La presencia de Jean Todt en el paddock del Gran Premio de México no es por ningún viaje de placer, y es que el presidente de la FIA se ha encontrado de frente con varios incendios que sofocar en su retorno a la categoría reina.
El equipo Force India afrontaba una de las carreras más especiales del año, sobre todo para su piloto Sergio Pérez, que corre en su casa después de que México no viera la Fórmula 1 desde hace 23 años. El mexicano no ha defraudado a sus aficionados y se ha colado en la Q3, donde tampoco ha faltado su compañero de equipo que le sigue por detrás en la décima posición.
Red Bull quiere dar la campanada y luchar con Ferrari por las posiciones de podio, algo que se antoja complicado dada la inferioridad de su tren motriz. Aun así, tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat acaban el primer día del Gran Premio de México con buenas sensaciones.
Lewis Hamilton llega a México totalmente tranquilo e inalterado a pesar de la polémica que aconteció antes del podio de Estados Unidos, cuando le lanzó la gorra de segundo clasificado a Nico Rosberg y éste se la devolvió con rostro serio.
Malas noticias para el equipo Manor. La escudería británica se podría quedar sin sus dos máximos dirigentes deportivos a finales de esta temporada. El presidente del equipo y director deportivo, Graeme Lowdon, y el jefe de la escudería, John Booth, han dejado en el aire su continuidad más allá de esta temporada y pueden poner en peligro el futuro de la formación de Banbury.
El polémico incidente que ocurrió entre Valentino Rossi y Marc Márquez en el pasado Gran Premio de Malasia de MotoGP ha dividido a la parrilla de la Fórmula 1, que no se pronuncia con una voz unánime a favor de uno de los protagonistas.
El equipo Manor llega muy esperanzado al Gran Premio de México tras haber cuajado una buena carrera el pasado fin de semana en Austin. Allí, en el Circuito de las Américas, Rossi igualó el mejor resultado del equipo británico esta temporada al acabar decimosegundo y espera que el Autódromo Hermanos Rodríguez se adapte bien a su monoplaza. Mientras que Stevens señala que las condiciones climáticas pueden ser de nuevo un problema.
Quién no lucha no tiene recompensa y está claro que ponerse metas altas ayuda a lograr mejores objetivos. Esta es la filosofía que persigue Force India. Su jefe, Vijay Mallya, dice que su equipo va a empujar hasta sus límites para lograr el cuarto puesto del Mundial. Este año están en una buena posición para lograr su campaña más exitosa en la Fórmula 1, ya que van quinto en el Campeonato, 32 puntos por delante de su máximo competidor, Lotus, a falta de tres carreras.
Valtteri Bottas afirma, en declaraciones a Crash.net, que el año 2015 ha sido desafortunado: "Debo admitir que no ha sido una gran temporada, ha sido muy desafortunada en comparación con 2014. Ha habido muchas situaciones que escapaban a mi control y en las que no podía hacer nada, como pit-stops, ruedas equivocadas, problemas de frenos... En un par de clasificaciones no he tenido el coche al 100% y eso es muy importante para la posición de salida".
Mumm apuesta por seguir con su posición de mercado de apoyar a grandes eventos y campeonatos en alza donde la velocidad y la excelencia se mezclen y, así, reforzar su marca de cara a que se le relacione con todo tipo de eventos de alta gama. La competición paralela a la Fórmula 1, en la que los propulsores son eléctricos y donde han recalado pilotos que ya habían saboreado el champagne Mumm tiene también patrocinios de la talla de Derby Horse y The Hydroptère.
La escudería Williams hace las maletas para México después de la nefasta actuación en el reciente Gran Premio de Austin, donde sus dos pilotos se vieron obligados a retirarse por problemas en los amortiguadores. Los de Grove piensan que tendrán más suerte con respecto a la carrera de Texas y creen firmemente que podrán realizar un gran papel en el renovado Autodrómo Hermanos Rodríguez.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
