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Llegamos al Gran Premio de España, lugar habitual de evoluciones técnicas en los coches y en los equipos. El equipo Manor llega a un circuito especialmente sensible a la carga aerodinámica del coche, y con los rumores que sitúan a Rio Haryanto fuera del equipo tras una mala primera parte de temporada. Por su parte, el alemán Pascal Wehrlein tiene como objetivo progresar y acercarse a los puntos, lo cual sería fantástico para el equipo situado en Banbury.

La prohibición de deshacerse de la forma habitual de la tiras de la visera, tirando de ellas y soltando en cualquier momento y lugar de la pista, ha sido retrasada hasta el Gran Premio de Mónaco. La FIA informó a los equipos en la carrera inaugural, en Australia, de que se iba a aplicar una norma de larga duración que prohíbe a los pilotos deshacerse de las tiras de la visera en la pista.

Pascal Wehrlein se muestra optimista y considera que el equipo Manor puede dar un paso adelante y poder adelantar a los Sauber en el Gran Premio de España, que se disputará este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

La Fórmula 1 tendrá que seguir esperando para ver a Vijay Mallya. El dueño de la escudería Force India está siendo buscado por el gobierno indio en relación al colapso financiero de su línea aérea Kingfisher y deudas masivas.

Por fin se ha sellado la paz entre Renault y Red Bull. Daniel Ricciardo confía en que la marca francesa, que ahora opera bajo el sobrenombre de Tag Heuer, siga suministrándoles motores en temporadas venideras.

Luca Baldisserri, ex ingeniero de Ferrari y uno de los hombres clave del intratable dominio de Schumacher en la Fórmula 1, ha lanzado un dardo contra Fernando Alonso en favor de Sebastian Vettel. Además, el italiano considera que en Ferrari se debería trabajar más pensando en los cambios y no tanto en lo "inmediato".

Cuando el Chevrolet Camaro ZL1 2017 comience su comercialización a finales de este año, será el primer vehículo de General Motors en ofrecer la nueva caja de cambios automática de 10 velocidades del fabricante americano.

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari y del grupo Fiat Chrysler, ha aumentado la presión en el equipo y confía en poder ganar un par de carreras a partir del próximo Gran Premio de España. Aunque el italiano reconoce que la Scuderia ha tenido mala suerte en este inicio de temporada, quiere que los resultados lleguen ya. 

El gobierno de Turquía trabaja en desarrollo de un vehículo nacional movido por un motor eléctrico de largo alcance.

El equipo Ferrari vive un momento dulce en la Fórmula 1, pero no tanto como ellos querrían. El objetivo de Il Cavallino Rampante siempre debe ser la victoria, pero ante el dominio arrollador de Mercedes, ser el segundo equipo con diferencia ya es todo un éxito para los italianos.

Gracias a la gran efectividad de Williams en las paradas en boxes durante esta temporada y a la tecnología aplicada hoy en día por los equipos de Fórmula 1, ésta puede ser utilizada para los diferentes ámbitos de la medicina.

La faceta competitiva de Carlos Sainz es por todos conocida, como también su trabajo por idear y construir dos kartings de primera categoría en la ciudad de Madrid. Ahora el bicampeón del mundo de rallyes aprovecha sus instalaciones para organizar eventos de empresa que canalizan la adrenalina de la competición y la diversión de las carreras para fortificar la motivación y el espíritu de equipo.

La nueva normativa que se introducirá en el 2017 es un intento para aumentar el espectáculo y la emoción en las carreras. Pero ahora la duda reside en saber si será para mejor o para peor. Las dudas están a la orden del día y sigue habiendo muchos altos cargos que no las ven con buenos ojos. Por su parte, el responsable de Pirelli, Paul Hembery, ha salido a 'cubrirse las espaldas' asegurando que ellos no serán los "responsables" en caso de que la F1 se vuelva más "aburrida".

Ferrari llega al Gran Premio de España tras un inicio de temporada complicado, con diversos fallos de fiabilidad e incidentes de carrera que les impidieron ver el rendimiento real de su monoplaza. Por este motivo, Sebastian Vettel ve en Barcelona la oportunidad perfecta para saber realmente cuál es el potencial del SF16-H.

Max Verstappen ha admitido que su ascenso en Red Bull ya estaba firmado en el contrato de cara a la temporada 2017, antes de todo el proceso que se ha desencadenado desde el incidente de Kvyat en la salida del Gran Premio de Rusia.