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El Mundial de Rallies ha iniciado el camino para integrar la tecnología híbrida en el Campeonato. Y parece que será un camino sin retorno ni dilaciones.

La Comisión Europea ultima una directiva medioambiental para impulsar la utilización de energías limpias y, entre otras medidas, obligará a que todos los parkings públicos y privados cuenten con puntos de carga para coches eléctricos partir de 2021. Obviamente ofrecerá un margen de tiempo a los aparcamientos ya existentes para adecuarse a esta medida.

BMW ha iniciado conversaciones con el Automobile Club de L’Ouest –ACO– para ocupar el Garaje 56 de las 24 Horas de Le Mans en un próximo futuro, posiblemente 2020.

La Fórmula E espera dar un salto adelante importante con el nuevo coche que se estrenará la próxima temporada –el Gen2– y que representa un gran avance sobre el coche actual de la categoría eléctrica de la FIA.

Norman Nato, Oliver Pla y Paul Petit dieron a Alfonso de Orleans la victoria en su debut en las European Le Mans Series, después de que el manager de Sanlúcar decidiera a final del pasado año descartar el seguir en F2 para afrontar un nuevo reto en Resistencia, comenzando por las ELMS, pero con la mirada puesta en Le Mans y el WEC.

El R5 Maxi Turbo es uno de los coches de rallies legendarios, aunque no gozó de la épica de otros modelos de su época, quizás porque fue el último exponente de una apuesta de la marca francesa mucho más ‘clásica’ que los coches más competitivos de su época.

Tras su salida de la Fórmula 1, CVC Capital Partners valora la posibilidad de volver al motociclismo. Su objetivo, según Financial Times, sería conseguir la mayoría de Dorna, la sociedad española que tiene la gestión de los derechos del Mundial de MotoGP, del de Superbikes, del Europeo, del Mundial Junior de velocidad y también los del futuro campeonato de MotoE hasta 2041.

Los hermanos Toril, Alex y Miguel, unen este año sus fuerzas y tomarán parte en las European Le Mans Series que comenzarán el próximo fin de semana (14-15 de abril) con las 4 Horas de Castellet, es decir de Paul Ricard y que a partir de mañana tendrán dos jornadas de test en este mismo escenario.

Un espectacular y dramático repunte de las víctimas mortales en las carreteras catalanas durante el primer trimestre del año ha hecho saltar todas las alarmas. Un repunte del 75% ‘engulle’ todos los datos positivos registrados en la mayor parte de Comunidades durante este periodo.

La FIA y Liberty han convocado una reunión de emergencia para este sábado en Baréin. Una reunión con un tema monográfico: cómo mejorar las posibilidades de adelantar y el espectáculo, que puede tener sustancial importancia de cara a las futuras normativas técnicas, ya desde la próxima temporada.

Billy Monger fue derecho al podio. Andando… aunque fuera con la ayuda de unas prótesis y muletas. Pero parecía ‘levitar’ sobre la tierra, como si se hubiera sacudido muchos temores de encima, como si hubiera cruzado las puertas del paraíso.

En el país de los 'coches gigantes', el reino de los 'pick up', el Mini eléctrico parecía casi una hormiguita. No, no se trata del futuro Mini eléctrico que la marca comercializará a partir del próximo año, sino del auténtico Mini, el de toda vida, aquel que por su tamaño se llamó 'la pastilla de jabón' que asombró al mundo por su practicidad, sus pequeñas dimensiones, sus prestaciones y también por sus hazañas deportivas de las versiones modificadas por Cooper Garaje, por John Cooper, el que también fue constructor de coches de F1.

Billy Monger ha escrito hoy una gran página en la historia del deporte. En su retorno a las carreras ha subido al podio al acabar tercero en la carrera inaugural del Británico de F3 tras haber sido quinto en la parrilla. Una hazaña que los aficionados presentes en el trazado vieron a Monger subir al podio apoyándose andando con sus prótesis.

Barcelona ha sido elegida por Lynk&Co como una de las cinco ciudades europeas que acogerán los primeros puntos de venta fijos de la marca propiedad de Geely en nuestro continente.

Mercedes presenta la Smart EQ Fortwo e-Cup, una competición monomarca que celebrará seis carreras en Italia, tanto en circuitos permanentes como urbanos. Los 16 coches participantes celebrarán una carrera de exhibición en el marco del Roma ePrix de Fórmula E.