Fernando Alonso ha mandado un recado a Sebastian Vettel, a quien no considera que sea el mejor piloto alemán de la Fórmula 1 actual. El asturiano valora mejor el papel que ha hecho Nico Rosberg, quien esta temporada lideraba el Campeonato del Mundo hasta el Gran Premio de Hungría.
Las distancias de Manor con Sauber y Renault parecen muy justas en este Gran Premio de Alemania e incluso se han podido colar delante de alguno de ellos en alguna sesión, por lo que se muestran muy confiados de que el ritmo para mañana pueda mejorar y poder hacer un buen papel en la clasificación. Pascal Wehrlein, que corre en casa, ve una buena oportunidad para colarse delante de otros equipos mañana como hizo en otras carreras.
Renault ha comenzado el Gran Premio de Alemania un poco por detrás de lo esperado tras el gran paso adelante que dieron en el Gran Premio de Hungría. Jolyon Palmer aseguró que la mejora fue debido a un cambio de rumbo en el reglaje. Durante los Libres 1, Esteban Ocon volvió a subirse al monoplaza e impresionó al quedar a tan sólo media décima del mejor tiempo de Kevin Magnussen.
Esto es lo que pasa cuando intentas frenar un Nissan GT-R de 2.000 caballos de potencia a 350 kilómetros/hora.
En el día de su 35 aniversario, Fernando Alonso ha terminado las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de Alemania dentro del Top 10. El piloto asturiano no ha tenido ningún problema reseñable y ha podido descubrir cómo se comporta su monoplaza en un escenario a todas luces más hostil que el Hungaroring.
Sebastian Vettel tiene ganes de assistir a la reunión que esta tarde los pilotos mantendrán con Charlie Whiting. Sobre la mesa, muchos temas a debatir. Desde los límites de pista a las banderas amarillas, pasando por la supresión de las restricciones en las comunicaciones por radio o el portazo al halo del Grupo de Estrategia.
BMW pondrá a la venta en 2018 un M4 GT4 accesible a cualquiera y listo para competir en la categoría GT4.
El Tesla Model S vencedor en la mítica subida a Pikes Peak disputada el pasado mes de junio permanece abandonado desde entonces en un punto de recarga rápida de la marca en Colorado Springs.
Fernando Alonso se ha pronunciado sobre las dos polémicas de moda de la Fórmula 1, las dos polémicas que el Gran Circo arrastra de su última carrera en Hungría: la desobediencia de las banderas amarillas y los límites del pilotaje en la defensa de posición. El asturiano tira de experiencia y recuerda que hay cosas que siempre han sido iguales, y que el único problema es que el deporte vive a menudo demasiado pendiente de un reglamento que es más interpretable que universal.
El mundo del motorsport esconde cientos de proyectos fallidos o incompletos. Colocar al Audi Grupo S dentro de este grupo es quizá demasiado osado, pero la realidad es que este modelo destinado a competir en el Mundial de Rallies (WRC) jamás pudo ver la luz debido a la deriva reglamentaria provocada por los distintos accidentes que sufrieron los radicales Grupo B en 1986 y que replantearon el concepto técnico de la categoría.
Fernando Alonso llega a Hockenheim con un objetivo: irse de vacaciones con más puntos en el casillero. El piloto de McLaren es consciente de que será complicado, que el circuito alemán no es el trazado ilegal para su MP4-31, pero aun así confía en que será posible ofrecer una buena actuación este fin de semana.
Fernando Alonso ha sido uno de los ‘ganadores’ de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán 2024. El asturiano le ha metido un segundo a Lance Stroll y ha sido octavo con un coche que seguramente no estaba para Q3. Es el primer ‘mensaje’ a Adrian Newey y Aston Martin.
Franco Colapinto ha vuelto a ser uno de los protagonistas en el día de hoy, pues el argentino se ha metido en la Q3 con su Williams y ha finalizado noveno, por delante de su compañero de equipo Alexander Albon, quien ha tenido un problema y no ha podido hacer un último intento de vuelta.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
Carlos Sainz ha firmado su mejor clasificación en el circuito callejero de Bakú y saldrá tercero en la carrera de mañana. El español recuerda que es una pista en la que nunca ha mostrado su mejor versión, por lo que está contento con el resultado, aunque haya sido su compañero de equipo quien se haya llevado la Pole.
