Jack Aitken dará el salto a la Fórmula 2, tras conseguir el subcampeonato en la precedente GP3 Series. El joven piloto de 22 años, británico y ascendencia coreana sigue quemando etapas y en 2018 estará más cerca de la Fórmula 1, tras contar con el beneplácito de ART, equipo con el que cosechó excelentes resultados el año pasado.
José María 'Pechito' López confirma que tiene un contrato a largo plazo con Toyota, aunque no descarta cualquier movimiento en las próximas semanas que le lleve a otra categoría del motor.
El Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016 fue testigo de la presentación del Volkswagen Passat GT Concept, el prototipo que adelantaba la versión más deportiva de la berlina alemana para Estados Unidos y China. Este modelo, con claras reminiscencias y reflejos de las variantes GTI del Golf, sirvió para tantear la aceptación que tendría una berlina deportiva de estas características en el siempre complejo mercado americano. Con el visto bueno del usuario, el Volkswagen Passat GT es una realidad como una edición limitada a partir del acabado R-Line.
La tumultuosa historia de Fisker Automotive ha servido para el alumbramiento de dos marcas creadas desde una base común. Por un lado y con capital chino, Fisker Automotive ha renacido como Karma Automotive, siendo el Karma Revero el primer exponente de este nuevo y sólido proyecto. Por otro lado, Henrik Fisker ha lanzado su propia marca, Fisker Inc, que con capital indio ha creado el Fisker EMotion.
El director general de Audi da el visto bueno a una gran berlina de representación eléctrica para plantar cara al Tesla Model S P100D. En este aspecto, la base parece clara, un Audi A9 que servirá para que la marca de los cuatro aros tenga representación en un segmento inexplorado y de paso ofrecer una alternativa real al BMW Serie 8 que está por llegar.
Williams ya se ha decantado por Sergey Sirotkin, pero aún no le han anunciado como titular para 2018 porque esperan el primer pago de sus patrocinadores, sin embargo, el ruso ya se va mentalizando del giro que podría dar su vida este año.
Página 365 de 365 como se diría tal día como hoy en redes sociales. Toca despedirse de 2017 y empezar a pensar en 2018. Un 31 de diciembre que aprovechamos para echar la vista atrás y rememorar los mejores momentos que hemos podido vivir esta temporada.
Desde la familia de SoyMotor.com les queremos desear una Feliz Navidad y un próspero Año Nuevo, en el que esperamos que nos vuelvan a hacer confianza para vivir juntos otra apasionante temporada de Fórmula 1 sazonada con las últimas noticias y pruebas de los coches de calle.
Los pilotos profesionales están hechos de otra pasta, de un ADN especial que de alguna forma les hace competir siempre. Quizá por ello, no son pocos los pilotos que demoran su retirada tanto como le es posible y cuando se ven obligados a colgar el mono y el casco, siguen ligados al mundo de la competición de una u otra forma. Ser ex piloto no es una tarea fácil, tal y como demuestran Mark Webber y Patrick Dempsey.
La electricidad es el futuro, nos guste más o menos. No sólo las marcas más comunes están implicadas en ellas, sino también las más exclusivas, como McLaren, que hasta ahora tenía en su V8 biturbo como gran baluarte en el apartado del motor, apostará en el futuro por la propulsión eléctrica. El McLaren P1 fue el primer exponente de la movilidad híbrida de la marca, aunque la marca ya trabaja en su primer prototipo 100% eléctrico.
Jean Rédélé era un jefe de taller que tuvo un sueño, una ambición: crear versiones potenciadas de modelos con base Renault. Corría el año 1955 y su primer modelo fue el Alpine A106. Desde ahí, creó un nombre asociado a deportividad que renace con fuerza en el siglo XXI con la versión modernizada de un icono, el A110, que ahora llega al mercado español con la Première Edition.
Ayer, los mossos d'escuadra arrestaron a un miembro del mismo cuerpo de policía catalán por el presunto sabotaje de neumáticos de numerosos vehículos pesados en la AP-7.
El Lamborghini Urus se presentó hace unos días como el primer SUV de la marca, pero algunos entusiastas de la Lamborghini, o quizá no tanto, ya imaginan cómo sería la nueva creación de Sant´Agata con una carrocería pick-up.
El nuevo Nissan Leaf fue presentado en un acto celebrado en Tokio. El modelo eléctrico más exitoso de la marca y el más vendido del mundo –más de 260.000 unidades– estrena una segunda generación en la que cada detalle ha sido mejorado. El nuevo modelo es mucho más atractivo a nivel visual, es más potente, tiene una autonomía un 40% mayor y un precio más popular. Ahora sí, la electrificación es una cuestión global y de masas.
Volkswagen quiso esperar al Salón de Frankfurt para, desde allí, hacer públicos todos los datos del Polo GTI, la variante más potente de la gama del compacto alemán. Con un propulsor 2.0 TSI de 200 caballos y posibilidad de equipar un cambio de marchas automático DSG con 6 relaciones, sin duda se trata de uno de los coches del momento y más si tenemos en cuenta que su precio de partida es de 23.100 euros.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
