Mirko Bortolotti logró su primera victoria en el DTM. A los mandos de su Lamborghini, el italiano superó a Lucas Auer (Mercedes) y Thomas Preining (Porsche) en la primera de las carreras de este fin de semana en Nürburgring.
Roberto Merhi ha realizado una gran clasificación cara a los 450 kilómetros de Fuji, que se disputarán esta noche, hora española. El de Castellón marcó el quinto crono de la parrilla de GT300 en la Q2, después de que su compañero Yoshiaki Katayama consiguiera el pase a la segunda ronda, marcando el noveno tiempo en la Q1.
Red Bull está decidida a poner los medios para que AlphaTauri –que el próximo año tendrá otro nombre– vuelva a la mitad superior de la tabla de constructores, con todo el apoyo que sea posible desde Milton Keynes.
Will Power esperó a los últimos minutos para superar a Alex Palou y marcar el mejor crono en los primeros entrenamientos libres para la carrera de IndyCar de este fin de semana en Nashville.
Thibaut Courtois, el portero belga del Real Madrid, creará junto a Roberto Merhi un equipo para la F4 Spain, que estará operativo el próximo año. Se denominará TC Racing.
Alex Palou tendrá ocasión de volver a pilotar en un Gran Premio de F1 antes de que acabe la temporada.
‘Puente sobre aguas turbulentas’ es una de las mejores canciones de Simon & Garfunkel. No creo que el río Cumberland, a su paso por Nashville, baje de forma turbulenta, pero el puente que lo cruza puede ser objeto de una batalla turbulenta por el título de IndyCar. Y en todo caso, las aguas turbulentas parecen serlo más para los rivales de Alex Palou que para el piloto catalán.
El joven piloto español Hugo Martí ha sido el ganador del Trofeo FIA Karting Academy tras la prueba final, disputada en Cremona.
Kalle Rovanperä y Elfyn Evans mantienen un apretado pulso por el liderato del Rally de Finlandia 2023, históricamente conocido como el de los 1000 Lagos.
Max Verstappen está valorando poner en pie un equipo propio en GT3. El proyecto del bicampeón del mundo de F1, tricampeón en unos meses si nada se tuerce, está avanzando en óptica 2025.
Ferrari está trabajando a marchas forzadas en el 676, nombre en código del proyecto del F1 del próximo año. No será una evolución del SF-23 sino un coche completamente nuevo, radicalmente distinto, partiendo de una hoja en blanco, prácticamente sin un tornillo aprovechado.
Alpine se apresta a realizar el ‘shakedown’ del A424, el coche que debe defender los colores de la marca en el WEC, Le Mans incluido, y quizás en IMSA.
Hugo Boss podría dar nombre al equipo AlphaTauri a partir de la próxima temporada, según ha revelado RacingNews365.
El salario de Helmut Marko fue motivo de discordia el pasado año en el cálculo del techo presupuestario. Para el equipo Red Bull, Helmut pertenecía a la casa madre, Red Bull, y dependía directamente del malogrado Dietrich Mateschitz, los ojos del patrón. También hubo alguna discrepancia con respecto a Adrian Newey, oficialmente empleado de Red Bull Engineering.
Un Haas con un motor Ferrari 'camuflado' o rebautizado como Alfa Romeo es algo que posiblemente veremos a partir del próximo año. No debería sorprender a la afición española. Es más, es algo que deberían tener 'entronizado' por razones obvias.
Adrian Newey ha firmado con Aston Martin. Finalmente, el genio británico ha aceptado la oferta de Lawrence Stroll y llegará a la escudería en 2025. Con este acuerdo, el 'genio' coincidirá con Fernando Alonso. Un detalle no menor, teniendo en cuenta que tanto él como el asturiano han reiterado sus ganas de trabajar juntos.
Ya es oficial: Adrian Newey ha fichado por Aston Martin. El británico será Technical Managing Partner en el equipo de Silverstone después de aceptar la oferta de Lawrence Stroll. El canadiense parece haber tenido mucho que ver en la decisión del diseñador. Pero, ¿cuáles han sido las razones por las que se ha quedado finalmente con Aston Martin?
Bosch se suma al desarrollo del neumático conectado de Pirelli, el conocido como Cyber Tyre, que de momento está disponible en algunos superdeportivos y que a largo plazo podría hacerse extensible a coches del mercado generalista. La empresa alemana contribuirá al desarrollo tanto de hardware como de software para perfeccionar el producto.
Las marcas chinas ya están en España y, como en su día lo hicieron las japonesas o las coreanas, se terminarán asentando, de eso no hay duda. El problema es que marcas chinas hay muchas –más de 70– y algunas llegan a España por la puerta grande y otras, por la puerta de atrás, lo que las hace casi desconocidas para el gran público.
