Daniel Ricciardo sabe que puede ir rápido. La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur ha servido para que Red Bull recogiese datos sobre la degradación de los neumáticos, así como de configuración del monoplaza.
Con la compra de la Fórmula 1 por parte de Liberty Media, la 'Silly season' no sólo se ciñe a los equipos. En las últimas horas ha salido información relacionada con posibles sustitutos de Bernie Ecclestone. El octogenario británico está cerca de abandonar el gran circo, aunque desde dentro de la F1 tienen claro que el jefazo no se irá muy lejos.
Carlos Sainz está motivado. Las pruebas aerodinámicas de Monza no dieron resultado, pero el de Toro Rosso se ve con ganas de seguir probando para ver qué mejoras trae el monoplaza de Faenza. El equipo es más estable, y también termina contagiándose de cara a 2017 pese a la realidad: queda mucho para Australia.
Carlos Sainz arranca la temporada asiática con buenas sensaciones. El Marina Bay de Singapur se adapta bien al Toro Rosso, y los de Faenza esperan tener mejores resultados que en las últimas dos carreras. La carrera también es propensa a que equipos de media parrilla brillen.
Jenson Button no se sentíría vacío de no conseguir un segundo título mundial. El campeón de 2009 anunció en Monza que se tomará un año sabático de la Fórmula 1, y ante la posibilidad de no retornar a una parrilla del Gran Circo, el británico no tendrá ningun remordimiento.
Fernando Alonso es realista ante el desafío que afrontará McLaren-Honda desde el momento en que caiga la bandera a cuadros en el Gran Premio de Abu Dabi. El invierno es un periodo clave de cara a seguir construyendo la próxima temporada, y será más importante aún debido al cambio normativo.
Yusuke Hasegawa y Honda preparan avances en la unidad de potencia nipona. Esto son buenas noticias para McLaren de cara a 2017, y aunque el responsable de la marca en Fórmula 1 admite la dificultad del reto al que se enfrentan, ya se empiezan a trazar líneas de trabajo. El japonés, en una entrevista concedida al portal estadounidense de Motorsport, relata lo vivido este año y qué les llevó a cambiar algunos parámetros de la unidad de potencia.
Robert Doornbos ve una nueva oportunidad de subir a lo más alto del podio para Max Verstappen. El año pasado Mercedes sufrió pese a dominar el resto del año, y eso anima a creer en una oportunidad de no ver a las flechas de plata al frente en Singapur.
El equipo Ferrari regresa al lugar en el que consiguieron su última Pole Position y su última victoria. En 2015 se aprovecharon de los problemas con los neumáticos de Mercedes, y este año quieren afrontar el evento de la misma manera. Sebastian Vettel ha destacado las características del Gran Premio.
La FIA y los rivales de Mercedes quieren parar los pies a los de Brackley. La marca alemana está dominando a placer el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, y al parecer se ha encontrado el motivo: un vacío legal en el reglamento.
Daniel Ricciardo y Red Bull llegan a Singapur con la vista puesta en lo más alto del podio. El trazado del sureste asiático se adapta bien al monoplaza de Milton Keynes, pues las características son parecidas a las de Mónaco. En el principado, Ricciardo consiguió la Pole Position, pero no la victoria. Y por eso quiere quitarse la espina clavada.
Monisha Kaltenborn espera que la Comisión Europea decida pronto sobre el reparto de dinero dentro de la F1. Desde Bruselas se está investigando la situación, y si el retorno de dinero a los equipos y su implicación en decisiones es justa. A su vez, desde Suiza ya daban por muerto el equipo Sauber antes de la llegada del nuevo inversor sueco.
Flavio Briatore vuelve a hablar sobre la F1. El que fuese team manager de Benetton y de Renault ha dejado unas declaraciones que vuelven a abrir el debate sobre la normativa actual de la máxima categoría del mundo del motor. Como argumento, de nuevo, los aficionados.
Philippe Bianchi lidera una cruzada contra la FIA y la Fórmula 1 a nivel judicial. A pocas semanas de cumplirse dos años del accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014, el padre del piloto francés sale a defenderse de las críticas recibidas.
Otmar Szafnauer está sorprendido con el futuro incierto de Valtteri Bottas. El piloto de Williams no ha renovado aún con el equipo de Grove, y Felipe Massa se retirará a final de año. Bottas es piloto de Toto Wolff, de ahí la sorpresa.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
