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Las aguas no andan calmadas en el río de Renault. Los malos resultados han lastrado a Red Bull y en un equipo como el austriaco, ganador de cuatro títulos mundiales no hace mucho tiempo, han provocado la aparición de la ira de las cabezas visibles de Milton Keynes. Y es que tras una época dorada con el equipo energético, los franceses no han sabido adaptarse a los nuevos tiempos y no han podido hacer un propulsor competitivo en la era V6.

Nico Rosberg parece que ha cargado las pilas este verano y no solo en cuanto a lo deportivo... El alemán ha salido en contra de su compañero yrival, afirmando que ese estilo de vida quizás no sea el más adecuado para un deportista de alto nivel. Lewis Hamilton no tuvo reparo alguno de mostrar el día a día de sus vacaciones, incluyendo sus paseos, cigarro en mano, con la cantante Rihanna y mezclándose con celebridades como Jack Nicholson, Jamie Foxx o Bon Jovi.

Tradicionalmente, y visto lo que ha dado de sí con anterioridad, la primera carrera de la temporada europea y la primera después de las vacaciones de verano son las señaladas por los equipos para introducir sus mejoras. Pero eso era antes, actualmente las escuderías se están centrando cada vez más en tener actualizaciones más pequeñas más a menudo, con excepciones como el caso de Force India y su 'coche B' en Silverstone o el de Williams en Austria. 

El piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, reconoce que el paso de los motores V8 a los V6 que protagonizan esta nueva era híbrida ha sentado bien a Eau Rouge, la curva más famosa del Mundial, ya que ha retomado su complejidad histórica, algo que el finés agradece. La trazada del circuito de Spa perdió mucha de su dificultad con los anteriores propulsores, algo que cambió con la llegada de los nuevos en 2014. Eso sí, este año espera que su paso sea un poco más fácil.

El piloto de GP2 Alex Lynn sueña en convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1, como todos los que llegan a este mundillo, sin embargo, el británico tiene también claro cuál sería el equipo con el que le gustaría lograrlo: Williams. El probador del conjunto inglés agradece la oportunidad que recibió de ser el piloto sustituto en la escudería hasta tal punto que le gustaría alzarse con un título acompañado de los de Grove. 

Tras un largo período vacacional, la acción vuelve este fin de semana para dar comienzo a la segunda mitad del Campeonato en uno de los circuitos más épicos: Spa-Francorchamps. Así y con las características de la propia prueba como son las largas rectas, curvas rápidas, cambios radicales de elevación o el mismo clima tan variable, Pirelli llevará los neumáticos más comunes de este año, como son los compuestos medio y blando, además de los intermedios y extremos, dado que problamente sean necesarios en algún momento del fin de semana. 

El jefe de rendimiento del Williams, Rob Smedley, ha hecho un repaso a la actualidad de su equipo justo antes de afrontar un importante fin de semana en Spa-Francorchamps. La carrera belga, por las características del trazado, es una gran oportunidad para el equipo británico de volver al podio, o incluso de poner en aprietos a los Mercedes. Ya les pusieron contra las cuerdas en Silverstone y pretenden repetir tras la vuelta de vacaciones.

Fernando Alonso será uno de los candidatos al Campeonato de Pilotos de la próxima temporada. Esa es la lectura de su mánager, que confía en el potencial de un McLaren-Honda con todavía mucho margen de mejora.

El jefe del equipo Lotus ha resaltado que los circuitos clásicos son la esencia de la Fórmula 1, por lo que es imprescindible que nunca caigan del calendario.

El director técnico de Toro Rosso ha explicado con todo detalle en qué se diferencian las personalidades de Carlos Sainz y Max Verstappen, los dos debutantes del equipo de Faenza.

Todos los pilotos tienen a Jules Bianchi en su recuerdo. Felipe Massa y Felipe Nasr aseguran que el accidente del francés ha provocado que la seguridad gane más importancia que nunca para evitar que se repitan casos semejantes en el futuro.