Carlos Sainz está en desacuerdo con la instalación de un piano disuasorio en la chicane de las curvas 15 y 16, una medida con la que la FIA quiere asegurarse que los pilotos respeten los límites de la pista al negociar la enlazada de salida del tercer sector de Montecarlo.
Cinco meses y 27 días después de retirarse como piloto de Fórmula 1, Jenson Button ha vuelto a pisar un circuito para preparar un Gran Premio de la categoría reina. En Mónaco, el inglés regresa de la 'jubilación' para sustituir a Fernando Alonso, ausente por su participación en las 500 Millas de Indianápolis.
El equipo Sauber abre la puerta a incluir a pilotos de Honda en su alineación de cara a la temporada 2018, el primer año en el que las dos partes trabajarán juntas en el marco de un acuerdo por el que la escudería suiza recibirá los motores del fabricante japonés.
Sauber usará motores Honda la próxima temporada, temporada para la que Monisha Kaltenborn espera que el fabricante japonés haya resuelto todos los problemas de fiabilidad que arrastra su unidad de potencia. Marcus Ericsson admite que no es la mejor decisión a corto plazo, pero cree que es una maniobra "muy inteligente" de cara al futuro.
Daniel Ricciardo ha terminado tercero en el Gran Premio de España, pero el australiano es consciente de que el resultado no refleja el grado de competitividad de su monoplaza. Ricciardo ha sentido "felicidad" en lo alto del podio pero no olvida que ha cruzado la línea de meta a más de 60 segundos de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, únicos protagonistas de la lucha por el título.
Sebastian Vettel está contento con su actuación en Barcelona, pero lamenta haber perdido 12 segundos que pueden haberle costado el triunfo. Cuatro ha sido detrás de Valtteri Bottas, quien ha hecho de tapón para que Lewis Hamilton se acercara. Ocho han sido en la última parada, cuando Hamilton ha hecho su último pit-stop al final del coche de seguridad virtual y ha neutralizado la ventaja del Ferrari.
Segunda victoria del año para Lewis Hamilton, quien hoy se ha impuesto a Sebastian Vettel en el Gran Premio de España tras un duelo muy igualado en el que la estrategia ha sido determinante. Hamilton está feliz de volver a lo alto del podio, pero deja bien claro que no ha sido para nada un triunfo fácil.
Toto Wolff cree que sería "estúpido" borrar a Fernando Alonso de la lista de pilotos candidatos a sustituir a Valtteri Bottas en 2018, aunque remarca que no es la "opción prioritaria" de la escudería de cara al futuro. El jefe del equipo Mercedes AMG quiere esperar antes de pronunciarse sobre el futuro del finlandés, que termina contrato al final de esta temporada.
Christian Horner está convencido de que Daniel Ricciardo y Max Verstappen continuarán en Red Bull la próxima temporada, a pesar de que los rumores les han vinculado con otras escuderías. Horner no da validez a estas especulaciones y confía en que la formación de Milton Keynes mantenga su alineación actual en el futuro.
Fernando Alonso no lamenta perderse el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, a pesar de que ayer sábado firmó una brillante séptima posición en la sesión de clasificación del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Stoffel Vandoorne no se explica por qué hoy ha terminado penúltimo en la sesión de clasificación del Gran Premio de España. El belga se esfuerza por comprender las razones por las que no es capaz de sostener el ritmo de su compañero de filas, quien le ha superado ampliamente en todos los Grandes Premios.
Honda ha introducido novedades en los sistemas de inyección y combustible de sus motores en el Gran Premio de España, en su afán por reforzar la competitividad de su propulsor y cerrar la brecha con la competencia.
Fernando Alonso ha sido el primero de los mortales en la sesión de clasificación del Gran Premio de España, donde ha terminado séptimo justo por detrás de los coches de Mercedes, Ferrari y Red Bull. Su compañero ha terminado penúltimo, pero el asturiano se ha sorprendido a sí mismo con una gran actuación.
Sebastian Vettel ha protagonizado uno de los momentos más destacados de la sesión de clasificación cuando en la Q1 ha desobedecido las órdenes de su ingeniero, que le había pedido que detuviera su Ferrari SF70H tras detectar una anomalía en un sensor.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
