Merhi clasifica quinto en GT300 para los 450 kilómetros de Fuji

Merhi, a los mandos del Audi R8 LMS del Team Dobot, marcó un crono de 1’36”982, mejorando en ocho décimas el crono de Katayama y quedando a menos de tres décimas de la segunda posición de parrilla. La ‘Pole’ de la categoría fue para Nobuteri Taniguchi (Mercedes), quien realizó un crono inaccesible para todos, 1’36”395. Los seis primeros de la parrilla representan a seis marcas diferentes.

"Ha sido una buena clasificación, pero debemos optimizar la gestión de las gomas. Siempre el primer sector y el segundo son mejores en la segunda vuelta, pero en el tercero ya no queda goma", ha comentado Roberto Merhi.

En la prueba hay 27 coches de GT3, prácticamente todos con tres pilotos, aunque los mejores clasificados de parrilla prefirieron centrarse en los dos pilotos habituales. En el caso del equipo Dobot, para el que corre Merhi, se ha elegido a Siya Jin como tercer piloto. Jin ha disputado ya dos carreras de la categoría sustituyendo a Roberto, que estaba corriendo en Fórmula E.

En GT500, la categoría reina, se esperaba un Honda NSX en ‘Pole’ ya que los cinco NSX presentes consiguieron pasar a la Q2. Pero finalmente Daiki Sasaki impuso su Nissan GTR, bien apoyado por los neumáticos Yokohama, muy rápidos en clasificación y superó a Hiroko Otsu, el mejor de los pilotos Honda. Los Toyota tuvieron más problemas y sólo uno de ellos entró en Q2.

PARRILLAS DE SALIDA

GT500

1.  Sasaki-Hirate (Nissan GTR) 1.27.763

2. Fukuzumi-Otsu (Honda NSX) 1.27.813

3. Nojiri-Oyu-Kimura (Honda NSX) 1.27.852

4. Chiyo-Takaboshi (Nissan GTR) 1. 28.114

5. Tsukakoshi-Matsushita (Honda NSX) 1.28.226

6. Yamamoto-Makino (Honda NSX) 1.28.295

GT300

1. Yaniguchi-Kataoka (Mercedes GT3)      1.36.395

2. Iguchi-Yamauchi (Subaru BRZ) 1.36.705

3. Tomita-Ishikawa-Shiotsu (Nissan GTR) 1.38.854

4. Kogure-Motojima (Lamborghini Huracan) 1’36.882

5.  Katayama-Merhi-Jim (Audi R8 LMS) 1.36.982

6. Hiranaka-Shimizu-Yamada (Toyota GR86) 1.36.983