Blog de Blancafort

13
Jun
2022

Binotto: "La mejora en prestaciones la pagamos en fiabilidad"

AmpliarBinotto: "La mejora en prestaciones la pagamos en fiabilidad" - SoyMotor.comFallo de motor de Leclerc en Bakú

Vencidos, sí. Preocupados, también. Pero no abatidos. Así están los ánimos en Ferrari.

Mattia Binotto quiere respuestas e indagará en lo que ha sucedido en Bakú. Va mucho más allá de los cero puntos para el título de constructores, de que sus pilotos no concluyeran la carrera. Los cuatro coches que no acabaron todos llevaban motor Ferrari.

"Hasta hoy hemos dado muchos pasos al frente y ahora nos hemos topado con un problema que debemos resolver", ha destacado Binotto.

"En el comienzo de la temporada no nos exaltamos y ahora no vamos a abatirnos. Está claro que la mejora de las prestaciones de la unidad de potencia ha sido enorme con respecto al año pasado. Lo estamos pagando con una fiabilidad que no es del 100% y para ganar, la fiabilidad debe ser perfecta, no sólo la del motor sino la del coche completo", ha comentado el jefe del equipo italiano.

Charles rompió motor cuando mandaba en la carrera y tenía posibilidades, muchas, de ganar. Kevin Magnussen abandonó por problemas de motor en su Haas, que perdió potencia. Guanyu Zhou, con Alfa Romeo, fue el primer retirado de la carrera, llamado por el equipo al detectar una avería. Carlos Sainz fue por un problema de hidráulico.

"No sabemos la causa de la avería de motor de Charles. Tenemos que analizar y comprender. El humo nos indica que fue un problema de motor. ¿Es algo que tuvimos en el pasado? No lo creo. Debemos analizarlo y también los problemas de Sainz y de nuestros clientes", ha señalado Binotto.

Pero la duda persiste. Leclerc ya rompió la MGU-H y dañó el turbo en Barcelona y ahora se produce este segundo episodio, dos Grandes Premios después. Ya en la pretemporada hubo algunos problemas con el motor. Hay que indagar la causa para evitar que vuelva a presentarse.

Binotto cree que la investigación llevará su tiempo. "No creo que viendo la telemetría encontremos la respuesta. Los componentes del motor se enviarán a Maranello y se desmontarán para ver qué falló e intentar comprender por qué.

"¿Es algo que depende de la calidad, de la fiabilidad, de cualquier otro cosa o el uso? No lo sé todavía, pero cuando tienes tantos problemas de fiabilidad, es evidente que debemos preocuparnos", ha señalado el jefe de Ferrari.

Binotto quiso señalar que durante el año pasado y este invierno "se hizo un gran esfuerzo con la unidad de potencia, que se rediseñó por completo. Nuestros ingenieros han hecho un trabajo fantástico. Pero eso también significa que todavía tenemos poca experiencia con ella y que todavía debemos progresar en fiabilidad".

"Tenemos por delante un buen potencial de mejora", ha insistido. Pero este incidente quizás ralentizará los desarrollos previstos en el motor. Esto puede ser más grave que el hecho de que Leclerc y Sainz tengan que penalizar posiciones en alguna carrera y es que a final de temporada, el desarrollo de los motores quedará congelado… hasta 2026, cuando entre en vigor un reglamento nuevo.

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19 comentarios
Imagen de dickdastardly

Binotto es bastante incongruente. De que mejora esta hablando, dado que no fue una mejora.

Mejor lo hicieron al comienzo, con dos victorias en 3 carreras, con permiso de Max que no termino justo esa dos carreras.

Imagen de Lupito

Si la fiabilidad lo paga, no es una verdadera mejora.

Imagen de SeiyaSagitario

Lo que me parecia la actualización de motor de miami abrieron el grifo para compensar la desventaja que viene teniendo redbull en recxtas, corriendo mas riesgos y les salio mal , pesimo Binotto..

Imagen de cyberwap

Mapearon el motor modo qualy y allí el resultado.

Imagen de CIRCO ROJO

Llevan tiempo haciéndolo....Eso sí "SOLITO PARA Lc". Me recuerda a Ham. al final del 2021 y su UP COHETE.

Imagen de SeiyaSagitario

medidas desesperadas

Imagen de Schumisuzuka2000

Binotto conoces la historia de la espada de Damocles?? Ferrari necesita urgentemente a un director de verdad. Elkan debería ir de rodillas a buscar a Jean Todt y Ross Brawn.

Imagen de Telmo Arévalo

Respuesta para Lanakin: Maurizio Arrivabene vive todavía y ya no está en la élite de Ferrari ni del deporte de la F1. Quien falleció fue Sergio Marchionne el 25 de julio de 2018. Marchionne fue presidente de Ferrari después de Luca Cordero di Montezemolo; en cambio Arrivabene fue el director deportivo de Scuderia Ferrari sucediendo a Marco Mattiacci en el cargo hasta ser sustituido por Mattia Binotto, es decir, estaba bajo las órdenes de Marchionne. Saludos.

Imagen de DanielF12017

así como va quedarán terceros en el campeonato de constructores.

Imagen de CIRCO ROJO

¿ Que Binotto no sabe qué pasó en el motor de LC? XXXXDDD
/
Binotto , mapeo de motor en modo fiesta.....y con barbacoa XXXDDD.

Imagen de Edy

Exacto yo-ferrari alias la golosa van a despedir a cabeza de microfono y a sus galácticos pilotos y te van a contratar a ti.

Imagen de Julito-kun

No se que le pasa a Ferrari en los últimos años, empiezan muy bien pero luego no son capaces de evolucionar el coche al ritmo de los demás o las evoluciones no funcionan. Siempre les acaban pasando a mitad de temporada.
Si no falla el piloto, falla el equipo o falla el coche y así... NO SE PUEDE GANAR UN MUNDIAL!

Imagen de Lanakin

En los últimos años (sobre todo luego del fallecimiento de Arribavene), creo que en Ferrari van a destiempo. Si el chasis iba bien, al motor le faltaba. Si el motor iba bien, aparecía un problema de legalidad. Nunca cuajaron motor y chasis como para pelear con Mercedes. Ahora, que tuvieron tiempo, creo que están intentando ir más allá de sus posibilidades, y van a terminar perdiendo más tiempo. Una cosa es ir al límite, otra es pasarlo. Ni hablar, que si estuviera don Enzo vivo, Binotto no dura dos carreras si lo que se rompe es el motor. Es preferible ser segundo y evolucionar en paz, que presionar de más y romper todos los fines de semana.

Imagen de SeiyaSagitario

a Arrivabene no murio , lo sacaron para poner al inutilk de binotto , aora maurizio esta en l ajuventus

Imagen de Carbo

Rompe Redbull (y ya ha pasado) y veremos el mismo desfile y preocupaciones... . No hay manera de ponerle freno a la inmediatez. La tendencia es clara, pero no se sentencia a un tercio de temporada con coches tan poco desarrollados. Honda tendrá q apretar también. Se les verán las costuras a todos

Imagen de Jobae

"Pero este incidente quizás ralentizará los desarrollos previstos en el motor". Justamente los mas optimistas ven lo contrario, basados en el hecho de que es preferible buscar toda la potencia y luego la fiabilidad, que tener uno fiable pero lento. Eso si, es una idea enfocada mas a los 3 años que quedan en vez de este que parece perdido, al menos el de Constructores

Imagen de Jobae

...y lo malo, me faltó agregar, de todo esto es que haber comprometido la fiabilidad no está suponiendo una ventaja considerable sobre RB. Leclerc estaba teniendo buen ritmo pero no se si suficiente. Checo no se le escapaba pero no se podia despegar de Max. Dependiamos mucho de cómo iba a resultar la estrategia y qué tan eficiente iba a ser ese supuesto overcut que querian hacer con Carlos.

Imagen de Thor GT

hasta barcelona todo eran halagos a la fiabilidad de ferrari, puede que simplemente sea mucha mala suerte

Imagen de Yo-Ferrari

Tranquilo Binotto, que ganar no era TÚ proyecto y a este paso el 2º en constructores tampoco pero tú sigue con estos ánimos que no pasa nada. Dentro de poco algunos pilotos van a preferir ir a Williams que a Ferrari con tus "proyectos"

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