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Valtteri Bottas continuará como piloto de Mercedes un año más. El finés firmará una extensión de contrato por una temporada para continuar en las filas de los alemanes. El anuncio oficial se llevará a cabo esta próxima semana antes del Gran Premio de Bélgica.

Max Verstappen ha reconocido que su objetivo es siempre estar en lo más alto a pesar de no contar con las herramientas necesarias. El holandés tiene confianza en sus posibilidades para la temporada que viene y apela a Honda a trabajar para reducir la brecha con Mercedes.

Mattia Binotto ha reconocido que Ferrari no ha encontrado las soluciones a sus problemas de fiabilidad actuales y del pasado. Por ello, niega que su ascenso a jefe de equipo sea el causante de los fallos mecánicos en el SF90 esta temporada.

George Russell no vislumbra un cambio de aires a corto plazo. El británico cuenta con dos años más de contrato con Williams y piensa que tan solo un cúmulo de circunstancias podrían hacerle salir de la entidad de Grove. Aún así, cree que está listo para dar el salto a Mercedes.

Fréderic Vasseur y Christian Horner han reconocido que el objetivo de la temporada 2021 es conseguir carreras más emocionantes al estilo del pasado Gran Premio de Alemania. Creen que la parrilla estará más compacta y el reglamento y los neumáticos serán claves para asegurar acción en pista.

Mario Isola ha explicado que el objetivo de Pirelli para la temporada 2021 es crear compuestos con una ventaja de trabajo más amplia. Esto facilitará que los pilotos puedan exprimir sus gomas al máximo con el fin de mejorar el espectáculo en pista. 

Carlos Sainz ha reconocido que los problemas en las primeras carreras no se debieron a una mala adaptación a McLaren. Confiesa que se ha sentido más cómodo en primera instancia con el MCL34 que con el RS18 de Renault.

La FIA y la Fórmula E colaboran de forma activa para encontrar el mejor remedio para suprimir las estrechas chicanes que han causado multitud de incidentes esta temporada. Los directores de la categoría eléctrica quieren al menos deshacerse de ellas en la primera curva de una carrera.

Carlos Sainz opina que los simuladores de las escuderías ayudarán a mitigar el impacto de una posible reducción de los días de pretemporada. Está a favor de ello en el caso de que esto suponga un ahorro.

Jacques Villeneuve cree que Red Bull se encuentra en un gran estado de forma gracias a la potencia de la unidad de potencia Honda. Sin embargo, cree que esto se debe a que los nipones han exprimido al máximo al motor para vencer a sus rivales y se han olvidado por completo de la fiabilidad.

Robert Kubica se encuentra cada vez más lejos de la Fórmula 1 a medida que se suceden las carreras. El polaco ha quedado eclipsado por George Russell y algunos ya le ven fuera de Williams en 2020. El sustituto sería el canadiense Nicholas Latifi.

Andreas Seidl y James Key han comentado que Andrea Stella y Pat Fry han sido los hombres clave para liderar el progreso de McLaren en la temporada 2019. El italiano y el británico tomaron las riendas del proyecto tras la dimisión de Éric Boullier debido al mal rendimiento del MCL33 de 2018.

Andreas Seidl se ha rendido a la labor que han realizado Carlos Sainz y Lando Norris en la primera mitad de temporada. El alemán no cree que ninguna otra pareja de pilotos pueda emular el trabajo de ambos en McLaren.

Masashi Yamamoto, director ejecutivo de Honda en Fórmula 1, opina que la diferencia entre el motor Mercedes y el de la marca nipona se ha reducido considerablemente en la primera mitad de temporada. Considera que el Gran Premio de Francia fue un punto de inflexión.

Lewis Hamilton cree que la clave del éxito de Mercedes se encuentra en su hambre de triunfo constante. El británico ha explicado que los alemanes trabajan sin descanso con la misma mentalidad desde el primer día que firmó con ellos.