, un dia lo veo a mi papa viendo ñas 500 millas de indianapolis y me quizo convencer de verla diciendo que eran mas rápidos que un F1. Pero adelantar en un ovalo es como adelantar con drs, pierde la gracia... Que mania por desprestigiar la F1 con ese tipo de comentarios de que ha retrocedido. Solp segui fugazmente la Indycar cuando Castroneves estaba con el penske de marlboro. Pero si, esta a años luz de la F1 como categoria
06 Sep 2018 - 13:53
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#26 @#23 Campeón de la categoría en 2017, a demás de estar con uno de los equipos punteros PENSKE Ver comentario
Es lo que tiene hablar sin tener ni idea de lo que se dice y encima de manera irrespetuosa desde el teclado de un don nadie, de un sr. "PILOTO PROFESIONAL". Nada nuevo.
06 Sep 2018 - 13:52
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#19 @#12 Pues que quiere que te diga en punta van mas rapido estos coches eso significa que la F1 a retr ... Ver comentario
Me duelen los ojos con tu comentario. Y pensar que comentas en todas las notas de la pagina....Que nivel!
06 Sep 2018 - 13:49
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#23 Que bueno se acerco en a los tiempos de Josef Newgarden, me pueden decir quien es ese piloto o de do ... Ver comentario
Campeón de la categoría en 2017, a demás de estar con uno de los equipos punteros PENSKE
06 Sep 2018 - 13:49
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lo que es acabarse de levantar y no tener idea....

06 Sep 2018 - 13:48
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#19 @#12 Pues que quiere que te diga en punta van mas rapido estos coches eso significa que la F1 a retr ... Ver comentario
siempre ha sido así, la indy siempre ha tenido mas velocidad punta, la f1 tiene mas velocidad (y por mucho) en el paso por curva......
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06 Sep 2018 - 13:38
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Que bueno se acerco en a los tiempos de Josef Newgarden, me pueden decir quien es ese piloto o de donde salió? Por las cosas que escriben en esta pagina Alonso debería arrasar en la Indy. Pero no sigan agrandando la cosa porque si no pasa esto a quien le van a echar la culpa?

King_Khyron
06 Sep 2018 - 13:35
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Pues para que estamos con cuentos, los pilotos de Indy siempre han estado varios peldaños por debajo de los que llegan a F1. Si Rossi es un contendiente al título, si Sato ganó las 500 a su vetusta edad, ¿que tendría de excepcional lo de Alonso? Es un piloto por sobre la media en F1, lo lógico es que le vaya bien, lo otro sería un fiasco...otro más.

06 Sep 2018 - 13:28
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De donde sale lo del tiempo que ha hecho?por que en la revista que lo aqui dice que lo pone, dice que las ha publicado Alonso, aunque igual me confundo porque mi ingles no es muy alla jajaka.
Se pueden ver los tiempos que ha hecho?

06 Sep 2018 - 13:01
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#18 @#9 Nigel Mansell lo logró en 1993. Es, a día de hoy, el único piloto que fuera campeón en su a� ... Ver comentario
En el fondo yo espero y deseo verlo brillando como en las 500 Millas, pero imagino que habrá muchos lobos en la categoría, que a su vez estarán aún más motivados luchando contra un killer como el asturiano. Lo que no cabe duda es que lo vamos a pasar pipa con este reto tan desafiante.
06 Sep 2018 - 12:39
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#12 @#11 Viendo lo bien que va TRH....Teniendo en cuenta que es un coche que casi no ha evolucionado des ... Ver comentario
Pues que quiere que te diga en punta van mas rapido estos coches eso significa que la F1 a retrocedido.
06 Sep 2018 - 12:30
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#9 Será un placer descubrir carrera a carrera esta categoría. No creo que un novato esté listo para ... Ver comentario
Nigel Mansell lo logró en 1993. Es, a día de hoy, el único piloto que fuera campeón en su año de debut en IndyCar (por ese entonces Champ Car o CART). Además, es él único piloto que fue campeón de F1 y de IndyCar en años consecutivos. Si Fernando Alonso entra a IndyCar, no me quedan dudas de que será un pretendiente al título, considerando que es una categoría monomarca en cuanto al chasis y muy competitiva en cuanto a motores, lo que la hace sumamente pareja. Saludos!
06 Sep 2018 - 12:18
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#12 @#11 Viendo lo bien que va TRH....Teniendo en cuenta que es un coche que casi no ha evolucionado des ... Ver comentario
Y bueno Cyber, sigue con tu fantasía de que Honda ha superado a Renault... Poco que decir aquí...
06 Sep 2018 - 12:17
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#12 @#11 Viendo lo bien que va TRH....Teniendo en cuenta que es un coche que casi no ha evolucionado des ... Ver comentario
"El ToroRosso apenas ha evolucionado desde Australia"... Bahrein (bargeboard): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-barein-f1-2018-947566 China (alerón delantero probado en libres de Bahrein): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-china-f1-2018-948066 Mónaco (fondo plano y bargeboard): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-monaco-f1-2018-949504 Austria (alerón delantero): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-austria-f1-2018-951058 Gran Bretaña (retrovisores y modificaciones en turning vanes y bargeboard que probaron en Austria): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-gran-bretana-f1-2018-951496 Italia (esto no es evo como tal, pero estrenaron trasera de mínima carga y modificaciones en bargeboard): https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-novedades-del-gp-de-italia-f1-2018-953634
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