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Cuarta carrera de la temporada, entre arena y calor –aunque no tan sofocante como hace unos años, ahora se corre de noche- pinta interesante. Tras unas sesiones de libres no muy movidas en apariencia, hemos visto cómo Ferrari se ha vuelto a mostrar muy fuerte en tandas largas. Tampoco es el segundo por vuelta que hemos visto entre Vettel y Hamilton, pero sí, están arriba. Y es que es en carreras como esta, con calor y dos o tres paradas, donde el Ferrari se muestra excepcionalmente fuerte.

Acaba este tercer Gran Premio de la temporada sin aparentes cambios –al menos no muy grandes-, pero sí tenemos muchos datos que analizar. Bueno, hay dos equipos que han intercambiado sus papeles, comencemos por ahí.

Tras la victoria sorpresa de Ferrari –ya vimos que de sorpresa poco viendo las tandas largas- y con los chanchullos de si Mercedes se dejó ganar al no poner los neumáticos blandos, y también con la parafernalia de la medición del flujo de gasolina, llegamos al Gran Premio de China.

Carrera movidita ayer en Sepang. Vettel se alzó con una gran victoria en la que tanto el coche como los estrategas y él pusieron mucho de su parte. Y es que sí, el Ferrari es rápido. Muy rápido. Pero aun así, se queda algo lejos de los Mercedes. Recuerdo que en este análisis contemplo la vuelta más rápida posible en carrera, y esta fue de Rosberg, sin miramientos.

Buenas a todos desde esta carrera en la que también nos toca madrugar. Algo menos que en Australia, pero a alguno se le hará cuesta arriba eso de levantarse el domingo a las 9, tras una posible noche de fiesta.

Buenas de nuevo chicos, estrenamos sección, o más bien subsección dentro del apartado técnico. Y es que si echamos un ojo a lo que los equipos llevan a cada carrera... ¿Por qué no a lo que sucede en ella?

Primer Gran Premio de la temporada, llegamos a Australia casi con lo puesto. Una carrera de madrugones, pero de madrugones que se agradecen incluso. El circuito de Melbourne suele traernos carreras entretenidas que nos impiden quedarnos dormidos.

Por fin, el último integrante de la parrilla en aparecer este 2015. Al menos hasta que aparezca el Manor, del que dicen será simplemente será el coche del año pasado con lo justo para que cumpla con la normativa.

Bueno, pues llegamos al ecuador de la segunda y última tanda de test en Barcelona. Muchas son las novedades que hemos visto en estos dos días. Sin ir más lejos, el McLaren ha aguantado ni más ni menos que 101 vueltas, aunque solo tandas cortas.

Jornada complicada hoy en el circuito de Cataluña. Muchos accidentes que han tenido la sesión parada. Eso sí, ahora por la tarde hemos visto cómo Rosberg marcaba un 1:24.321 con medios, probando directamente la mejoría que observamos ayer. Todo esto en una tanda de 5 vueltas.

Tercer día de pruebas en Barcelona que toca a su fin con Maldonado en lo más alto de la tabla. Es increíble lo mucho que han mejorado los coches, en parte por los nuevos neumáticos –no es que Pirelli no supiera hacerlos, es que son unos mandados-, pero también por la gran evolución de los motores.

Toca a su fin la segunda jornada de test en Barcelona, jornada en la que parece que McLaren ha podido rodar alguna vuelta más de lo que venían haciendo. Y es que ayer descubrieron que un sello del MGU estaba defectuoso, pieza que llegará rediseñada mañana.

El primer día de test en Barcelona toca a su fin y ya tenemos fotos para echarle un ojo a todos los coches, excepto el Force India, que sigue sin ser el coche de este año. Así pues, vamos a revisar los detalles más interesantes. También os traigo unas fotos de Jerez, que hay cosas curiosas que ya se vieron allí.

Estos últimos años la escudería B de Red Bull ha estado rondando la parte media baja de la parrilla con excepciones puntuales. Lejos quedan los primeros años cuando compartían chasis con su escudería madre, como aquel 2008 en el que les pasaron por encima.

Disculpad la tardanza, pero por fin puedo meterle mano al Lotus. Un coche que fue presentado con renders, pero que al fin vimos en vivo –aunque se hicieron esperar y no han rodado mucho- junto con muchos más detalles.