12 curiosidades sobre las matriculaciones de 2017 en España

Tal y como ya avanzamos la semana pasada, el año pasado se vendieron más de 1,2 millones de coches en nuestro país, lo cual demuestra que este sector ralentiza su crecimiento –un 7,7% más con respecto a 2016– debido a que se estabiliza y madura una vez ha superado la crisis económica. A raíz de esta normalización, la confianza en los consumidores con gran poder adquisitivo también se ha visto reforzada.

De este modo, la demanda de coches de alta gama, incluso de firmas cuanto menos exóticas, se ha disparado hasta niveles previos a 2008 con incrementos en sus ingresos de hasta un 100%. Es el caso de Maserati gracias a modelos como el Ghibli o el Levante, que ya abarcan 8 de cada 10 ventas de la casa italiana perteneciente al grupo FCA. Un escalón por debajo en exclusividad, Jaguar e Infiniti presentan números casi igual de pasmosos.

Lejos de las cifras de Seat, Volkswagen, Renault o Peugeot, compañías que lideran el ranking de ventas en España, vamos a repasar brevemente la evolución que han experimentado, a lo largo del año que acabamos de cerrar, algunas marcas posicionadas en el estrato más deslumbrante del mercado o que cubren nichos muy concretos, todo ello a partir de los datos que nos ofrece la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles.

1. Aston Martin, a pesar de que no es la firma de lujo que más crece ni siquiera en el ámbito de las británicas, ha conseguido vender 19 coches en nuestro territorio durante todo el 2017.
2. Si esta suma te parece insuficiente, ten en cuenta que McLaren, el fabricante de Woking del que Fernando Alonso es embajador, sólo ha entregado cuatro de sus selectos bólidos de calle.
3. Algo parecido le ocurre a la artesana Morgan que, sin prácticamente representación oficial en nuestro país, ha sido capaz de matricular seis de sus deportivos de aspecto retro y a medida.
4. Lotus, que abrió recientemente su único concesionario de España en Madrid, tampoco es un ejemplo de optimismo con un trío de ejemplares adjudicados a sus fanáticos –y adinerados– clientes.
5. En concreto, tres también han sido las unidades que ha transferido la emblemática Rolls-Royce, un fabricante cuyas limusinas tiene un precio sencillamente prohibitivo para la mayoría de los mortales.
6. Bentley, por el contrario, lidera a los fabricantes ingleses de alto standing con 52 coches vendidos en el mismo periodo, un hecho respaldado por las garantías y la inversión del grupo Volkswagen.
7. Precisamente, la archiconocida Ferrari consiguió cerrar el mismo número de ventas que Bentley el año pasado, 52, siendo su modelo más vendido el 488 Spider con 15 unidades, pocas más que el 488 GTB –coupé–.
8. En la línea de las marcas italianas, la competencia más directa de los de Maranello, Lamborghini, sólo ha matriculado 14 vehículos en este tiempo, aunque esto cambiará con la llegada del nuevo Urus.
9. Sin duda, la alemana Porsche es la que más despunta en este segmento debido al auge del Macan, un lujoso pero asequible SUV con una relación calidad-precio excelente que ha superado las 1.000 unidades.
10. En este sentido, el deportivo más demandado por los españoles y especialmente por los madrileños es el Ford Mustang, si bien parte de un fabricante generalista. Por marcas Premium, sobresale el Mercedes AMG GT, con 27 unidades.
11. Parece que el precio no es problema para alguien que quiere el coche eléctrico de moda, con la mejor batería, las mejores prestaciones y un habitáculo futurista. Tesla este año se ha superado y ha matriculado 387 coches en 365 días.
12. Por último, cabe destacar que Buick, sin concesionario oficial en España, ha matriculado un coche en nuestro país, hito que comparte con la rusa Lada y su modelo Niva: un único ejemplar y sin representación nacional.

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