¿Cómo ha llegado el BMW M5 a ser híbrido enchufable?
El BMW M5 descubre su séptima generación, la primera que adopta un propulsor electrificado. Se trata de un híbrido enchufable con 727 caballos. ¿Cómo ha llegado la berlina deportiva a este punto? Repasamos todos los motores que ha tenido.
BMW M5 2025: el más potente de siempre previo pago del peaje de la hibridación... ¿genialidad o herejía?
El BMW M5 se convierte en híbrido enchufable para alcanzar la máxima potencia de su historia, 727 caballos. Es capaz de recorrer 69 kilómetros en modo eléctrico y tiene un peso de más de 2,4 toneladas.
BMW Serie 1 2025: todas las versiones y precios –pista, es más caro que un Audi A3–
El BMW Serie 1 estrena cuarta generación con motores tanto Diesel como de gasolina, algunos microhíbridos, y una variante M135 xDrive que con sus 300 caballos marca el extremo más deportivo del modelo.
El BMW M2 aumenta de potencia y está más cerca que nunca del M3
El BMW M2 se renueva con una serie de cambios entre los que destaca un aumento de la potencia de su motor de 3.0 litros y seis cilindros, que ahora entrega 480 caballos.
Ferrari 499P Le Mans: ¿Sabías que tiene el mismo motor que el 296 GTB de calle?
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
Explorer: el eléctrico de Ford contará con baterías más baratas y duraderas
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
Descuentos, recargas gratis… Tesla ya no sabe qué hacer para vender más coches
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
Mis 'Youngtimers' Favoritos: Mazda 6 MPS, el rival tapado del EVO y el Impreza
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
