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El parón de tres semanas no ha servido para calmar los ánimos entre Red Bull y Renault. La escudería de Milton Keynes quiere afrontar la primera carrera europea del año con optimismo y se plantean luchar por el podio o, como mínimo, estar al nivel de Williams. No obstante, siguen preocupados por el motor Renault y no están convencidos de que hayan hecho su trabajo. 

Una de las escuderías más laureadas de la Fórmula 1 está en una fase de recuperación o, más bien dicho, de crecimiento. El inicio de la nueva era McLaren-Honda no ha empezado con muy buen pie y los problemas en Woking se acumulan, pero dentro de la escudería son optimistas al paso de cada carrera y este fin de semana llegan a la primera carrera europea del año con la moral por las nubes. 

La decisión está tomada y parece irrevocable. Los pilotos y los equipos tendrán que pasar toda la temporada 2015 con solo cuatro motores si no quieren recibir una penalización, algo que parece completamente imposible para la mayoría de equipos. De hecho, a principios de marzo se llegó a un acuerdo con todas las escuderías para aumentar el límite a cinco motores, pero Mercedes ha decidido recular.

La Fórmula 1 aterriza en España esta semana y el ambiente ya se va palpando tanto en los alrededores del Circuit de Barcelona-Catalunya como en la capital catalana. Barcelona se ha convertido en un símbolo del GP de España desde el acuerdo que se cerró a finales de 2012, cuando la Ciudad Condal paso a ser el eje primordial de la entidad. 

Los años pasan muy rápido y esta semana el Circuit de Barcelona-Catalunya está de aniversario al acoger el 25º Gran Premio de Fórmula 1 y lo quieren celebrar por todo lo alto, recuperando la magia de algunos años anteriores que, debido a la crisis, se había perdido sobre todo entre el público local.

McLaren-Honda arrancaba una nueva etapa esta temporada y han empezado con el pie izquierdo, pero a medida que pasan las carreras mejoran a pasos agigantados y todo apunta a que en el próximo Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana, llevarán mejores muy importantes, sobre todo en el motor Honda.

El futuro de Fernando Alonso está muy claro. El piloto asturiano nunca ha escondido que disputar las 24 horas de Le Mans es un sueño que cumplirá en el futuro, un sueño que tendría que haber cumplido este 2015 de no ser por las barreras impuestas por Bernie Ecclestone y su propio equipo, McLaren. 

El Gran Premio de España y el Circuit de Barcelona-Catalunya es la cita más importante de la temporada en cuanto a mejoras aerodinámicas. Los equipos e ingenieros preparan toda su artillería para afrontar la primera carrera europea del año y, tras fracasar en varios ‘crash test’ de la FIA, Red Bull introducirá su nuevo morro en Barcelona. 

La Fórmula 1 se retrasará unas tres semanas respecto al calendario habitual a partir de 2016. El Gran Premio de Australia albergará, como de costumbre, la carrera inaugural del Gran Circo pero el próximo año lo hará el primer fin de semana de abril en vez de hacerlo a mediados de marzo. 

El resurgir de la Scuderia Ferrari ha coincidido con la despedida de Fernando Alonso y la llegada de todo un tetracampeón del mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel. El piloto alemán ha aportado muchas cosas al equipo de Maranello, pero Marc Gené asegura que no ha sido la clave del éxito. Además, el piloto de pruebas español no considera que su compatriota Fernando Alonso se haya equivocado al fichar por McLaren-Honda. 

La película de esta temporada ha cambiado notablemente respecto a la edición anterior. Nico Rosberg lideraba en 2014 a estas alturas del campeonato la clasificación general, con una ventaja de cuatro puntos respecto Lewis Hamilton y, además, con la victoria inaugural en el Gran Premio de Australia. 

A las puertas del Gran Premio de España, el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, defendió la decisión de Fernando Alonso de irse a McLaren, ya que la situación en la Scuderia Ferrari era completamente insostenible. Gracia confiesa que el piloto asturiano tuvo que abandonar el equipo de Maranello, a pesar de que era consciente que sería más competitivo en este 2015. 

El culebrón del año parecía que no tenía final, pero Niki Lauda por fin ha puesto una fecha para la renovación de Lewis Hamilton. El mismo circuito donde se reunieron para intentar cerrar el acuerdo será la sede donde anunciarán el acuerdo más esperado de los últimos meses. 

Ferrari puede decirlo bien alto. Mercedes tiene un rival directo que, al menos, puede luchar por victorias en algunas carreras de la temporada y, quién sabe, si por el campeonato del mundo. La increíble mejora de los de Maranello, sobre todo en referencia al motor, es evidente y Niki Lauda no está sorprendido por ello, sino todo lo contrario. 

23 puntos son los que tiene Red Bull tras las cuatro primeras carreras de la temporada, donde ya han acumulado dos abandonos con el monoplaza de Daniil Kvyat. La distancia con Mercedes e, incluso, con Ferrari parece insalvable en lo que queda de temporada, pero Helmut Marko espera alcanzar y estar al mismo nivel que los dos equipos dominantes de este 2015 a finales de temporada.