Roberto Merhi subió al podio de las European Le Mans Series, al pasar tercero bajo la bandera de cuadros en la segunda prueba de las ELMS, disputada hoy en Red Bull Ring. En el último relevo, bajo una lluvia que convirtió la carrera en una locura, Merhi supo remontar posiciones, desde la sexta plaza en la que le dejaron el coche sus compañeros John Falb y Rui Andrade.
Nasser Al-Attiyah ha dado el zarpazo que puede ser defintivo en el Rally de Andalucía. El catarí, al volante de su Toyota Hilux, distanció a Carlos Sainz (Mini 4x4) en 3'17'' y ha llevado su ventaja en la general a 4'43'' a falta de la cuarta y última etapa.
Carlos Sainz recortó distancias con Nasser Al-Attiyah en la segunda etapa del Andalucía Rally. El madrileño, tras haber tomado el puso al Mini 4x4 en la jornada de ayer, se ha impuesto en esta segunda etapa con 1'08" sobre Yazeed Al Rajhi y 1'15" sobre Al-Attiyah, que hoy tenía el handicap de abrir pista. Carlos se queda así a 1'26" del catarí en la general.
Romain Grosjean no podrá realizar la deseada exhibición de despedida de la F1 ante los suyos en Paul Ricard, con ocasión del Gran Premio de Francia. Estaba previsto que pilotase para la ocasión un coche dominador y ganador, el Mercedes de F1. Francia coincide tras el cambio de hoy con una prueba de IndyCar, así que Grosjean hará el test en otro momento, aunque eventualmente sí lo hará.
Stefano Domenicali mantuvo una reunión con los responsables del Circuit de Barcelona-Catalunya el pasado sábado durante el Gran Premio de España. En la misma, el director ejecutivo de la Fórmula 1 trasladó el pliego de condiciones o los requisitos necesarios para renovar el contrato de cara a prolongar la presencia de la F1 en el trazado catalán, según informa Toni López Jordà en La Vanguardia.
Mercedes no debe abandonar la Fórmula 1 mientras le resulte tan rentable. La marca alemana aportó solamente 31,4 millones de euros al equipo de F1 –es decir, una cantidad similar a la que aporta un gran sponsor– el año pasado.
Nasser Al-Attiyah ha controlado la primera etapa del Andalucía Rally, con una única especial, acortada por razones de seguridad a 197 kilómetros en lugar de los 277 inicialmente previstos.
Roger Penske dejó por un día los negocios, despachos y salas de reuniones para regresar al pasado. El dueño de uno de los mejores equipos de la Nascar, de Indycar y que hasta hace poco tenía incluso presencia en la IMSA, volvió a enfundarse el mono de piloto, a ponerse guantes y cascos y a dar rienda suelta a su pasión inicial: pilotar.
Nada menos que nueve ganadores de las 500 Millas de Indianápolis estarán en la parrilla de la espectacular carrera estadounidense el próximo 30 de mayo, en la que sólo hay un piloto español en la lista, Alex Palou, para el que será su segunda presencia en la prueba.
El desembarco de Audi en el Dakar 2022 ha provocado importantes cambios en el reglamento de los coches. No sólo se ha creado una categoría denominada T1e, para distinguir los coches de tracción eléctrica o híbrida, sino que se ha obligado a efectuar concesiones a los habituales T1 de cuatro ruedas motrices o T1 4x4.
Roberto Merhi amplia su programa en los prototipos. Si a priori el de Castellón debía correr con G-Drive en el Mundial de Resistencia, a partir de este fin de semana amplía su programa a las European Le Mans Series.
Nasser Al-Attiyah ha sido el ganador de la etapa especial prólogo del Andalucía Rally, prueba puntuable para la Copa FIA de Rallies Todo Terreno. A los mandos de su Toyota Hilux, el catarí sacó tres segundos a Zala Vaidotas (Mini 4x4) y nueve a Carlos Sainz, que debuta a los mandos de un Mini 4x4, después de haber corrido los dos últimos años con el Mini Buggy de dos ruedas motrices.
Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah revivirán esta semana su duelo de hace siete meses en el Andalucía Rally, la prueba que les sirvió el pasado año para preparar el Dakar.
El Dakar 2022 ya ha comenzado a desvelar sus secretos y un cambio importante de escenario, puesto que buena parte de él se desarrollará en el denominado ‘Espacio Vacío’ o ‘Empty Quarter’ la porción de desierto más inhóspito y deshabitado de la península arábiga. Una extensión del tamaño de la Península Ibérica donde las dunas y la arena lo han engullido todo.
Dani Juncadella ha tenido una semana intensa. Ha hecho tres días de test colectivos de preparación del DTM y ha disputado las 4 Horas de Nürburgring, clasificatoria para las 24 Horas de Nürburgring.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Adrian Newey y Fernando Alonso van a cumplir una de sus 'asignaturas pendientes' en Fórmula 1: trabajar juntos. El reputado ingeniero británico ha fichado por Aston Martin y allí se encontrará con Fernando Alonso, un piloto con el que nunca antes ha trabajado y con el que deseaba hacerlo.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
