El último teaser en formato vídeo de Toyota nos da una idea de lo que podremos ver muy pronto en la gama del fabricante nipón. Por los pocos detalles que se dejan ver, sabemos que será un SUV compacto, de la serie Beyond Zero y a buen seguro compartiendo plataforma y componentes con el Toyota bZ4X que ya se vende.
El Opel Crossland 2024 tendrá una versión 100% eléctrica cuando se presente su nueva generación, algo que seguramente ocurra antes que finalice el año 2023. Lo hará compartiendo componentes con el nuevo Citroën C3 Aircross, que tampoco se ha mostrado todavía. Esta variante ‘cero emisiones’ se unirá a las opciones ‘mild-hybrid’ que también se ofrecerán en la gama del SUV.
El Renault Trafic Furgón E-Tech es el nuevo vehículo comercial 100% eléctrico del fabricante galo. Una herramienta de trabajo para aquellos que buscan un transporte 'cero emisiones' y a los que Kangoo y Master nos les cuadren del todo. Este nuevo Trafic homologa 297 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y un potencia de 122 caballos. Se va a vender con dos longitudes de carrocería de hasta 5,48 metros y en ambos casos se van a poner a la venta durante el último trimestre de 2023.
El Honda CR-V 2023 es la sexta generación de un vehículo que desde ahora sólo ofrece versiones híbrida e híbrida enchufable. El precio de salida en nuestro mercado es de 51.545 euros.
El Mini Cooper S John Cooper Works 2025 ha sido cazado en Alemana sin un ápice de camuflaje y mostrando lo que será la primera variante deportiva del modelo una vez que haya perdido el motor de combustión. Este JCW 100% eléctrico llegará en 2025, pero de momento sólo tenemos un avance de información técnica de las dos terminaciones de acceso.
El Alpine A310 renacerá en los próximos años pero en esta ocasión como un modelo 100% eléctrico y sobre la plataforma Alpine Performance, que compartirá con la versión 'cero emisiones' del Alpine A110. Ambos coches llegarán a partir de 2027 y antes de que cierre la temporada 2030.
El concepto Volkswagen ID. X Performance se presenta como la variante más deportiva de la berlina eléctrica Volkswagen ID. 7. De momento sólo como prototipo, dispone de dos motores 'cero emisiones' de 558 caballos, un alerón trasero de fibra de carbono y otros tantos componentes llegados del mundo de la competición.
El Polestar 5 2025 es el sedán completamente eléctrico de la marca sueca. Tiene dos motores que desarrollan un total de 872 caballos y 900 Newton metro. Se espera que se ponga a la venta en un par de años, tras la llegada de su hermanos Polestar 3 y Polestar 4. Para entonces utilizará un tecnología de carga rápida que puede completar 160 kilómetros en el paquete de baterías en sólo cinco minutos.
El Mercedes-Benz CLE Coupé nace para seguir con la tradición del fabricante, que hace hueco a este modelo que sustituye a los Mercedes-Benz Clase C Coupé y Clase E Coupé. Incorpora motores Diesel y gasolina de cuatro y seis cilindros, todos ellos con microhibridación. Para la versión híbrida enchufable habrá que esperar un poco más. De momento, sólo hay precio oficial en España para la versión de gasolina de 204 caballos.
El Ford Mustang Mach-E Rally se ha presentado durante el salón del automóvil de Múnich sin ningún tipo de camuflaje. Los pedidos de esta versión de aspiraciones off-road se abrirán en 2024 para Europa y poco después se harán las primeras entregas. Se inspira en el Ford Puma Hybrid Rally1 con el que el fabricante compite en el WRC.
El Citroën C5 X Hypnos es la nueva edición especial con la que el fabricante francés propone un opción del modelo repleto de equipamiento por un coste de 52.745 euros. Únicamente se puede adquirir en la versión híbrida enchufable y las primeras entregas tendrán lugar a partir del primer trimestre de 2024.
El Opel Insignia tendrá un digno reemplazo en la gama tras su desaparición del catálogo hace tan sólo unos meses. Según Florian Huettl, director general de la marca, lo que llegará en 2025 será un automóvil de aires crossover, muy versátil y 100% eléctrico. Es muy posible que herede la esencia del Experimental y sería raro que mantenga la denominación Insignia.
El Avatr 12 es el modelo al que autodenominan como 'gran coupé', de propulsión 100% eléctrica y con el que el fabricante chino se ha presentado oficialmente ante el mercado europeo. Dispone de versiones de 308 y 570 caballos y su autonomía puede llegar a los 700 kilómetros.
El Audi Q8 es el SUV más grande de la marca de los cuatro aros. Presentado originalmente en 2018, ahora recibe una actualización, enfocada principalmente a la firma lumínica y al equipamiento. Está disponible como microhíbrido –dos opciones Diesel y una gasolina– y en su versión más capaz de gasolina Audi SQ8, con 507 caballos.
El Denza D9 es monovolumen eléctrico que quiere revolucionar el mercado. Dispone de siete plazas y de toda la experiencia en el sector de BYD y Mercedes-Benz, protagonistas de esta alianza estratégica.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
A mediados de la década de los 2000, Mazda se lanzó valientemente a competir con los Mitsubishi EVO y los Subaru Impreza en el terreno de los sedanes de altas prestaciones, aunque sin aquel pedigrí de rallies. Su motor de 260 caballos, tracción total y puesta a punto eran formidables, pero su estilo 'sleeper' no generó tanta atención como unos rivales con una imagen puramente deportiva.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
