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Fernando Alonso ya es un piloto de resistencia en toda regla. El bicampeón mundial asturiano de la Fórmula 1 ha completado las 24 Horas de Daytona con un magnífico rendimiento personal y también del resto de pilotos de su equipo, aunque una retahíla de problemas técnicos en su Ligier JS P217 han retrasado al dorsal 23 hasta la trigésimo octava posición final.

La última jornada del Rally Montecarlo arrancaba con el imponente tramo del Col de Turini, una de las especiales más carismáticas del rally y probablemente de las más conocidas del mundial. Con una buena parte de hielo y nieve en la cota más alta, los participantes tuvieron un inicio de jornada muy ajetreado, a sabiendas además de que un error hoy ya no tendría solución. 

Dos tramos del Rally de Montecarlo han servido a Carlos Sainz para debutar en la especialidad que su padre cultivó durante décadas. Lo ha hecho por delante de los coches que se jugaban la carrera y a los mandos de un Renault Mégane RS.

Tras el paso por las asistencias, Ott Tänak ha salido motivado para poner en aprietos al líder. Sébastien Ogier En el primer tramo, el undécimo de lo que va de rally, Tänak y Järveoja conseguían el mejor tiempo y arañaban al campeón en título unos 15 segundos. En la segunda cronometrada del bucle, pese a no lograr el mejor tiempo, han logrado otro ‘bocado’ de ocho segundos. 

Sin nieve ni hielo, aunque sí con múltiples suciedades y zonas húmedas, el Rally Montecarlo afrontó desde muy temprano la segunda jornada de competición. Ott Tänak subía la apuesta desde los primeros compases el protagonista de esta etapa. Así pues, el piloto estonio conseguía anotarse su primer scratch dentro de la escuadra de Tommi Mäkinen.

A las puertas de una nueva edición de las 24 horas de Daytona, toca recordar uno de los emblemas más importantes del automovilismo español. En 2005, una valiente María de Villota competía en la histórica cita estadounidense, convirtiéndose en la primera mujer española en participar y completar la mítica prueba.

El campeonato del mundo de rallies 2018 ya está en marcha. Después de la tradicional foto de grupo y la carismática ceremonia de salida celebrada en pleno centro de Mónaco, los participantes pusieron rumbo hacia los primeros tramos de la temporada. Poco más de 60 kilómetros cronometrados que nos han dejado ya las primeras imágenes de este 2018. 

Vivimos en la era SUV, es innegable. Las marcas no son ajenas a ello y el diseño y lanzamiento de nuevos crossover está a la orden del día. En esta línea, Hyundai ha confirmado que ampliará y renovará su gama SUV con ocho modelos antes de 2021. La marca prepara una auténtica ofensiva de modelos nuevos y restylings en los que tendrá espacio todo tipo de motorizaciones. De manera paralela se potenciará la gama i, crecerá la pasional gama N y se desarrollarán nuevas motorizaciones eléctricas e híbridas.

Fernando Alonso, Antonio García, Dani Juncadella y Miguel Molina serán los pilotos que representen a España en las 24 Horas de Daytona. Además, la empresa Al Kamel Systems, también nacional, se encargará del cronometraje oficial.

Sólo quedan horas para que los coches comiencen a rodar en Daytona. Fernando Alonso participará por primera vez en una cita que es una de las prestigiosas de todo el año en automovilismo. El equipo en el que correrá el piloto asturiano, United Autosports, ha subido una serie de instantáneas de cómo han pasado los pilotos los últimos momentos antes de salir a pista. 

IAG, el grupo poseedor de compañías como Iberia y British Airways, no podrá comprar finalmente la aerolínea de bajo coste 'Niki'. En su lugar, lo hizo el tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, Niki Lauda, que se impuso en la puja a sus máximos competidores, IAG y Ryanair. De esta forma, Lauda recupera la aerolínea de bajo coste que él mismo fundó en 2003, que se encontraba en bancarrota y que se vendió en 2011 a Air Berlin.

Stoffel Vandoorne ha comenzado su preparación física de cara a la exigente temporada 2018 de Fórmula 1 en la localidad malagueña de Marbella, aproximadamente un mes antes de que la pretemporada dé comienzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Ferrari necesita un impulso para volver a ser campeón en 2018. Y, al menos, parte de la desventaja con la que partía con respecto a Mercedes se ha subsanado, en lo que se refiere a potencia, según cuentan desde Italia. Los de Maranello contarán en esta temporada con 1.000 caballos en cada uno de sus dos monoplazas.

Fue una de las primeras decisiones que tomó al adquirir las riendas de Sauber. Frédéric Vasseur, un hombre muy reputado en las categorías inferiores de la Fórmula 1, se convirtió en el máximo responsable de la escudería de Hinwil a mediados de julio de 2017 y se encontró con una reunión en la que iba a cristalizar un acuerdo para que Honda se encargara de dotar a Sauber con sus unidades de potencia. El francés decidió parar entonces el trato.

Tras una temporada de transición y aprendizaje, Anthoine Hubert cuenta de nuevo con la confianza de ART, que le ha asegurado un asiento para disputar la GP3 en 2018. El de Lyon ha sido el cuarto piloto confirmado por la escudería gala, que de esta forma, completa su alineación para la presente temporada, con el objetivo de revalidar los títulos de pilotos y de constructores.