Pirelli ha confirmado la elección de neumáticos para el Gran Premio de Austria. La marca italiana apuesta por una elección agresiva y llevará los tres compuestos más blandos posibles (blando, superblando y ultrablando) al Red Bull Ring.
La reglamentación de 2017 se decidirá este fin de semana, y los pilotos tienen opiniones diversas sobre lo que puede significar un aumento de la aerodinámica. Nico Rosberg ya se ha postulado y no está precisamente a favor del cambio normativo planeado.
El director deportivo del equipo Renault, Fréderic Vasseur, confía plenamente en Sergey Sirotkin. El francés ha mostrado su plena confianza en el trabajo del piloto ruso, así como del impacto que puede tener ver a Sirotkin por fin en Fórmula 1 después de todo lo que se ha rumoreado los últimos años.
Toto Wolff ha montado un pequeño imperio con Mercedes. Dos de los mejores pilotos actuales están abordo de los rapidísimos W07 creados en Brackley, pero a nivel de futuro, uno de esos pilotos no tiene el camino despejado. La renovación de Nico Rosberg es una pieza clave, y Wolff lo sabe.
Nico Rosberg es el primer piloto desde Michael Schumacher en encadenar tres victorias consecutivas al inicio de temporada. Con 75 puntos de 75 posibles en su haber, el de Mercedes sabe que esa racha terminará en un futuro, y por eso quiere centrarse en el presente.
El Sochi Autodrom se ha sometido a un lavado de cara a nivel de seguridad después de lo ocurrido en octubre de 2015. La lluvia caída el viernes y el accidente de Carlos Sainz en los Libres 3 del último Gran Premio de Rusia han provocado una serie de cambios que os enumeramos a continuación.
En 2015, la Fórmula 1 no visitó Alemania por primera vez en más de cuarenta años. Nürburgring no pudo pagar el canon que pide la FOM para celebrar los eventos, y Hockenheim no tenía presupuesto suficiente para reemplazar al trazado de la región del Eiffel. Sin embargo, Nübrugring quiere volver al calendario en 2017.
Lucas Di Grassi ha comentado las diferencias entre la Fórmula 1 y la Fórmula E. La categoría eléctrica llega este fin de semana a Europa con la disputa del e-Prix de París, y el líder de la categoría ha hablado sobre las posibilidades que tendrían Lewis Hamilton o Sebastian Vettel, además de la igualdad en la serie de monoplazas eléctricos.
Muchos pilotos no entienden el bajón de rendimiento de Lewis Hamilton. De arrollar en 2015 a estar sufriendo incluso por los podios en 2016, pese a contar con un coche algo superior al de sus rivales. Sin ir más lejos, el expiloto de Fórmula 1 Franck Montagny ha destacado este cambio de actitud de Hamilton respecto a la categoría.
Nico Rosberg termina contrato a finales de año y ya se empieza a especular sobre su futuro. Las tres victorias consecutivas a principio de año (seis contando las de 2015) le ponen en una buena situación para renovar, pero según el propio Rosberg y Niki Lauda, no es algo prioritario actualmente.
Mika Häkkinen espera que Fernando Alonso tenga la paciencia necesaria. El piloto asturiano regresó en 2015 a McLaren tras ocho años fuera de Woking con la intención de conquistar su tercera corona mundial, pero de momento las cosas no salen como se esperaba.
Si Vijay Mallya pisa suelo índio, será arrestado. Así de clara es la situación para el jefe del equipo Force India. Un juez ha emitido una orden de arresto contra el multimillonario después de estudiar el caso de morosidad de Mallya.
Lewis Hamilton declaró en 2015 que cuando se convirtió en tricampeón del mundo fue el momento más feliz de su vida. Este año, al contrario que en 2015, el piloto inglés no está teniendo un inicio de campeonato muy acertado.
El equipo Renault no ha empezado muy bien su andadura en 2016. Un coche de los de Enstone terminó en última posición en el Gran Premio de China del pasado fin de semana, que fue uno de los seis eventos en toda la F1 que no tuvo abandonos. Esta falta de resultados es uno de los varios argumentos para trasladar esfuerzos a la próxima temporada.
En la salida del Gran Premio de China hubo, literalmente, de todo. Los dos Ferrari con el alerón tocado, Hamilton también sin morro... y Romain Grosjean quedándose también sin alerón delantero. Esto derivó en una discusión con Marcus Ericsson, quien se queja del comportamiento del francés de Haas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
