Sábado memorable para el equipo Force India, que ha monopolizado la segunda fila de la parrilla de Spa-Francorchamps en una sesión de clasificación marcada por la lluvia. La formación de Silverstone renace de su verano más difícil con un resultado ilusionante, con Esteban Ocon tercero y Sergio Pérez cuarto. Mañana son un candidato más que sólido a los puntos.
Romain Grosjean, quinto en la sesión de clasificación del GP de Bélgica. El francés ha brillado bajo la lluvia de Spa-Francorchamps para situarse por delante de los dos Red Bull y del Ferrari de Kimi Räikkönen, sólo por detrás de una Force India extraordinaria. Satisfacción en el equipo Haas por la situación del VF18 y confianza de cara a la carrera de este domingo.
No ha sido el mejor sábado para los pilotos de Williams, que vuelve a demostrar la falta de rendimiento que tiene el equipo de Paddy Lowe esta temporada. Sergey Sirotkin ha clasificado decimoctavo y su compañero, Lance Stroll decimonoveno para el Gran Premio de Bélgica. Ambos pilotos, que clasificaron con el neumático superblando de Pirelli, han firmado junto a McLaren las cuatro últimas posiciones de la parrilla de salida.
Lewis Hamilton arrebata la Pole Position a Sebastian Vettel, que debe conformase con la segunda plaza. La cambiante meteorología ha sido la gran protagonista durante la frenética sesión de clasificación en el Gran Premio de Bélgica.
No hay cita que se precie en la que Volkswagen no presente un nuevo prototipo relacionado con la familia ID. El Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 no fue una excepción, ya que fue el escenario elegido por la marca alemana para mostrar un nuevo miembro de este clan futurista. Se trata del Volkswagen I.D Vizzion Concept, nombre bajo el cual se esconde una berlina 100% eléctrica que tendrá tecnología de conducción autónoma y aplicaciones de ensueño impensables en un turismo actual. A pesar de estos matices, es la base de la futura berlina de lujo de la firma alemana.
Kimi Räikkönen ha liderado los Libres 2 tras realizar un tiempo 1,4 segundos más rápido respecto al tiempo marcado el año pasado. La probabilidad de lluvia que se espera para mañana hace que los datos recogidos en el día de hoy sean especialmente importantes de cara a la estrategia que se prevé realizar en la carrera del domingo. La diferencia de tiempos conseguida entre el compuesto superblando y el blando ha sido de un segundo, un intervalo mucho mayor al esperado.
En Toro Rosso se muestran contentos con el rendimiento del monoplaza tras las dos sesiones de entrenamientos libres. Finalizada la sesión de Libres 2, Gasly y Hartley concluyen la sesión en decimoquinta y decimoséptima posición respectivamente. Este resultado no sabe del todo mal en Toro Rosso teniendo en cuenta que las características del circuito no benefician al STR13. No obstante, el equipo respira optimismo, puesto que existe un margen de mejora lo suficientemente grande como para pelear con los rivales directos de Toro Rosso y conseguir una buena sesión de clasificación de cara a la carrera del domingo.
Viernes positivo para el equipo Sauber, cuyos dos pilotos se han situado entre los diez primeros en los entrenamientos libres del GP de Bélgica. Charles Leclerc y Marcus Ericsson confían en sus opciones de cara al fin de semana que se avecina.
Caras largas en el equipo Haas tras la sesión de Libres 2 en Spa. Grosjean y Magnussen han finalizado decimosegundo y decimocuarto respectivamente, posiciones con las que ambos pilotos no se encuentran nada satisfechos. Aún con mucho trabajo por hacer, tanto los pilotos como el jefe de equipo no han tardado en exhibir su malestar ante los micrófonos, aunque se muestran optimistas de cara a la clasificación del sábado y la carrera del domingo.
El Jaguar E-Type Zero, la versión eléctrica del remodelado clásico británico, se va a poner a la venta después del éxito que tuvo en su momento el prototipo. Los ingenieros de la marca han aplicado en él toda la experiencia adquirida con el Jaguar I-Pace.
Volkswagen ha presentado su nuevo sistema operativo para coches eléctricos, llamado vw.OS. Éste permitirá un mejor manejo de las funciones autónomas de los vehículos, además de facilitar la gestión de las actualizaciones a través de Internet. La firma alemana también pretende lanzar su empresa de movilidad compartida, llamada We Share.
BMW presentó en el marco de las 24 Horas de Le Mans el nuevo BMW Serie 8 Coupé. No obstante, la marca alemana no se queda ahí con su nuevo buque insignia, de tal forma que ya conocemos los primeros datos e imágenes de las dos versiones restantes del Serie 8, que serán el Gran Coupé y el Convertible. Todo ello se ha filtrado desde el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de Brasil.
El Gran Premio de Alemania está cada vez más cerca de ser una de las pruebas que conformarán el calendario de Fórmula 1 del próximo año. Tras conocer que no será posible tener una carrera en Miami la temporada siguiente, renovar con el país germano está cada vez más cerca.
Las críticas a la desigualdad de la Fórmula 1 se han sucedido durante el parón. Cada vez son más los pilotos que hablan de que la categoría reina ya no es un deporte y es que para los hombres que no pertenecen a los principales equipos, es casi imposible ganar un Gran Premio, algo que desespera especialmente a Sergio Pérez.
Conducir en una rotonda es una de las grandes asignaturas pendientes de los españoles, que no entienden el comportamiento a tener dentro de las mismas por mucho que pasen los años. Las normas de prioridad y el buen uso de los carriles son los dos elementos fundamentales para evitar percances.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
