El vicepresidente y director del centro de diseño de Kia, Karim Habib, reivindica que los coches tienen cara. Explica que el tren delantero guarda un cierto paralelismo con la fisonomía de las personas, de ahí que uno de los objetivos en el momento de la creación de un coche sea proporcionar a la máquina su propia personalidad.
El departamento de competición de Porsche está preocupado por la acumulación de carreras y campeonatos en el segundo semestre de 2020, que podría derivar en incompatibilidades de agenda. Su director, Pascal Zurlinden, explica que es imposible saber cuándo se reanudarán las carreras.
El último Porsche 911 de la generación 991 destinado a subastarse para recaudar fondos contra el conoronavirus ya tiene nuevo dueño, el cual ha pagado 500.000 dólares por él. Además, la división americana del fabricante suma a la donación la misma cantidad, con lo que se ha recaudado un millón de dólares, que al cambio son unos 926.000 euros.
El mundo del automóvil se enfrenta a un reto sin precedentes en esta crisis del coronavirus, de ahí que las marcas tiren de creatividad para tratar de vender coches en un momento tan incierto. En Alemania, por ejemplo, Mercedes entrega los coches a domicilio sin cobrar ningún extra a los compradores.
Cuando el Mini Cooper SE eléctrico vio la luz en octubre de 2019, uno de sus rasgos distintivos fue el diseño de sus llantas de 17 pulgadas. Tenían nombre propio: Corona Spoke. Estaban pensadas para reducir el drag y así aumentar la eficiencia. Poco podía pensar entonces la marca que, seis meses después, el mundo estaría paralizado por una pandemia provocada por un coronavirus. Ante este escenario, ha tomado la decisión de rebautizarlas como 'Power Spoke'.
Una encuesta del Real Automóvil Club de España concluye que un 20% de los conductores que se desplazaban a su lugar de trabajo en transporte público se cambiarán a la movilidad privada cuando se supere el estado de alarma decretado por la crisis sanitaria del coronavirus.
El Ford Mustang Cobra Jet 1400 es un prototipo eléctrico creado por Ford Mustang. Sólo existe un ejemplar, que entrega 1.400 caballos de potencia para demostrar el poderío de la electromovilidad en el campo de las carreras de dragsters. Promete recorrer el cuarto de milla en poco más de 8 segundos.
La segunda teniente de alcalde de Ada Colau en el ayuntamiento de Barcelona, Janet Sanz, argumenta que la crisis del coronavirus puede ser la oportunidad de repensar el papel de la industria automovilística en la movilidad de las grandes ciudades. Reivindica el papel de la bicicleta y los transportes más sostenibles, a la vez que propone reorientar la automoción "hacia sectores más limpios".
Hoy estamos acostumbrados a ver cómo los cuerpos de policía de todo el mundo, en especial el de los Emiratos Árabes, incorporan puntualmente coches de alto rendimiento a su flota para dar caza a los malhechores en las persecuciones. Esto ya ocurría en Italia en los años 60, cuando la Polizia encargó dos unidades gemelas del Ferrari 250 GTE. Ahora la única superviviente vuelve a estar a la venta, todavía con los colores, sirenas y luces de cuando servía de coche patrulla.
Seat reanudará la producción de coches el próximo 27 de abril, seis semanas después de cerrar sus puertas por la pandemia del coronavirus. El fabricante español volverá al trabajo de forma gradual y hará test PCR a sus 15.000 empleados como parte de un nuevo protocolo de prevención para reducir el riesgo de contagio.
Porsche trabaja en una versión tracción trasera del Taycan que se convertirá en el nuevo modelo de acceso del eléctrico de Stuttgart. Lo ha confirmado el director de Investigación y Desarrollo de la compañía, aunque aún no ha trascendido si llegará a todos los mercados o sólo a algunos estratégicos.
El Grupo PSA estima que el mercado automovilístico europeo caerá un 25% en el año 2020 por culpa de la crisis del coronavirus, que obligó a paralizar la producción a mediados de marzo y que ahora amenaza la demanda de nuevos coches. La marca francesa señala que las consecuencias se podrían agravar en función de la duración y la expansión de la pandemia, así como por las medidas que adopte cada país.
Elon Musk ha sugerido que el Tesla Cybertruck competirá en la Baja 1000, una famosa carrera off-road que se celebra anualmente en México. De confirmarse, se trataría de la primera incursión de la marca californiana en el mundo de la competición. El fundador también ha confirmado que el pick-up presentará varios cambios respecto al prototipo que se presentó en 2019.
Renault reabrió sus fábricas de Valladolid y Sevilla el pasado 16 de abril, con lo que se convirtió en el primer fabricante en reanudar su actividad en España tras el pico de la pandemia del coronavirus. Ahora, una visita de las autoridades de la compañía ha permitido tener un testimonio gráfico de cómo está la instalación en estos momentos.
Una docena de empleados de Ford han comenzado a evaluar una pulsera inteligente que vibra cuando se acercan demasiado a otra persona. Es una nueva innovación con la que la marca del óvalo quiere procurar que sus trabajadores guarden una distancia de seguridad en el retorno a la producción tras el pico de la pandemia del coronavirus, que implicará nuevos protocolos de prevención para todas las marcas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
