Franz Tost, el ‘team principal’ de AlphaTauri, no ocultó su enfado con el rendimiento del coche y ‘cargó’ contra los ingenieros del equipo. Aunque es difícil que haya cambios importantes a corto plazo, está claro que, cara a la próxima temporada, puede haber varias caras nuevas.
NM Racing Team, el equipo de Nil Montserrat, aumenta su apuesta por las GT4 European Series y tiene grandes ambiciones en el certamen, en el que el pasado año Lluc Ibáñez y Enzo Joulie fueron grandes protagonistas, luchando por el título hasta la última carrera para acabar subcampeones. Lograron tres victorias por dos de los campeones, pero un problema en la última carrera les hizo perder el título por sólo tres puntos.
Se pensaba que Yeda sería ligeramente más lento con los nuevos bordillos de la curva 10-11, que obligan a entrar hasta 30 kilómetros/hora más despacio. Pero otros pianos son ahora más suaves y esto, combinado con las mejoras aerodinámicas que han acabado con el porpoising, ha bastado para conseguir que el ritmo de 2023 sea más rápido que el de 2022.
Toyota se ha impuesto en las 1000 Millas de Sebring con total autoridad. La marca japonesa no sólo ha conseguido un doblete, sino que se ha sacado la espina de haber sido batida el pasado año por Alpine por un escaso margen, en una carrera que vio una bandera roja precisamente por un accidente de ‘Pechito’ López en la tercera hora.
La nueva reglamentación de la Fórmula 1, prevista para 2026, supondrá asimismo la firma de un nuevo Pacto Concordia. Un pacto por el cual los equipos seguro que exigirán más prebendas, pero Liberty Media luchará por mantener su parte del pastel.
Dicen que Baréin, por el asfalto y ser el primero, fue un Gran Premio atípico, pero en Arabia Saudí se tendrá una imagen más clara del valor de cada equipo.
50 años, medio siglo después, Ferrari vuelve a la Resistencia por la puerta grande. Antonio Fuoco, en una vuelta espectacular, le arrebató la pole al Toyota de Brendon Hartley, en un resultado que casi nadie esperaba, sobre todo después de que los Toyota marcaran claramente el ritmo en los entrenamientos libres.
Toyota sigue marcando el ritmo en Sebring. En la tercera sesión libre, Kamui Kobayashi marcó el mejor crono, mejorando el de la víspera de forma contundente en 1,2 segundos, relegando al otro Toyota a seis décimas y al primer Ferrari a un segundo.
La FIA ha variado los criterios para infligir puntos de penalización a los pilotos de F1. Fue algo de lo que se habló a final de la pasada temporada, a raíz de Pierre Gasly. El francés tiene diez puntos de penalización en su carnet, sólo le restan dos puntos y Alpine se enfrentaba a la paradoja de tener que prescindir de su recién fichado piloto a las primeras de cambio en esta temporada, aunque fuera por una infracción menor.
Alex Riberas estará este fin de semana en Sebring. No en las 1000 Millas del WEC, que lo deseaba, sino en las 12 Horas de Sebring de IMSA, su programa de este año.
La primera jornada de ensayos oficiales en Sebring acabó dejando clara una cosa: Toyoya no quiere jugar, sino ganar. Si en la primera sesión hubo cierta igualdad entre los japoneses y Ferrari, por la tarde quisieron marcar terreno. El veterano Kamui Kobayashi marcó el mejor crono, distanciado a Brendon Hartley en casi tres décimas.
Ralph Boschung celebrará este fin de semana sus cien carreras en Fórmula 2. Es un hito increíble en la actualidad. Hubo un tiempo en el que excelentes pilotos tenían una carrera dilatada y profesional en Fórmula 2, pero en la actualidad esto es una rareza auténtica.
El equipo francés Saintéloc, reputado en el mundo de los rallies y los GT, puso su primer pie en los monoplazas el pasado año en la F4 Spain. Para 2023, sus planes son aún más ambiciosos para diversificar más su campo de acción en el mundo del automovilismo.
Los primeros entrenamientos libres para las 1000 Millas de Sebring han visto como los cronos de los test quedaban pulverizados y Ferrari comenzaba a mostrar su real potencial.
La FIA ha introducido un pequeño, pero importante cambio, en la utilización del DRS en Arabia Saudí. No cambian las zonas, pero sí el punto de detección de la tercera zona por razones de seguridad.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
